こんばんは。
夏は皆さん痩せると言いますが、なぜか４kgも太っていました。
そんなに怠惰には生活してないつもりなんですが･･･泣
歳のせいなんでしょうか･･･
トミーさんです。
本日ご紹介はコチラ。。。
Bc-Forged NEWデザインのご案内です!!
連日問い合わせがあり、全国的にメチャクチャ売れています!!
今や輸入車のスタンダードカスタムホイールと言っても過言ではありませんっ
もちろんオーダーホイールなので、どんな車種にも適合OKです！！
Bc-Forgedのオーダーはボンドまでっ！！
こんにちは！！
ﾎﾞﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟ浦和店 ﾏﾂｵｶです
本日は簡単に弊社夏季休暇についてのお知らせをさせて頂きます。
ﾎﾞﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟは全店8月13日（日）～15日（火）まで夏季休暇とさせて頂きます。
3日間、皆様には大変ご迷惑おかけ致しますが宜しくお願い申し上げます。
8月15日（火）10時～より通常通り営業いたしますので、皆様のご来店スタッフ一同心よりお待ちしております。
こんばんは。
梅雨らしい雨に挟まれ、異常に暑い日もあったりで今も海が呼んでいる気がします。
年齢も30代後半にさしかかりますが、0歳から毎年欠かすことなく海に行っています。
その回数はむしろ年々増えているというヤングタイマーな世代？(笑)
トミーさんです。
最近、雑誌やネットでは、ちょこちょこ耳にします「ヤングタイマー」や「オールドタイマー」という言葉。
年齢がドンピシャなだけに、身近に感じるような気もします
日本車の年式で言うと、アコードやユーノスあたりがそうなんでしょうか？
ヴィンテージとまでは行かなくても、中にはかなりの高級車もありそうですね
ココ日本だけでなく、こういったクルマの祖国ドイツでももれなくクルマの相場は高騰しているようです。
しかも、日本以上の過熱ぶり。クラシックカーショーではたくさんの人だかりみたいです
そんな流行のさなか、地球の裏側のココ日本ではあの往年の名作、AMGの1ピースホイールを
リスペクトしたジャパンメイドのホイールがリリースされたようです（≧∇≦）
その名も “HWA asteroid”
“asteroid” とは英語で “ヒトデ” の意。
この “asteroid”
適応車種は、
ブ●バスクラシックなら日本円で3,000万円 W107SL 前期
バブル時代の金字塔、並行車 W126 560SEL (俗にいうゴーロクマルエスイーエル)
そしてサーファーやカメラマン御用達まだまだ現役 W123
威風堂々、迫力のW116 などなど。
サイズは
8.5-17(18) 9.5-17(17) の２サイズのみ。
もう世間でこのあたりのクルマ用の16インチって流通が厳しいのであえての17インチ。
まだ当分17インチの入手に困らなそうです。
小ロットでの製造のため価格は決してお安くありませんが、安心のメイドインジャパン。
ボディカラーでもお馴染み、ブリリアントシルバー(744)にポリッシュリム。
車検対応のJWL規格にVIA登録済み、納得のクォリティです。
実は未だにガレージに眠らせてるなんて方もいるのではないでしょうか？
久々にカスタム再開させてはどうでしょうか
ヤングタイマーのカスタムもボンドまでっ
こんばんはキンタです。
侍JAPANやりましたね
無傷の6連勝で決勝ラウンド進出
アメリカ行かないとですね。パスポート切れてますが..．
WBC決勝ラウンド進出記念と称しまして…
以前にもご案内したパーツは更に更に大特価でご案内させて頂きます
3D DESIGN フロントリップスポイラーセット
価格：￥224,640（税込み）
材質：カーボン使用
適合：F06,F12,F13 M6
品番：3101-20631
税込み￥168,000にてご提供致します。
3D DESIGN サイドスカート
価格：￥213,840（税込み）
材質：カーボン使用適合：F06, M6 及びM-Sport
品番：3104-20611(F06:ｸﾞﾗﾝｸｰﾍﾟ)
税込み￥160,000にてご提供致します。
3D DESIGN リアディフューザーセット
価格：￥246,240（税込み）
材質：カーボン使用
適合：F06, F12, F13 M6
品番：3108-20641
税込み￥184,000 にてご提供致します。
3D DESIGN トランクスポイラー
価格：￥102,600（税込み）
材質：カーボン使用
適合：F06, F13
品番：3109-20621
税込み￥76,000にてご提供致します。
上記パーツは全て各1点のみの在庫となります。
※お取付には別途工賃が必要となります。
お問い合わせお待ちしております
こんばんわ
渡部です
バタバタな3月突入から早半ば・・心も体も月末迄持つか解らないっすね(笑)
本日は富山の「M様」グランツの進捗紹介です！
「M様」といえばいつもめっちゃ「かに」を送ってくれる富山の番チョーですね。
残すところヘッドライニング補修/ラッピング/コーティングのみとなりました。
いや、実に長かった・・・
毎度ご来店いただいておりますが、今回の入庫はカスタム以外に修理も多きかったんですよね。
しかもミッション不調の症状が再現せず修理に入るのもちょっと不安でした
現車はMCシフト車両です。症状はシフト時（R）に入れても前に走っちゃう・・・
メーター表示（D）でもバックしちゃう・・・その症状がたまーーーにしか出ない。。となんとも厄介な感じ・・・
私もご入庫してからこの洗礼を浴びてしまい、T字路で曲がりきれなく切り返しができなくなりあたふたしました。
何度かやりましたがエンジンかけ直しで復活。
さっそくサービスフローです。
先ずテスター上でエラーが複数。クラッチ使用率のデーターも「60％」だったり「35％」だったり・・？？エンジンを始動してからのデーターが安定しない時がある。
いや、？？ IGを一気に始動すると安定しない
ある程度の下調べを踏み、分解作業へ移行です。
ATのオイル漏れもありついでにパーツ交換
ミッション降し作業
残量は50％くらいかな
ばらしたついでに交換ですね！
カバーも交換
フライホイールも交換です。
ここで不具合発見！！ フライホイール位置とマグネット位置が180度ずれてる・・・
人為的ミスですね・・・
一通りフローしていたパーツ交換を完璧に行い無事終了！！
ってことで今度はエクステリアですね。
前回カスタムでご入庫した時はこちら!
と、行きたいとこれですが今日はこの辺で次回ご紹介します!
渡部でした
