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こんにちは！

ボンド大阪メカニックのケンタです！

この夏ケンタは

海水浴に、サーフィンに、BBQに、祭りに、旅行にと

めっちゃ夏を満喫しております！！

いや、しらんがな。ってツッコミは無視します。笑

先日、いつもお世話になっております弊社のお客様に招待して頂き、ランボルギーニ大阪まで

「ウラカン・スーパートロフェオ・コレクターズエディション」の納車式に行ってきました！

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まいどです

大阪店メカニック戦隊いとうです。毎日蒸してますねー。。。

あまりに暑いので雨の中、四国までサーフィン行ってきました！

サーファー要員のメカニック健太とフロント篠原とともにｗｗｗ
昼休憩にざるそば食っているの図。

といってもまだまともに波乗れませんひたすら練習あるのみっす！

さて今回は車検のことでも書いてみようかなと

あ。前回のポルシェの件は一瞬忘れます！笑

マフラーは無事に取り付け完了してましたよー

残りのメニューきっちり完成してからお披露目します！

では本題！

今回車検お預かりの車両です↓↓↓

珍しく国産車しかもワタクシの得意なホンダ車

実はワタクシ、こう見えてｗホンダの整備学校を出て、

そのままホンダディーラーに勤務のホンダ街道を歩んで参りました！

こちらのお車、約１０年前の車になるのでいろいろと手入れが必要かと思いきや。。。

オイルにじみすらない！さすがは国産車！バンザイ

なので基本的な消耗品のみ交換作業となりました。

↑↑まずエアクリ。右が古い方。汚れてますね。。。２年モノです。

エンジンのためを思えば１年ごとに交換してもいいくらいかもですね。

実際ディーラー時代は１年点検時に交換をおすすめしてました。

で、次にエアコンフィルター↓↓

わかりにくいので拡大↓↓

埃やら虫の死がいやらが。。。

梅雨のこの時期カビ臭い風が出てくるのはコイツらが原因と思われます。

キモチワリぃーーー

そして僕個人的に一番大事だろうと思うのが、

ブレーキフルード↓↓

左が古い方です。。。

右のきれいな黄色のフルードが経年劣化により緑色の濁った液体に。。。

もっとひどいとヘドロのような沈殿物が出てくることもあります。

おそらくブレーキフルードとしての機能は果たしていないでしょう。。。

ブレーキフルードはとても吸湿性があるので２年ごとの交換はマストでしょう！

あとは消耗品の代表格、オイル交換ですが目にする機会も多いと思うので省略ｗｗ

今回の車に関しては足回りのゴムブッシュの劣化なども見られました↓↓

切れてしまうと車検アウト！なのですが今回はお客様とご相談の上、様子見ということで

そのほかにもまだまだ点検項目は多岐にわたります。

またいいネタが出てきたときに書いてみたいと思います

車を快適に安全に乗っていただくため

カスタムだけじゃなくメンテナンスもボンドクオリティでバシっとキメます！

来週はどこの海行こっかなー

ではまた！

こんにちは、ＢＯＮＤＳＨＯＰ大阪　工場長の常田です。

とうとう大阪店に順番が回ってまいりました。

大阪店では、僕を含め４人のメカニックがそれぞれの目線でブログをやっていけたらと思います。

個人的にはこういう類のものは非常に苦手ですので、お見苦しい点もあるかと思いますが少々お付き合いくださいませ。

早速ですが、大阪店だけではなく当社ではメルセデス・ベンツやＢＭＷ・ポルシェ等々様々なメーカーのお車達が入庫されます。

そんなお車達の点検や修理・故障診断には各メーカー対応のテスターが必要になります。

最近のお車は特にテスターがないと何も始まらない場合もあり、ブレーキパッドの交換ですら必要な車種もあります。

大阪店では、入庫ナンバー１のベンツテスターＤＡＳはもちろんの事

ＢＭＷテスターや

ポルシェテスターも導入しております。

最近、大阪店でも入庫台数増加中のマセラティ等のイタリア車用に某テスターも導入予定でございます。

様々なテスターをご用意してお客様のご要望にお応えできるよう日々精進してまいりますので、何なりとご相談ください。

初回ということと、アヴェンタドールＳＶのヘビーな作業で力尽きてしまっているので本日はこの辺で！！

大阪店　常田でした！！！

こんにちは、ＢＯＮＤＳＨＯＰ東京店、メカニックの佐藤です。

東京店メカニックブログ（特に私、佐藤は・・・）では、東京店ならではのコアなお車たちの普段見る事の出来ない、レアなあれこれや修理のコダワリなどをマニアック的に発信していきます！！

第一弾目は、あまりマニアック度が低いネタです・・・・（笑

なんだ？？コレ？？見たいな感じですが・・・・ロールスなのはわかりますがね～～～ゴーストⅡでございます。

いきなりエンジンルームからかよ（笑　ですが、メカニック目線からすると、外見はどうでもいい～～とか言う感じ（笑

V12が誇らしげですね～流石にゴーストほどの車格になるとエンジンルームもゆったりしております。プレナムチャンバーさえ外せばプラグ交換もさほど面倒ではない感じです。余り無理やり感のないエンジンルームはメカニックとして好感が持てます。（そこか！！）

うってかわって下回り。

横綱級の重量のゴーストの下回りを見ることも、なかなか無いと思います。下回りは至ってフ・ツ・ウ！マフラー交換も楽々出来ますね～。

下回り見てると、オモテには出てこない”BMW”の文字があちらこちらに・・・。寂しいようでもあり・・・メカニック的には喜ばしいことでもあり・・・ヴィッカーズ時代が好きな（眺めているのが好きなだけ）私としては複雑な気持ちです。

流石にブレーキはこの重量を止める為にモノコック構造のド・デカイ！キャリパーがついております。何かに流用できないかと思うのは、メカニック的考えか（笑

Ｆはウィッシュボーン型、ナックルの構造体で剛性を出している感じです。エアサスにも色々付いているので、なにやら色々制御しているのだなぁ～と言う感じ・・・この辺はメカニック泣かせか？？

後ろのエアサスもなにやら色々制御してますね～～スタビも油圧制御されているみたいで・・・余り壊れてほしくない感じです。（苦笑

とまぁ、新しい車を眺めているだけでもメカニック的目線が出てしまいます。（笑　ここ壊れたらどう外そうか？？とか・・・何時間くらい修理に要するか？？とか・・・

ってお前仕事は眺めているだけかぁ！！！！と社長に怒られそうなので・・・・

Ｆ４３０のガラス調整なんぞもやっております（苦笑

って最後の最後まで車体は写さないのね・・・・・・。では、また！！！