Ferrari

こんばんはキンタです。
バイク用にドラレコを買ったのは良いですが、一ツー（一人ツーリング）では使い道がなく、運転中の自我撮りを企む
寂しい今日この頃ですが．．．
本日ご紹介の作業はこちら

パッと見では一体何なのか分かりませんが．．．。
こちらの図はプロテクションフィルムのデータなのであります
先日blogにてもご紹介させて頂きましたK大先生のFerrari 458 SPECIALEにXPEL ULTIMATE Protection Filmを
施工させて頂いております
しかも、今回はキンタ初のプロテクションフィルムのフルラッピングです
フルラッピングともなりますとデータだけでも8枚も有り、フィルム点数だと数えきれません

K大先生ご指名と言う事もございまして、今回もJUNに施工してもらっております。
何故JUN施工なのか
拘りが違うんです
通常プロテクションフィルムは型があって型通りにカットされるんですが、JUNは違うんです

例えば上の画像ですが．．．
リアフードに施工しているところで基本データだとエンブレムは外さないでフィルムをカットしてエンブレム部を逃がすの
ですが、JUNはエンブレムを外して極力フィルムはカットしないで施工するんです


上の2枚の画像は
極力巻き込みを多くする
こちらも基本データだとエッジの部分は巻き込まないでギリギリの箇所でカットするのですが、JUNは極力剥がれない
様に際が見えない様に巻き込むように計算してフィルムをカットするんです
職人のコダワリですね

フィルムついでではないですが、今回フロントナンバーのビス穴も綺麗にスムージングしちゃいました
もちろんナンバーはちゃんと取付け致しますよ（笑）
今週末納車予定となりますが、未だにドキドキです

こんばんはキンタです。
最近、夜バイクで走っていると何だか冬の匂いを感じる今日この頃ですが．．．
そんなキンタを熱くさせるマシーンが入庫致しました
いつもお世話になりっぱなしのK大先生のオーダー車
Ferrari 458 SPECIALEでございます

入庫日からのキンタはドキドキ、ハラハラして落ち着かない様子
それもそのはず、このSPECIALEはナンバーさえも付いていないド新車でオーナー様も乗っても無ければ、見てもいな
いお車をイジッてしまおうと言う事なんです。
しかもフルオーダーのディーラー車なのです

では458 SPECIALEとは一体どんな車なのでしょうか？
ちょっとだけご説明致しますと（コピペ）
エンジン 90° V型8気筒 DOHC(4バルブ)
最高出力 445 kW（605 CV）@ 9,000 rpm
最大トルク 540 Nm (55 kgm) @ 6,000 rpm
車輌重量1,290 kg
最高速度 325 km/h
0-100km/h 3.0秒
車輌本体価格 ￥33,900,000
と数字だけ見てもすんごい車だと分かりますね

こちらのFerrariエンブレムではなく．．．エンブレムの両脇にある隠し扉的なフラップですが、フロント・アクティブエアロ
ダイナミクスと言って170�/h以上の速度域ではフラップが開いてラジエターへの空気流量を制限します。
速度が220�/hを超えるとフラップが下がりフロントとリアのダウンフォースの最適化を図るのです。











テンション上がり過ぎて写真をいっぱい撮ってしまいましたので載せちゃいました
今後フルインコネルワンオフマフラー製作などなどのボリューミーなメニューが待っております
その際にはblogにてご紹介させて頂きます。