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ブレーキ

真っ黒ホイール対策に、ブレーキパッド交換！

輸入車あるあるの真っ黒ホイール。
制動力の裏付けである一方で、ホイールだけでなくボディの塗装まで痛めてしまう厄介者・・・

まだまだ雨が続きますね、bond SHOP URAWA フロントの三輪です。

今回は、日本在住の輸入車オーナーの皆様にオススメしたいメニューを簡単にご紹介です。

 

特にドイツ車に多く見られる、真っ黒になったホイール。
これ、実は結構簡単に解決できるんです！

 

ブレーキは簡単に言えば、鉄製のディスクに摩材(パッド)を押し付けて、
運動エネルギーを熱エネルギーに変換して車を止めています。

高速域での運用が多い欧州車、特にドイツ車では、そのパッドに含まれている成分が日本車と大きく異なり、
250km/hオーバーからでもガツンと止まれるようなパッドが多くの車に標準採用されています。

 

 

いまや当たり前に2ﾄﾝを超える時代、パッドが減るだけでなく、ディスクへの攻撃性も高く、
日本の道路状況にはちょっと不釣り合いな特性になっているのも事実です。

また制動によって発生した鉄粉は、ホイールだけでなくボディ側面にも刺さり、
塗装面やPPFにダメージを与えてしまうリスクがあります。

 

bondでは、“スポーツ走行や高負荷走行はしないので！”というお客様に
低ダストパッドをお勧めしております。

有名どころだとDIXCEL製のブレーキパッドのラインナップがありますね！
先日作業していたGLEでも、純正からDIXCELのパッドに交換しているところでした。

 

新車・中古車を問わず、これから乗る前にとりあえず！という感じで
ブレーキパッドやプロテクションフィルムを施工にご入庫なさる方も多くみられます。

 

しかし車種に依っては設定がない場合も。
例えばラガーコーポレーションのiiDでは、G-ClassやDefender用の低ダストブレーキパッドも用意しております。

http://www.iid-design.jp/lineup/brake/

 

純正ホイールでも、社外のホイールでも、できるだけ綺麗なまま乗りたいですよね！
気になった方はぜひbond URAWA店にお問い合わせくださいね。

 

お問い合わせはお電話かメールフォームにてBOND 浦和まで！

(画像クリックでも飛べます！)

https://www.instagram.com/bondurawa/

BOND shop 浦和

TEL:048-851-4411

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TEL:048-851-4416

ブレーキのカスタムです！

皆様こんばんは！浦和店の橋本です！！

 

噂によると、フェラーリのF8の受注が終了したとか……

 

458ですら最近のモデルだと感じている私には驚きです！

 

実際、フェラーリの各モデルのライフサイクルは短くなっているようで、

 

V8モデルでは、360(6年間)～F430(5年間)～458(6年間)～488(4年間)～F8(3年間？)

 

と年々短くなっています。

 

ダウンサイジングのV8ターボとなって2世代にして、296GTBの様な小排気量ハイブリッドへと完全に転換してしまうのでしょうか……

 

やはり脱炭素化には抗えませんが、トヨタやヤマハの水素エンジンに期待したいところです！

 

90度V型5.0リッターDOHC 32バルブの高性能エンジンを水素化　出典：YAMAHA　HPより

 

本日はブレーキのカスタムをご紹介！

 

 

お車は、ちょくちょく登場するAUDI S3です！

 

 

ドリルドスリット加工のブレーキローターを装着

 

 

制動力にもデザイン性もUPですね！

 

スリットには、パッド表面の清掃効果やダスト・ガスの排出性向上の効果

 

ドリルドには、表面積の拡大/通気による冷却性の向上という効果があります。

 

もちろん、パッドの摩耗が早くなる点や鳴きの発生のリスクなどデメリットもございます。

 

 

ローターの交換時に付き物の新品パッドはisweepのスポーツパッドIS2000をチョイス

 

そこそこ走られるオーナー様のご要望で、ダストは気にしない仕様です笑

 

 

豊富なパターンのほかにも、ご希望のデザインでの制作も可能ですのでご相談ください。

 

装着済みのローター加工も可能ですので、交換したばかりの方も間に合います！

 

ブレーキの事ならBOND SHOP URAWAまでお問合せお待ちしております！！

 

浦和店の橋本でした。

 

お問い合わせはお電話かメールフォームにてBOND 浦和まで！

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ブレーキのお話

皆様こんばんは！浦和店の新入り橋本です！！

 

ご紹介できるお車がありません！

 

気づけば師走、師ではない私も割と走り回っている気がするのですが、忙しさに反して車はなかなか完成しません泣

 

ということで、ネタをひねり出していきます笑

 

タイトルの通りブレーキのお話です。

 

ブレーキと言えば、車に乗る人の命を守る重要保安部品中の重要保安部品なわけですが……

 

いつもご紹介しているように、

 

 

メンテナンス的なパッド・ディスクローターの交換が基本です。

 

走行距離が伸びてきているお車やサーキット走行などをされるお車は、

 

 

各部を分解して、ブーツなどの交換も必要です。

 

と、ここまではいわゆる点検・整備にあたる内容ですが、

 

ここからはカスタム・チューニングのお話を一つ……

 

スタンス系……？

 

今やかなりメジャーなジャンルの一つとなってるカスタムですが、

 

その由来は、StanceNationというアメリカのサイトにあるということです。

 

現在StanceNation Japanとして例年盛り上がりを見せています。

 

このスタンス系でも重要な要素となるのが、足回りです。

 

 

車において足回りと言えば、サスペンションやそれに付随するアーム類、

 

タイヤホイールに加えて延いては、ブレーキ関係の事を指します。

 

言わずもがな、車高とタイヤホイールはカスタムの主役です。

 

でも、その奥に垣間見えるブレーキが味気ない純正品だと、少し寂しくないですか？

 

ブレーキのカスタムには、大きく分けて3つの選択肢があります。

 

キャリパーペイント

 

ボンドブログでも頻出なのが、キャリパーペイントです。

 

読んで字のごとく、ブレーキキャリパーのペイントを行います。

 

メルセデス・ベンツ、アウディを筆頭に最近の欧州車は、スポーツグレード以外にも何気に立派なブレーキが装着されています。

 

にもかかわらず、純正では鋳物のザラザラとした肌がそのまま残ったデザイン性に欠けるものがほとんど……

 

表面を研磨処理して、ツルツルに塗り上げれば抜群の高級感・存在感を発揮しますよ！

 

キャリパー交換

 

 

ブレーキカスタムの王道が、社外ブレーキキットの装着です。

 

 

性能・サイズ・デザイン性、どれをとっても抜群です！

 

もちろん価格も抜群ですが笑

 

レースなどをされる方は、この辺り（カーボンセラミックはご法度ですが）の選択も視野に入ってくるのではないでしょうか？

 

ローター交換

 

「数十万円もする社外キャリパーはちょっと……」という方には、キャリパーペイントと合わせて、ディスクローターのみの交換もオススメです！

 

 

性能とデザイン性を併せ持ち、かつ比較的低価格でお楽しみいただけます。

 

摩耗したローターの交換のついでに、少しカスタムしてみるのもいいですね！

 

ブレーキのメンテナンス・カスタムもBOND SHOP URAWAまでお願いします！

 

浦和店の新入り橋本でした！

 

お問い合わせはお電話かメールフォームにてBOND 浦和まで！

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