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F60 MINIクロスオーバーに地デジ取り付け!!

大阪店 仲川です。

本日はF60 MINIクロスオーバーへの地デジ取り付けです。

過去のブログを見てお問い合わせいただきました。

以前の金額と比べてインターフェイスや地デジチューナーの値段が

上がってしまい、なかなかいい金額になってしまいましたが

『ボンドさんにお任せしたいです。』と作業依頼をいただきました。

ほんとにありがたい話です。

信頼を裏切らないように慎重に丁寧に作業していきます。

MINIを含むBMW系はインターフェイスの適合がすごくややこしいです。

モニターのメニュー画面がこんな画面で、

コントローラーのところのMEDIAボタンの下が『COM』で

純正ナビが付いてて、タッチパネル。

そんなお車に適合するインターフェイスをご用意させていただいて施工しました。

音声もAUXがあるお車とUSBのみのお車と色々あって複雑です。

車体番号では分からないので、こちらは全て現車確認が必要になります。

インターフェイスの適合も分かったので今回はこちらを取り付けていきます。

地デジチューナーと前後ドラレコになります。

まずはグローブボックスを外していきます。

続いては真ん中のモニター部分を外して

奥にあるデッキ部分にアクセスできるようにします。

そのデッキ部分からモニターに映像を送ってるLVDS配線を入れ替えていきます。

間にインターフェイスを付けて純正と社外の映像を切り替えてます。

他にも電源を取ったり、CANの信号を取ったりHDMIの配線を付けたり

その他色々配線があってグローブボックス内は配線まみれになります。

もちろんこのままポイッと放置などしないできちんとまとめていきますよ。

地デジチューナーもグローブボックス内にちょうどいい場所があったのでそちらに設置しました。

これもちゃんと配線をまとめて綺麗に処理していきます。

 

取り付けて最終確認中に電波の入りが悪くて

アンテナをリアに貼り直すというトラブルがありましたが、、、。

 

とにかく無事に完成です。

音声はUSBに入力してます。

プログラムボタンの1にUSBを登録しましたので、

1のボタンを押せば音声と映像が同時に切り替わります。

全画面で地デジの映像が視聴可能になりました。

もう1度1のボタンを押すと地デジの画面の比率と位置を変えれます。

チャンネルの切り替えはこの部分の左右矢印かステアリングの上下ボタンでも出来ます。

もちろんリモコンでのチャンネル変更も可能です。

気になる方はお問い合わせください。

大阪店 仲川でした。

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〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

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BMW F56 MINI ルームミラーのアレ!修理!!

大阪店 仲川です。

暑くなってくると多発する?アレの症状の修理です。

そう!BMW系のETC内蔵ミラーがお辞儀してしまう症状です。

今回の患者様は『BMW F56 MINI』になります。

MINIもBMW系ですのでETC内蔵ルームミラーの品番は同じでした。

今やディーラーで新品交換すれば50万円という噂もありますねー💦

そんな金額はさすがに高すぎますので修理していきます。

このようにボールジョイントのツメが破損してリングが外れてます。

この状態では修理出来ませんので車体からミラーを外します。

ルームミラー単体にすると分かりやすいですね。

この赤丸部分の所のツメが破損してます。

ここからミラーをさらにバラバラにして補修部品と交換していきます。

バラバラにするとさらにツメが破損しました💦

1か所ツメが折れてると大体他の部分も触るだけで破損します。

この部分が熱のせいなのか?湿度のせいなのか?ETCの重さのせいなのか?

