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H&R

DB11 ローダウン&スペーサー&低ダストパッド!!

今回はAsuon Martin DB11にローダウンスプリング+スペーサー+低ダストブレーキパッドを装着しました!!

 

みなさんこんにちは!

月曜担当の岡田です(‘ω’)ノ

 

さて☆

さてさて☆

今回はDB11のご紹介です⤴

 

DB11はエレガントで美しいボディラインが魅力の1台♬

 

そのスタイリングをさらに引き立てるため、まずはH&Rのローダウンスプリングを装着⤴

前後ともにダウン値は25mm

ノーマル車高では少し腰高に見えていた足元が、程よくローダウンされ

ボディとタイヤのクリアランスが引き締まった事で、よりスポーティで存在のあるスタイルに仕上がりました👯👯

 

低すぎず、DB11が持つ上品な雰囲気を損なわないところもポイントですね✨

それに合わせてスペーサーも装着!!

こちらもH&Rで前後ともに11mm

 

 

そして、ブレーキには低ダストブレーキパッドを装着🚙

今回はDIXCEL M-TYPEを選択

 

輸入車特有のブレーキダストによるホイールの汚れを抑え、きれいな足元を維持しやすくします

 

 

スタイリングを引き締めながら、普段の使い勝手にも配慮した今回のカスタム

ん~

品があっていいですね✨✨

好きなタイプです🚙

 

 

 

カスタムの入り口でもあり、どれもシグネチャー的アイテムなので

是非ご自身のお車にもご検討ください⤴⤴

 

 

今回も素敵な1台になりましたね✨

 

色々気になったら岡田まで(‘ω’)ノ

 

お問合せ

お待ちしていますー☎

s111241

 

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Model Yにダウンサスなど!

こんばんは!月曜担当イケダです。

早速ですが、今夜はこちらの

TESLA Model Yパフォーマンス!
先週はタイカン、二週連続で電気自動車になるとは。。時代はどんどん進んでますね〜

 

さてそんなモデルYには、、

ダウンスプリングをお取付け!!

で、当初定番アイバッハプロキット取付けの予定で前後30mmのダウン値のはずが、有名レーシングドライバーT口様のYouTubeで紹介されていたのが、、なんとまさかの実測10mmしか落ちないとのことで!今回お取付けさせて頂いたのはH&Rのダウンスプリングです!!

まだあまり調べてもH&Rの取付け事例が出て来ず、、日本初?なのか、まだ紹介されてないだけなのか??

 

ともあれ、メーカー公表ダウン値はフロント30-40mm、リア40-50mm!さあ!結果は・・・!!!

どん!!指4本⇒2.5本です!(大体)

実測でフロント、リア共に30mmほどのダウンとなりました〜(ビフォー画像もない上に画像が少なくてごめんなさい、、)

あわせてエンブレムを、、

ホイールと同色のマットガンメタにペイントさせて頂きました♪

まだまだ謎多きメーカー(というか、囲い込みがすごい)で、純正エンブレムもなかなか手に入らず、今回は取り外したものをペイントして両面テープを新品にして取付け致しました。

DUALMOTORロゴと、下の赤ラインの塗り分けもこの通り!

 

車内には、、

ユピテル最新レーダーのZ2100(本体一体型Z1100も同時発売)をお取付けさせて頂きました!

まだ5月末に入荷したての出来立てほやほやってやつでして、我らの憎き敵であるアノ移動式オービスにも対応できるようになりました!!

 

テスラの仕組みは独特なため、車両をロックした後も延々とレーダーがOFFになりませんので、バッテリー保護のためレーダー専用の電源ON/OFFスイッチもしっかり装着させて頂いております!!

とはいえ、テスラの地デジチューナーやミラーリングなどインターフェースを必要とする後付け品は、過去に車両のアップデートなどでバグが出る事例が発生したため、現在は取り扱いしていません。。

とはいえ、やれることはしっかりやります!!やっぱりテスラも?bondへ

それでは〜

 


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