アサイです。
昨日上げる予定が予約投稿できていませんでした（爆）
という訳で2夜連続となりますが、本日ご紹介するのは、ポルシェ E3.2 カイエンクーペ GTS
先日テックアート製エアロパーツなどを装着頂き、ブログでご紹介したお車ですが早くも仕様変更（笑）
まずはタイヤ交換から
E3からE3.2に乗り換えにあたりタイヤホイールを流用していたのですが、実はマイナーチェンジにも関わらずタイヤサイズが変更されました
例えば22インチの場合、
E3 カイエン フロント285/35-22 リア315/30-22
E3.2 カイエン フロント285/40-22 リア315/35-22
なんと半径約15mm異なります
マイナーチェンジでそんなことするなよ！とは思いますが、文句言ってもどうしようもないのでw
この度、ポルシェ認証マーク有のコンチネンタル・スポーツコンタクト7に交換しました！！
ポルシェ認証タイヤは太目なのでなかなかのムッチリ具合です
そして、当初ロワリングキットでローダウンしてましたが、「タイヤ変えても乗り心地の悪さ（底付き？？）が気になる！！」
ということで、ロワリングキットからASCロワリングモジュールに変更！！
オーナー様の納車が早すぎて、当時はまだE3.2 カイエン適合のASCロワリングモジュールが販売されていませんでした←いいわけw
そして先日のボンド東京のブログで発売を知りましたwww
早速取り付けしていきます
E3前期の時とは違い、E3.2後期はエアサスセンサーの各カプラーに割り込ませるのではなくユニットに直接割り込ませます。
設置場所はセンターコンソール内、
あとはCAN信号を取り出して完了です。
純正ノーマル車高
これでも違和感はないですが、
ロワリングモジュール装着によりこの車高を実現
（30mmダウン＋スポーツプラス）
高速時は運動性能＆乗り心地を損なわないように、時速100キロ以上でノーマルに戻るように設定しています
その他、モードによってローダウン幅を個別に設定できます
ディーラー入庫時はノーマルカプラーでバイパスさせた方がベターですね。
エラーは、、、ピコピコ触っていたらたまにサスペンション関係のエラーが出る場合があります
（問題なければすぐ消えます）
全ての作業が終わり完成
車高下げるとやっぱりカッコいい
乗り心地に関してはオーナー様の感想を待ちたいと思います
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！！
それでは
S110845
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