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21インチ

W213 AMG E63S ANRKY 21インチホイール交換 ローダウン他 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはW213 AMG E63S

現在までにプロテクションフィルムや各部ペイント施工を行った御車ですが、今回待望のパーツが届きましたので、早速装着させて頂きました

大阪店初装着となるANRKY(アナーキー)鍛造ホイールです

2017年のホイールマーケットに彗星のごとく現れたANRKY。

その実は数十年に渡って鍛造ホイールを製造してきたHREが生産を受け持っているアメリカ発のホイールメーカー。その名の通り自由な発想で業界の常識にとらわれない新たなマニュファクチャーとして「ANRKY」は誕生しました。

オーナー様はそのANRKYに一目惚れして頂き、今回AN34の3pcモデルをオーダーして頂きました

といっても1本の定価はナント50万円オーバーwww
超高級ホイールであることには間違いありません

こちらのAMG E63Sには空気圧センサーが標準で装備されておりましたので、新品を取り寄せして装着しておきます。
他メーカーの空気圧センサーとは異なり独特な形しております。
相変わらず電池内蔵式で交換出来ない仕組みですので、ある程度の期間でセンサーごとの交換が必要になります。

早速装着完了!!

カラーはグロスブロンズRIM×サテンブロンズDISK仕上げに、サイズは純正の1インチアップとなる21インチ!

フロント9.5J×21インチ、リア10.5J×21インチに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 265/30-21 295/25-21を組み合わせております

リアフェンダーはノーマルフェンダーの上にAMGフェンダーが貼り付けられている為、このくらいが干渉しない程度のパツパツサイズとなります。

ちなみに純正カーボンブレーキ装着車

ホイールはもちろんJWL承認の車検適合品

車高はIIDロワリングキットにてほんの少しだけローダウン致しました

あと「純正ワイパーがビビる」とのことでベロフ撥水ワイパーに交換。

試乗チェックの後、空気圧も無事に表示OK。

最終チェックを行い、完成です!!

総額200万円オーバーとなるホイールを男気即決して頂き誠に有難うございます!!

納車後も、不快な突き上げやブレも無く、非常に満足!と御連絡頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ポルシェ 991 カレラ4 GTS センターロック BCforged 21インチホイール交換!

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ991カレラ4 GTSポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタムカレラ最後のNAモデルとして、人気沸騰中の991.1 GTS

前回アクラポビッチマフラーやダクト加工などを行った御車ですが、そろそろホイール交換したい!ってことで御用命頂きました

ただしGTSなので昨日のウラカン同様こちらもセンターロックポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタムポルシェはメーカーにデータがありましたので、作成は問題なくOK!

しかし困ったのがオフセット

センターロックホイールはスペーサーでごまかせないので、オフセット選択が非常に重要、、、

少し前に岡が991.2のGTSでセンターロックホイール作ろうと参考にしたら、まさか純正のオフセットが前期と後期で違う、、、

前期991.1用のセンターロックはフロント9J×20ET51 リア11.5J×20ET48

後期991.2用のセンターロックはフロント9J×20ET51 リア12J×20ET63

何故後期の方が中に9mmも入っている??フェンダー前期と後期で違うのか??

と悩んで、ホイールメーカーにも散々聞きましたが、明確な回答は無し。

んで、自分なりに調べると、

991ターボのセンターロック

フロント9J×20ET51 リア11.5J×20ET56(ほぼ991.2 GTSと一緒)

991GT3のセンターロック

フロント9×20ET55 リア12J×20ET48(GTSより+6mm)

「何故同じセンターロックでこんなに種類作るのだポルシェよ」とツッコミのひとつもいれたくなりましたが、おそらくフェンダーの幅は一緒でも、ターボとNAではインナーが違うので、ホイールサイズで調整しているのだろう、という結論でした。

ターボの方が中のスペースに制限があるので、NAの方がオフセットが深くなるのでしょう。

という訳で最終的には現車測定でバッチリ仕上げさせて頂きましたポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタム

選んだホイールは、「クラシカルな5本スポークで!」と言うことでBC forgedのRT50ポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタム

サイズはフロント9J×21インチ、リア12J×21インチに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 255/30-21 325/25-21を組み合わせていますポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタム

リアのチビフェンダーは取り外し、一発勝負のツライチセッティング
ホイールはJWL入りの車検対応品ポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタムもちろん車高は下げる予定です!(2ヶ月以上入荷待ちwww)

最後にこんな感じで規定トルクで締め付けを行い、
※画像古!!(笑)

センターのロックも確認OK!ポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタム

御客様のイメージ通りの仕上がりで、大変喜んで頂くことが出来ましたポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタム ポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタム

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

オーダー中の商品入荷が待ち遠しい一台です

それでは!!ポルシェ 991 GTS センターロック ホイール交換 カスタム

 

 

 

W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー交換 他カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはW222 S550LW222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!オーダーしていたパーツが届きましたので、早速取り付けしていきます

まずはフロントグリルを外して、W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

中の部品を組み換え、W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

ツインバーグリル(通称V12グリル)に交換W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

リア周りはバンパーを外して、W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

AMG S63ディフューザーに交換W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

マフラーはZEES製エキゾーストシステムをご用意。W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

もちろんJATA認証の車検対応品ですW222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

そしてホイールは一目惚れのBCforged  NL26 21インチをインストール!!
表面は拘りのダイヤモンドカット仕上げ
W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

あまり引っ張りたくないとのことでしたので、フロント9J、リア10JにタイヤはFALKEN AZENIS FK453 245/35R21 285/30-21の組み合わせました。W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!オフセットも希望通りのツライチ具合

もちろんこちらもJWL刻印入りの車検対応品!

