こんばんは板倉です
最近休みのたびにラーメンばっかり食べてます
しかもコッテリなやつばっかり、、、
しばらく自粛します
さて本日作業いたしました、クーラント漏れの修理のご紹介です。
お車はMINI COOPER S クロスオーバーJCWです。
漏れている場所はエンジンのシリンダーブロックにエンジンオイルフィルターが入るフィルターブロックと言うのがあるのですが、そこにエンジンのクーラントを流して、オイルクーラーとしての機能があるのですが、そこのガスケットが劣化して、クーラントが少しずつ漏れていました。
解り難いかもしれませんが、緑色の液体が滴っているのが解りますでしょうか？
今回はひどい漏れではなく、オーバーヒートを起こすほどではありませんでしたが、エンジンの真下に漏れの跡があり判明しました。
早速ばらしていきます。
このシマシマの部分が、オイルクーラーとなっている部分です。
こちらを外して行きます。
画像ではすでにマフラーのフロントパイプ等は外れています。
ボルトを外して、エンジンから引き離すと、ガスケットが見えてきます。
黒い線状の部分がゴムでできたガスケットです。
これが硬くなったり、亀裂が入ると水が漏れてきます。
↑外したガスケットです。
↑新品のガスケットです。純正品を使います。
あとは分解したのと逆の順序で組み込んで行き、エンジンオイルとクーラントを補充（今回は全量交換＆オイルフィルター交換）して、最終的に試運転とクーラントラインに圧力をかけて、漏れのチェックを行い、問題なければ作業終了です。
下回りはなかなか見ることができませんが、ちょっと覗きこんで見てみるのも良いかもしれませんね、もし駐車場に漏れた跡があったら要注意ですよ！
大事になる前に点検をお勧めします！
では板倉でしたー
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MINI
MINI PACEMAN
こんばんは板倉です
3日連続の投稿になりました
本日のお車はMINI PACEMAN
BONDGROUPにはミニ専門のショップbondgarageもございますが、
BONDSHOP URAWAにも入庫いたします。
今回は定番ではありますが、ライトなメニューのダウンスプリングと低ダストブレーキパッドの交換です
わたくしbondgarageにも在籍していたことがありまして、実は店長やってました
なので、MINIはどちらかと言うと得意な車種になります
ダウンスプリングはBONDSHOPではおそらく一番販売数の多い「H&R」を装着させて頂きました
フロント↓
リア↓
ダウン量は前後とも35ｍｍでちょうど良い落ち幅
元々車高の高いお車ですので、とてもスタイリッシュになります
そしてブレーキパッドはこちら↓
「ISWEEP IS1500」最近非常に人気のあるブレーキパッドです
ISWEEPシリーズには実に7種類のコンパウンドが用意されておりまして、今回の「IS1500」はストリート専用で、ダストの少ないブレーキパッドとなっております。
低ダストと言うと、何となくブレーキの効きを犠牲にしている気がする方もいらっしゃると思いますが、実際にこちらの「IS1500」を装着したお車に乗ると、一切その不安がなくなると思われます。
もちろん、ワインでィングを本気で攻めたり、サーキットの走行はお勧めできませんが、街乗り〜高速走行であれば全くと言って問題がありません
ISWEEPは他に段階に応じてサーキット、タイムアタック、耐久レースまで様々なシーンに対応できるラインアップがあります
気になる方はご自身の使用用途に合わせて選ンでみてはいかがでしょうか？
もちろんお問い合わせはBONDSHOP URAWAまで
では、板倉でしたー
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クロスオーバー！！
こんばんはキンタです。
東京ヤクルトスワローズ決めてくれましたね
試合が気になって気になって、携帯アプリで観戦してました。
決まった瞬間、社長に『勝ち』とタメ口でLINEを入れてみた昨日この頃ですが．．．
本日ご紹介のお車は
バラバラになっておりますがMINI クロスオーバーでございます
BOND MINIがあるのであまり触る機会は少ないですが．．．触っちゃいます。
今回の作業はと言いますと
・純正デイライトキット取付け
・純正のアディショナルヘッドランプセットの取付け＆配線加工
・リフトアップ
でございます。
純正デイライト点灯
LEDリングが煌々と点灯致します
今回純正のアディショナルヘッドランプをお取付致しましたが、通常ですとハイビームを点灯させた時に点灯致します。
ですが、今回はフォグを点灯させた時に点灯する様に致しました
今回純正デイライトに付属のフォグもLEDに変わりましたので、アディショナルヘッドランプにもLEDを装着
