こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
雪！！！ 降ってますね明日の朝にかけて路面凍結が心配です
ちなみにそんな寒い中店内は・・・
エアコン工事でビニールをかぶりながら業務なうｗです
さてさて、本日の「ふくろぐ」はこちら
昨日に引き続きW204 CクラスC63ルックのこちらのお車
もともとAMG C63のマフラーが装着されていましたが、新基準では純正と言えどマフラー交換はＮＧなため、車検対応の4本出しマフラーに交換させていただきました
Zees Schllenzer
ビッグオーバルテール４本出しでオプションのチタンカラーコーティング仕上げをセレクトさせていただきました
C63の純正リアディフューザーと取付する様に設計されているのでフィッティングはバッチリ
※純正で片側出しのお車には別途遮熱板とマフラーハンガー等の部品が必要となります
ハーフステンレスタイプはメインタイコから先はスチールです
マフラーの出口はオプションのチタンカラーコーティング
車検対応の安心なC63ルックが完成しました
もちろんお値段は本物のC63マフラーを使うよりリーズナブルです
新型のW205が出てもまだまだW204のお問い合わせが多いです
C63ルックなら実績のあるBOND SHOP URAWAにお任せください
ふくしまでしたー
C-Class
C63 Look!!
こんばんはヤマグチです
本日は、コチラのご紹介です
Ｗ204Ｃクラス
今回はコチラのマフラーとディフューザーをＣ63 ＡＭＧ純正を使用して「63ルック」に
リヤ周りをばらし、外せるものは外しちゃいます
いきなり完成ですが、右側にもともとなかった遮熱版、マフラーハンガー等すべてＡＭＧ純正を使用しておりますもちろんディフューザー、リヤマフラーもＡＭＧを使用しました
フィッティング、クオリティは間違いないです
Ｗ205のＣクラスもちらほら見かけるようになりましたが、Ｗ204もいじっても乗るのも楽しい車ですよね
お車をイメージチェンジしたい方、お気軽にご相談下さいませ
お問い合わせお待ちしております
ヤマグチでした
ＴＡＳ2015（土曜日）
みなさま、こんにちは
天気の良い、３連休
如何お過ごしでしょうか！
bondshop URAWA 鈴木です。
世間では、成人式のですが
自動車業界（アフターマーケット業界では）
目下開催中の、ＴＯＫＹＯ・ＡＵＴＯ ＳＡＬＯＮ ２０１５で大忙しですね！
私も、土曜日の一般公開日に幕張メッセ東ホール７番（ボンドグループブース）
に居りました。
ので、本日のブログは
ほんの気持ちですが、オートサロンに様子をご報告！
ボンドグループブース（ＭＡＮＳＯＲＹブース）もこの人だかり！
そして、休憩の間に撮りました、鈴木に気になった車両を少しだけご紹介！
まずは、Ｗ２２２用（Lorinser)
＆ Ｗ２０５（Lorinser)
ＦＯＲＧＩＡＴＯ
そして、ＢＭＷ・Ｍ
そして、ＡＲＴＩＳＡＮ・ＰＯＲＳＨＥ
ＷＡＬＤ・Ｇｈｂｌｉ
東ホールの中だけしか移動していないので、ほんとに少しですが
ボンドブースの周りだけでも、こんなに！
ココのメーカーのエアロ、こんなパーツ！
気になった方は、是非！
ボンドショップにお問い合わせください！
2014ﾗｽﾄ鈴ﾌﾞﾛ
みなさま、こんにちは。
今年も鈴木の拙いブログにお付き合いいただきまして
誠にありがとうございました。
２０１４年の営業日も残り１日
（２９日は大掃除ですので作業等は出来ませんので（・・。）
今年もいろいろなお車のお手伝いが出来ました事
大変うれしく思います。
勝手に今年のダイジェストで締めくくりたいと思います。
今年はフルエアロキット編
出たばっかりのＮＥＷモデルのＷ２２２ こちらの
Ｓ６３仕様
それと
究極のＳ６５仕様
![kako-HHUyimwRbJZEatis[1].jpg](https://diary.hosokawa.co.jp/img/urawa/img6752_file.jpg "kako-HHUyimwRbJZEatis[1].jpg")
細部にまで拘って、出来る限りのＡＭＧパーツを装着しました！
そして
ＰＯＲＳＣＨＥ Ｐａｎａｍｅｒａ Ｘ ＷＡＬＤ
それから
ＲＡＮＧＥ ＲＯＶＥＲ ｅｖｏｑｕｅ Ｘ ＨＡＭＡＮＮ
Ａｕｄｉ Ｑ５ Ｘ ＡＢＴ
などなど、色々作成させて頂きました！
そして鈴木ブログで忘れてはいけないのが
マフラー！
Ｗ２０４ Ｘ Ｓｃｈｌｌｅｎｚｅｒ
ＢＭＷ Ｚ４ Ｘ ワンオフ
最後に、
Ａｕｄｉ Ａ５ ワンオフ Ｘ ＧＴウィング！
既存のメーカーの物から、ワンオフの製作ま今年もいっぱいの作業
誠にありがとうございました。
来年も、どうぞボンドショップ浦和・鈴木を
どうぞよろしくお願い致します！
それでは、ボンドグループは２８日までですが
一足お先に、今年も一年誠にお世話になりましたそれでは良いお年を〜
C63に新たな選択肢！！！
こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
何かと忙しい師走・・・そしてイベントだらけですね。
本日の「ふくろぐ」はこちら
メルセデス・ベンツC63にH&Rの車高調！コイルオーバーキットをお取付させていただきました
正直C63でダウンスプリングはホントお勧めできません
乗り心地がになっちゃいます
そこでKwのver3をこれでもかというほど売ってきましたが、、、今回初のＨ＆Ｒです
H&RとKwの大きな違いはまず価格(笑
Kw V3が定価\501,000に対してH&R コイルオーバーキットが定価\230,000
kwは乗り心地が良く、さらにコーナーを攻めた時も減衰調整もできるのでＴＰＯに合わせて調整できるのもイイですよね！
また、ブラックシリーズの純正車高調もKwが装着されているので安心安全
果たしてH&Rのコイルオーバーの実力はいかにとりあえずメーカーの取説と睨めっこして気になったのがこちらのグラフ
鋭いハンドリングとコンフォートの両立！ピストン速度が上がるにつれて減衰力の立ち上がりを調整するデグレッシブ特性。
これは低速では減衰力の発生を抑えて乗り心地を良くし、高速では減衰力が上がってスポーティな足の特性に変化していくという味付けなんです
つまり減衰力の調整を足の動きで自動的にしてくれるって事ですね
早速作業です
下げ幅の調整は前後とも30-60mmの間で調整ＯＫ
落そうと思ったら相当ローダウンかのうです
残念ながら車の全体像の写真はなので落ち幅はご想像にお任せして・・・
気になる乗り心地ですが、Kwの場合減衰を推奨設定にすると低速時の段差を拾いやすいが高速のレーンチェンジはバッチリ安定して、ワインディングも最高という感じですが、H&Rは逆で低速時の段差でのゴトゴト感が柔らかく、高速時は最初ステアリング切り始めが柔らかく飛ばすとふらつきが怖いかもというイメージでした
個人的には街乗り主体の人にはH&Rを！高速道路やワインディングでアグレッシブに走りたい人にはKwをお勧めさせていただきたいと思います
もちろん、、、Kwで減衰力をバッチリ決めれば低速でのコトコト感もある程度解消できますが・・・
お取付工賃を含めました金額はBOND SHOP URAWAまでお気軽にお問い合わせください
ふくしまでしたー