こんばんはキンタです。
昨日は業界大忘年会に参加させて頂きました
毎年参加させて頂いておりますが、あ〜こんな時期なんだなと実感します。
とても楽しい有意義なお時間となりました。
あとは自社の忘年会で．．．と思う今日この頃ですが．．．。
本日ご紹介のお車はこちら
メルセデスベンツ ゲレンデヴァーゲンですが．．．
ただのゲレンデではございません。
正真正銘のAMG G65でございます
滅多に見る事が出来ないとても希少なお車ですが、今回もモリモリ弄らせて頂きました
まず目がいくこちらのカラーリングですが、今回はマットガンメタにフルラッピングさせて頂きました
今回はマットガンメタとマットブラックの2色を使い分けて仕上げさせて頂きました。
Edition463用アンダーガードはマットブラックにペイントしてお取付させて頂きました
とても綺麗な仕上がりです。
意外と今回のキンタの推しポイントはこちら
ヘッドライト＆デイライトのインナーブラックペイント
今までゲレンデのヘッドライトは出来ないと言われてきて半ば諦めていた部分ではありましたが．．．出来ました
良い感じです。
今回はフェンダーのキノコミラーも取り外してミラー下にサイドビューカメラも一緒に取付けさせて頂きました
スッキリしましたね。
リアは背面タイヤを外してスッキリさせて頂きました。
今後フェンダーミラーと背面タイヤのホールのスムージングも予定中となります。
意外とあっさり取付けしてありますが．．．テールレンズをMANSORYのスモークテールレンズに交換してあります
マフラーは本国4本出しマフラーに交換しました。
何とマフラーも耐熱ペイントにてマットブラックにペイントしてあります
ホイールにはEdition463用21incを装着させて頂きました。
今後のプランと致しましてスプリング＆ショックを交換予定となります。
今後の仕上がりもとても気になる希少なAMG G65でございます。
Mercedes-Benz
W213 新型Ｅクラス ローダウン！！
こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
年末進行でバタバタしていますこれから最終営業日まで作業予定が埋まっている日も出てきましたので、作業のご予約は早めにお願い致します
さてさて、本日のふくろぐはこちら
メルセデス・ベンツ新型Ｅクラス Ｗ２１３ AMG E43 4MATIC
新型Ｅクラスを速攻でローダウンしてみましたこちらの車は「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」(エアサス)ですので、ロアリングキットでのローダウンとなります
もちろん新型なので、データはございません
しかし、そこはＢＯＮＤ ＳＨＯＰ ＵＲＡＷＡエアサスならお任せください
色々なロアリングキットの中から形の合うものを見つけて、調整して・・・
スペーサーでツラを合わせてバッチリ完了です
sportモードで約２５mmローダウンで設定しました
まだＥ４３しか試せていないので、他グレードの方
適合確認の為、現在モニター価格にてご案内中です
※エアサス車のお車のみとなります。
詳しくはBOND SHOP URAWAまでお気軽にお問い合わせください
ふくしまでしたー
Capristo G63 車検対応マフラー！！！
こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
今日はマフラーのお話です。
ご存知かと思いますが、平成22年4月1日以降に生産された車両は厄介なことに「加速走行騒音防止性能」を証明しないと車検に通らなくなりました。
今まで作っていた所謂「ワンオフ」マフラーもどんなに静かに作っても、「加速走行騒音防止性能」を証明しないと車検を通せません。
この「加速走行騒音防止性能」を証明が厄介で、純正以下の音量に設定しないといけない+証明書の発行にコストと時間がかかります。