スモール点灯した場合にはデイライトが減光してスモールに変わります。
ですが、純正のままの通常点灯時はリングの上半分しか点灯しません。
今回はモジュールも入れてリングが点灯する様に加工してあります。
で、今回巷で話題のbondGARAGEオリジナルリフトアップキットも装着致しました
50�リフトアップされております。
このスタイリングには全然違うとオーナー様にも喜んで頂きました。
もちろんアライメント作業も一緒に調整させて頂きました。
じゃないとポジティブ鬼キャンが半端ないです
初めての作業って何だか面白いですね。
どんなお車でもお待ちしております。
KELLENERS Plug & Go TUNING MODULE
こんばんは板倉です
本日は過去にも何度もご紹介しておりますが、KELLENERS Plug & Go TUNING MODULEのご案内です
取付させて頂いたお車はこちら↓↓(笑)
BONDCARS某スタッフのMINI F56 COOPER Sです
KELLENERS Plug & Go TUNING MODULEは取り付けるだけで
ノーマルのF56 CooperS(B48）192HP/280Nmが
なんと 247HP/346Nmまで出力アップ
取り付けた後に乗った某スタッフは「やばいっすね〜」と感激しっぱなし
この手の商品は、本当に速くなるの？体感できるの？って言うご質問をよくいただきます。が、この商品は自信を持ってお答えできます速くなります体感できます
特にターボ車の場合は体感度が大きく、ブーストが掛かった時の後ろから蹴っ飛ばされた感がものすごく「やばい」です
今回のMINIはもちろんですが、BMWも各車種設定がありますので、気になった方は今すぐお問い合わせを
板倉でしたー
また整備のお話です。
こんばんは 板倉です
連日暑い日が続いておりますが、皆様お体には充分お気を付けください。
以前よりボンドショップ浦和のピットでは、水分補給の際ジュースじゃんけんと言われる戦いの後、好きな飲み物が与えられるという恒例行事があります (笑)
水分は補給できますが、時には財布からお金が欠乏してしまう事もあります
尚、ジュースじゃんけんは参加自由となっておりますので、ご希望の際はフロントの渡部が受付となっておりますので、お申し付けください
さて、昨日より猛暑の中、ややヘビーな作業をしておりましたので、ご紹介いたします。
早速写真を↓↓
こちらはMINIのR57 COOPER Sでございます。
ごらんのとおり（いきなりですが）エンジンを下しております
何をしているのかと申しますと、こちらの車両はMT車でして、お客様よりクラッチに違和感があると言うことで、点検、整備のご依頼を受けました。
そうです。エンジンが下りているということは、そこからミッションを取り外しまして、中にあるクラッチ類の整備をしているのです。
簡単に言うとクラッチ交換です
実は今回のケースは大きくジャンル分けすると、重症です
エンジンを下して、ミッションとの接続部分を見てみますと ↓↓
何かモサモサしたものが
ミッションを取り外しまして内部を確認してみますと、
モサモサがたくさん
これが何かと申しますと、クラッチディスク表面の摩剤が熱によって粉々になって、繊維状の物が飛び散ってしまったのですね
ここまでになると、クラッチ特有の焦げ臭い匂いがしてきます。
こちらはエンジンに直接取り付けられている部品でフライホイールと言います。
クラッチディスクが密着する部分です。
左側のフライホイール表面の色を右の新品と比較すると、摩擦によって相当な熱が入った事が伺えます。
変形の恐れもありますので、ここは迷わず交換です。
クラッチディスクとプレッシャープレートです。
上の写真が使用済み、下が新品です。
写真の右側の部品がクラッチディスクで左側の部品がプレッシャープレート（クラッチカバー）です。
MT車でクラッチペダルを踏むとこのプレッシャープレートが動いてクラッチが切れます。ペダルを離すとクラッチがつながります。
AT限定免許の方は良くわからないですよね
使用済みのクラッチディスクは表面にボタンのようなものが丸見えですよね、新品は何かビーフジャーキーみたいな物が貼り付けられています。
先ほどのモサモサはこのビーフジャーキーの焼焦げた残骸です
ちなみにクラッチが減ったというのは、このビーフジャーキーの摩耗の事です。
今回は摩耗を通り越して欠乏ですじゃんけんに負けた時の財布と一緒です
先週に引き続き、整備のお話で地味〜になってしまい申し訳ありません
整備でのクラッチ交換だけではなく、強化クラッチなどもご相談ください。
輸入車はあまり多くラインアップされていませんが、対応可能な車種もございます
ご興味がある方は一度ボンドショップ浦和へご相談ください
では、板倉でした〜