みなさんこんにちは！bond URAWA 三輪です。
今回は、BMW G87 M2に「REMUS（レムス）スポーツエキゾースト」をお取り付けいたしましたのでご紹介します。
コンパクトなボディにS58型ツインターボエンジンを凝縮したG87 M2。
その排気効率を引き上げ、迫力のサウンドとスタイルをもたらす人気のカスタムですね。
■ 欧州保安基準「eマーク」取得モデル
マフラー交換で気になるのが保安基準ですが、今回装着したREMUSは欧州の厳格な騒音規制をクリアした「eマーク」取得品です。
日本の新保安基準（平成22年マフラー新規制における事前認証と同等扱い）に対応した信頼のクオリティとなっております。
■ 配管構造に迫る：バイパスラインとパイプ径の違い
作業中の下回りなんですが、気になるのはパイプ径と排気効率。
REMUSのレイアウトには、消音とパフォーマンスを完璧に両立させるための緻密な配管設計が施されています。
・サイレンサーを回避するバイパス構造
バルブ開放時に、排気がメインサイレンサー（消音器）を経由せずダイレクトにエンドへ抜けるバイパスルートが組み込まれています。
・一目でわかるパイプ径のギャップ
写真手前の分岐配管を見ると、サイレンサーへ向かうラインに対して、バルブ側のバイパスラインが明らかに太いパイプ径で設計されているのがお分かりいただけると思います。
バルブOPEN時はこの太径バイパスを通ることで排気抵抗を極限まで減らし、S58エンジン本来のポテンシャルと太くストレートな排気音を実現。
逆にバルブCLOSE時は細身のサイレンサーラインへ排気が回るため、深夜や住宅街でも安心な静粛性を確保します。
■ 選べるテールエンド 今回はリアまわりの質感を高める「マットカーボンエンド」を選択いただきました。 REMUSはステンレス、ブラッククローム、カーボンなど、お好みに合わせてテールエンドの仕様を選べる点も大きな魅力です。
■ 純正可変バルブ流用＆ASRでのマニュアル制御も可能
マフラーの可変バルブは純正の電磁バルブモーターをそのまま移植して制御します。
「ドライブモードに関わらず常にバルブ全開にしたい」「手元のリモコンで任意に音量を切り替えたい」というオーナー様には、
ASRバルブコントローラーの追加装着もあわせてご提案しております。
bond URAWAでのASR施工例はこちらから！
https://diary.hosokawa.co.jp/urawa/category/asr/
G87 M2のマフラー交換や排気系のカスタムは、ぜひ bond URAWA までお気軽にご相談ください。
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