※日本自動車スポーツマフラー協会のＨＰから抜粋しました。
しかし、国連欧州経済委員会規制（ECE規制）適合品表示（Eマーク）・欧州連合司令（EU司令）適合品表示（eマーク）所謂輸入物のマフラーは現地の規制で作成しているので、これ車検ＯＫなのとなるようないい音がする物もかなりあったりします(笑)
さてさて、ここで本題に入りますが。
Capristo (カプリスト)のメルセデス・ベンツ Ｗ４６３ Ｇ６３ マフラー
こちら以前にも店長から紹介がありましたが。。。
マフラーバルブの切り替えもついていて、音量もかなり期待できそうです
上記の基準に当てはめればタイコに「eマーク」がついているから車検ＯＫ
のはずですが、、、
厄介なのがこれ。
マフラーの出口形状です。
実は排気角度にも日本独自の保安基準があり、こちらはいくらeマークがついていようとＮＧです
だから本国のＧ６３は出口が片側2本側方だしですが、日本仕様は1本は下向き排気になっていますよね
また、こんな基準も存在します
スラッシュカットや、車端部から出過ぎている物もＮＧです。
なので、カプリストのマフラーも車検はＮＧかと思っていましたが・・・
しかし！！！
先日日本総輸入元のラガーコーポレーションの担当がカプリスト本社に行って直談判したところ
なんと、テールエンドを日本仕様に改造してもらえるようになりました
現在日本仕様のテールエンドをオーダーしておりますので、Ｇ６３で車検対応マフラーをお探しの方
BOND SHOP URAWAまでお気軽にお問い合わせください
ふくしまでしたー
ロワリング＆スペーサー祭り！！
こんばんは。
トカゲには瞼があってヤモリにはないんですよ。
まばたきをするか否かである程度の見分けがつくんです。
爬虫類好きなお客様と出会いたい今日この頃・・・
トミーさんです。
本日ご紹介はこちら。
「GLS350d」「E43」
ﾛﾜﾘﾝｸﾞKIT ＆IIDｽﾍﾟｰｻｰのお取付です。
もはや車購入の鉄板ネタともいえる「IID」のﾛﾜﾘﾝｸﾞ＆ｽﾍﾟｰｻｰですが、
本日のお取付はこの2台です
↓GLS350d↓
これだけでもう全然違いますよね？
今回のｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾌﾛﾝﾄ15ｍｍ、ﾘﾔ25ｍｍ です。
いいですね〜
武骨であり大人っぽく乗るなら、このくらいがちょうどいい
続いて↓「E43 W213」↓
ﾃﾞｨｰﾗｰが何だっと言わんばかりのｾｯﾃｨﾝｸﾞ
ｽﾀｲﾘｯｼｭに強気に(笑)ならこのくらいがちょうどいい
予算も5〜10万でこれだけ変わるなら絶対ですよね
お車購入したらとりあえずBONDまで
ですね
G500-4ｘ4！！
こんにちわ 渡部です。
本日も来ました！でかいのが
またまた入庫のG500-4×4
私の大好物です(笑) めっちゃカッコいいし！ なんといってもインパクトが絶大
今回は並行車両でＦＵＬＬオーディオ作業で、全部私任せで車だけ置いてかれてしまいました・・・
並行だけあっていろんなところが違います。
モニターは8インチモニターです!
勿論ナビ、ＴＶは映りません・・
ちなみにナビ最小表示でこれ・・・
こちらは、コーディング出来なければグローブＢＯＸにコマンド移設、
センターコンソールにサイバーインダッシュ
ＢＯＮＤオリジナルＶＴＲ増設
で解決できそうですね。
そこから
Ｒｏｃｋｆｏｒｄ ＰＯＷＥＲシリーズをふんだんに投入する予定です
私の予定ではＦドアアウター加工、ラゲッジには「ＡＭＰ」「プロセッサー」「ＳＵＢＷＯＯＦＥＲ」で埋め尽くされもう何も載せられません(笑)
あとはオーナー様のちょっとした勇気と大きな勢いです!
「Ｓ様」よろしくお願いいたします。
ある程度の方向性や作業進捗などまた引き続きご報告しますね！
お楽しみに
渡部でした