アサイです。

本日は長くなります(笑)

ご紹介するのは、ポルシェ カイエンターボ E-ハイブリッド with GTパッケージ

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

ターボGTが日本に入ってこなくなってしまったので、今はこのモデルがE3.2型 現行カイエンのトップモデルとなります

オーナー様も本当はターボGTが欲しかったのですが、こちらの御車を選択されました。

 

とはいえカスタムは妥協できないオーナー様ですので、新車でお預かりして、、、、この様に仕上げました!!

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

ポルシェと言えばTechArt!今も昔もTechArt!!

エクステリアをフルテックーアートで仕上げさせて頂きました

それでもこれだけフルフルで入れた人、なかなかいません(笑)

 

まずは目を引くボンネット!

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

TechArt製のカーボンボンネットに交換!!

ボンネットバッジは純正ターボナイトエンブレムに交換して色味を排除。

ボンネットまで交換する人は中々いないのですが、一番目に入る部分ですし車の見た目が全然変わりますね

形状も純正よりボリュームのある仕上がりとなります

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

両サイドを塗り分けしてボディカラーのアークティックグレーでペイント。

オーナー様はボンドチャンネルの大ファンなので、ツッチーにも聞いてみんなでどこで塗り分けするかを考えました(笑)

形状が複雑でプレスラインが3本も走っており、バランスを考えてなるべく外側のラインで塗り分けました

ボンネットを開けるとTechArtロゴが見えるのも◎

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

なおテックアート社製のボディパーツにはドイツ政府(KBA)公認の機関が発行した「TÜV試験レポート(Gutachten)」が付きます。

外装パーツの中でも、ボンネットは歩行者頭部保護の観点から非常に厳しくチェックされる部品です。本国ドイツの厳しい衝突安全基準や歩行者保護基準をクリアしてTÜV/KBAの認証を得ているという事実は日本の車検制度に対しても非常に大きな意味を持つと言えます。

 

続いてTechArt製カーボントリムを装着!!フロントスポイラーもTechArt製となります。

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

カーボントリムは純正より形状もちょっと張り出して、ボリュームが上がっています

また樹脂丸出しだったバンパー内のグリルに、

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

サイドダクト内、前後フェンダー、リアスカートなど全てグロスブラックでペイントしました

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

3,000万円以上するクルマなんだから、樹脂パーツくらい塗っておいて欲しいと思うのは私だけでしょうか??

樹脂パーツは全部分解してから下地処理をしてペイントを行いますので、見た目以上に手間がかかります

オーナー様からは「いつもの様に塗っておいてください。分かってますよね?」というあくまで紳士的なプレッシャーをかけられました(笑)

 

サイドパネルに、

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

リア周りも TechArt で統一

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

リアアンダーはGTパッケージだとセンター出しなのでサイドパネルを装着。

リアルーフエンド、エアロカーテン、トランクスポイラーはカーボン製となります

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

ルーフエンドに施された、さりげないロゴも素敵

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

 

そして足元を彩るのは、 INCURVE wheels !!

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

 

INCURVE(インカーブ)は、アメリカ・フロリダのメーカー。鍛造ホイールとなります。

個人的には何年も前からチェックしていたメーカーで、今回オーナー様にデザインを気に入って頂き購入となりました

デザインは2PCシリーズとなるIFX2-XV10!センターキャップはOPのカーボンコンペティションキャップを装着。

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

サイズは23インチに、ミシュラン パイロットスポーツ4 SUVの組み合わせ。

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

ちなみに前にブログで紹介した通り、現行カイエンは前期(E3モデル)と後期(E3.2モデル)でタイヤサイズが変わっていて、後期のほうが分厚くなっています

ホイールのFINISHはディスクをグロスブラック、リムをカーボン仕上げ!!

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

ただしこれは純粋なカーボンリムではなく、アルミにカーボンを貼り付けた”CARBON FIBER OVERLAY”という手法になります。

メリットとしては、アルミの強度はそのままに製作できますのでヘビー級のSUVでも安心です。コストの面でも純カーボンリムより優れています。

もちろん本物のカーボンを貼っていますので、近くで見てもプリント臭さはありません!

ちなみにJWLの刻印はホイール裏側にあります

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

またディスク端の凹み部分にはワンポイントで差し色を入れることが出来ます。今回はボディ近似色でペイント仕上げ

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

これはお洒落で良いですね!オーナー様にも好評でした

 

最後にボディ全体をPPFプロテクションフィルム施工!!

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

TechArt などの社外エアロはカットデータがないので、ワンオフでの施工になります。

ちゃんと型を取って貼っていますので、社外エアロでもご相談ください

ドアエッジドアカップは2枚貼り、フロントガラスにカーボンエントランスモールにもプロテクション施工しております。

 

全ての作業が終わり完成

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

毎度のことですが「ここまでやる人いるの!?」というくらいの、ヘビー級なお客様です(笑)

いつもいつもご用命頂き誠にありがとうございます

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ツッチー&レーサー広岡wに撮影してもらいました

詳しくはコチラ↓↓

 

 

これで完成!と思ったら、追加オーダー頂きました(笑)

またご紹介いたします!今回も誠にありがとうございました!!

それでは

E3.2 カイエン テックアート INCURVE プロテクション カスタム

 

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