このぐらいの年式の車種はよく破損してきます。

ちなみに今回の車両は2018年式でした。

同年式程度のBMW系のお車はそろそろ危険かもですね。

左が元々のブラケット部分になります。

右が今回交換に使う補修パーツです。

熱に強く、強度もある材質で作ってます。

 

組み換えの写真は撮り忘れてしまいました。

修理が終わったミラーを車体に戻していきます。

何気にこの作業、けっこう硬いのでガラスが割れないかビクビクして作業してます。

ミラー裏のカバーも元に戻して完成です。

きちんとこの角度でも垂れ下がらずに保持できてます。

最後にETCチェッカーでETCの動作確認をして終了です。

 

この時期になると同じ症状が多発するので補修部品は大量にストックしてます。

同様の症状でお困りの方は是非ご相談ください。

即日修理も作業状況によっては可能です。

ただし、修理できるミラーとできないミラーがございますので、

お問い合わせの際は車検証を手元にご用意いただけると助かります。

車体番号から純正ミラーの品番を調べて修理の可否が判断できます。

BMW 1シリーズ、2シリーズ、3シリーズ、4シリーズ、5シリーズ、6シリーズは

修理出来ると思います。

 

気になる方はお問い合わせください。

大阪店 仲川でした。

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MINI F67JCW シートベルト カラー交換

毎度です大阪店の小西です。

 

今回はMINIのF67のシートベルトカラー交換です。

ボディカラーのワンポイントの赤をシートベルト同色に統一感をだす感じ

シートベルト交換は内装も分解するため、丁寧な養生を行いながら作業を進めていきます。

コンバーチブルなので全開で作業

リアシートやサイドトリム取り外します

小さなクリップや固定部品も多く、無理に外すと破損する恐れがあるので、一つ一つ丁寧に確認しながら作業していきます。

ここまで外すとシートベルトリールが見えてくるので配線や固定ボルトを取り外します

で専門の業者に張り替えてもらいます。

この時は一週間ぐらいで張り替えてもらいました。(タイミングによって納期かかる場合もあり)

新しいカラーのベルトを取り付けて、ベルトの巻き取りやロック機能を確認!!!

シートベルトは安全装置なので慎重に作業。

分解した内装を元通りに組付けていきます。

最後に警告やエラーがでないか確認し作業完了です。

さりげないカスタムですが乗り込んだ瞬間にテンション上がるの間違いなし!!

是非、ボンド大阪まで!

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MINI F60×ラムダセンサー交換

こんにちは

大宮店 和田です。

 

春の足音が近づいて来るのが良くわかる日々が続いています。

私の足音も誰かに気づいてもらえるのでしょうか?

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。

MINI F60 CROSSOVER(クロスオーバー)のラムダセンサーを交換させていただきました。

 

走行中に突然エンジンチェックランプが点灯し、一旦御入庫。

エラーを消して走行していたらやっぱりチェックランプが再点灯、そしてご入庫されました。

エラーより部品の絞り込みは出来ていたので部品は前もって手配しておきました。

エラーがこちらです。

ディーゼルなのにキャタライザー?ラムダセンサー?と、思いましたがちゃんと付いていました。

びっくりです。

なので、交換に移りたいと思います。

エンジンの上から作業できるなんて助かります。

工具も入りやすいですし、優しさを感じました。

見て分る通り、右が交換前です。

ススがこれでもかって言うくらい溜まってます。

でも、20,000km弱で不具合が出てしまうのは早いかなって思います。

後は、もとに戻して終わりではありません。

交換後にDPE(ディーゼルパティキュレートフィルタ)の洗浄をテスターを使用して行います。

終了しましたら、試乗をしてエラーが出ないことを確認しましたら、作業完了となります。

 

Omiya 和田でした。

では、また~

 

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F66 JCW NEW MINI @ AMSECHS 低ダストブレーキパッド

こんにちは、大阪店の出口です

本日はNewミニのブレーキパッド交換です

今回はAMSECHSの低ダストブレーキパッドに交換して行きます

作業前にテスターを繋いで電動サイドブレーキ車に必須なリアキャリパー解放モードにします

もちろんテスターは新型ミニにも対応してます

少しの走行距離でもご覧の通り汚れてますね

サクッと低ダストパッドに交換してキャリパーをキレイに清掃

リアも同様に汚れが目立ちますね

リアもパッド交換後にキャリパーをキレイに清掃

ホイールもキレイに洗って作業完了

最後に試走して最終チェックしてパッド交換作業完成です

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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F65 ビルシュタイン 車高調取付

初めまして4月に新卒入社した池田と申します!