掃除し難いDISK形状なので、マーベラス低ダストブレーキパッドは必需品W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

車高はIIDロワリングキットでローダウン。
あくまで大人な雰囲気になる様、約20mmのダウン量でセッティング。W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

全ての作業が終わり完成ですW222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム! W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

Sクラスの品格を崩さない範囲でカスタムを行いましたので、上品且つカッコ良く仕上がりました

W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム! W222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

御客様にもとても喜んで頂くことが出来ました
(ある一つを除いてはw 慣れて頂くことを願います)

という訳で今回はご用命頂き誠に有難うございました!!

それではW222 S550L BCforged ホイール交換、ZEESマフラー 他カスタム!

 

 

 

テスラ モデルS P100D ローダウンスペーサー&Hyperforgedホイール交換!!

アサイです。

本日ご紹介するのはテスラ・モデルS

その中でも最高性能モデルのP100D!0-100km/h加速は実に2.7秒www

いつもお世話になっている御客様より「LOWモードにしても車高が高い!ローダウンしてツライチにして!」というご用命

という訳でロワリングキットにてローダウン!LOWモードからさらに約25~30mm落としました

そして前後にビーライト製20mmスペーサーを装着テスラはスタッドボルトが長くホイールの裏に当たるので最少でも20mm以上のスペーサー推奨となります。

装着後は前後とも良い感じのツラ具合

ちなみにテスラでホイールを外に出すと、据え切り時フロントインナーフェンダーに思いっきり当たりますwww
なのでインナーフェンダーを少し加工しました。

全ての作業が終わり完成!!

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

 

続いてご紹介するのも、テスラ・モデルS P100D!!
上と一緒に見えますが違うクルマです

こちらの御車にはHyperforged HF-DiC 21インチを装着FINISHはAnodized Brushed Black DISK×Gloss Black RIM仕上げ

空気圧サンサーはコピーしようと思いましたが、これまたテスターが対応していなく断念
結局純正を移植しました。(しかしこれが後々トラブルの元に、、、)

フロント9J×21インチ、リア10J×21インチにコンチネンタル・マックスコンタクト245/35-21 285/30-21の組み合わせ
相変わらずビッチビチツライチのオフセット

車高もローダウンして、さあ完成!と思ったら空気圧警告灯点灯

純正空気圧センサーのパッキンが薄く、ハイパーの裏リムに密着せず微妙なエア漏れを引き起こしてました

という訳で納車を少し延期させてもらい、厚いパッキンに4本交換

エア漏れも止まり、これで無事に完成となりました

いや~見違えるほどカッコ良くなり、御客様にも大満足して頂くことが出来ました

今回はご用命頂き誠に有難うございました!!

ボンド大阪は明日12/28(木)が最終営業日となります。

12/29(金)は大掃除、12/30(土)~1/4(木)まで年末年始休暇となりますのでご了承ください。

私のブログはこれが本年最後。今年も1年誠に有難うございました。皆様良いお年を!!

本日はG11とM4!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW G11 740iem_pikaem_pika
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こちらの御車にBCforged 21インチホイールを装着させて頂きましたem_goodem_good
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今回装着させて頂いたのはHB04S!シンプルな2×7デザインにピアスボルトをあしらったモデルになりますem_note

サイズはフロント8.5J×21、リア10J×21にコンチマックスコンタクト245/35-21、285/30-21を組み合わせ。コンケーブ具合が素敵em_c_hand
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そして恒例の重量測定em_smile1
純正19インチ+ランフラットで30キロ。
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BC鍛造ホイール+コンチタイヤでフロント23.8キロ!リア28.6キロ!!
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今回も2インチアップにも関わらず、純正より軽くなりましたem_flopped

脚回りはIIDロワリングキットでローダウン。
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前後約25~30mmダウンでセッティング。
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全ての作業が終わり完成em_pikaem_pika
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正にシンプル・イズ・ベスト!!非常にスマート、且つカッコ良く仕上がりましたem_goodem_good
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御客様にも大変喜んで頂くことができましたem_smile1
今回も御用命頂き誠に有難うございます!

続いてご紹介するのは、BMW F82 M4em_pikaem_pika
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前回までにダウンサス取り付けにタイヤ交換、マフラー交換まで施工させて頂いた御車ですが、今回は更にエアロ取り付け!!

お選び頂いたのは、ライトウェイト製カーボンリップスポイラー!!
専用のボルトナットでしっかりと固定していきます。
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ちなみにライトウェイトと言うくらいですから軽いのかな?と思ったら、中々しっかりした重さでしたw
ただこれは強度を計算した結果だと思うので、流石は欧州品!といったところです。F56用ACシュニッツァーのフロントリップと良く似た作りですねem_g_hand
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クリアランスも9cm以上を確保em_idea大体12cmくらいはありました。
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トランクスポイラーはBMWパフォーマンス製リアスポイラーを装着。
こちらはドライカーボン製!
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全ての作業が終わり完成em_pikaem_pika
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これでひとまずイジり計画は完成でしょうかem_smile1
来店時に比べ、とってもカッコ良くなりましたね!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではem_p_hand
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