今回からブログをUPしてまいります!

よろしくお願いいたします!

 

早速ですが今回

F65ビルシュタイン車高調取付していきます。

 

こちらが今回取り付けていく車高調になります!

早速フロントから

純正のアッパーとダストブーツは加工し

車高調を組み車体に取り付けます。

そしてリヤです。

早速写真を撮り忘れてしまいました。

お許しください。

ダンパーとバネ外し車高調を組みます。

最後に増し締めをして車高調整に移ります。

Screenshot

車高調整後の写真がこちらです!

程よく車高を落としカッコ良くなりました!

 

以上池田でした!

 

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R59 MINI クラッチ交換

こんにちは!

Bond大阪店 櫻本です!

まいどです!

本日の作業はタイトルにもある通りクラッチ交換です!!!!

よろしくお願いします。

           

お客様からクラッチペダルが踏めない!!!!

との事で、急遽ご入庫して頂きまして、

早速、修理に取り掛かっていきたいと思いますが、この症状はMINIあるある故障のようなので

早速取り掛かって行きます

とはいえ、とはいえミッションを下ろさないと始まらないので、おろします!!!!

とりあえず、要らないモノは、ポイポイ外していきまして

よいしょよいしょ

外れたので、故障部分を探究していきます

レリーズフォークがぽっきりと折れております、、、

これは、クラッチがきれません、、、、

原因が分かったので、交換していきます

ついでに、クラッチも残量が減っていましたので、クラッチ、フライホイール、クラッチカバー、シール類をリフレッシュも兼ねて交換していきます

そして、ここで登場するのが(マッキー太め)www

これを

ズコーン!!!

おかげさまで

1発でセンター出ましたwww

レリーズフォーク レリーズベアリングも交換したので

エンジンにドッキングしていきます

櫻本スペシャルツールのおかげで、ポンっと取り付けさせて頂きました

後は逆手順で組み込んで行きロードテストして無事、完成です!!

本日もありがとうございました。

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MINI U25カントリーマン×3Dデザイン+F56 JCW×REMUS

こんにちは、大阪店 常田です

本日ご紹介させて頂くのは、BMW MINI U25 カントリーマンに3Dデザインさんのカーボンテールなマフラー&バルブコントローラーの取り付けとF56 JCW LCI2にブラックテールなレムスマフラーの取り付けになります。

まずはU25

ノーマルはこんな感じです

バルブも左右についておりますが、これは3Dデザインのマフラーに移植いたします。

取り付けるのはコチラ

まずはノーマルを外していくのですが、安定のマフラーカットでございます

こちらのマフラーの場合は純正のカット位置でのカットでしたので少し安心です。もし切り過ぎてしまったら、、、、、

ですので慎重に確認します

純正が外れましたらその間にバルブコントローラーを取り付けておきます。

カプラーオンですので配線処理だけしっかりとすればOKです。

あとは新しいマフラーを取り付けてマフラーカッターの出口の調整をすれば完成です。

取り付けよりも最後の調整の方が意外に時間がかかったりします

JQR認証プレートも付いてますので車検も安心ですね

因みにリアビューはこんな感じになりました

続きましてF56

こちらはレムスのマフラー

大阪店でもかなりの本数を取り付けてきております。

カット位置を確認しカットしていきます。純正のカット位置でのカットではなかったのでより慎重に、、、

外れましたらマフラーハンガーのステーをレムスの物に交換し取り付けていきます。

バルブは付いていない車両になりますので簡単に言えばカットして取り付けるだけ

コチラもEマーク付きですので車検対応です

リアビューはこんな感じです

 

大阪店ではMINI増殖中でございます

あまりイメージがないかもしれませんが、MINIの事も何なりとご相談ください

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では

 

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MINI マウント交換 

こんにちは

bond大阪の櫻本です

本日もよろしくお願いいたします

さてさて、今回ご紹介させて頂きます作業はこちらのMINIちゃんです

 

オーナー様からエンジンの振動が凄いとのことで、

MINIちゃんあるあるの修理でございます

デデーン

エンジンマウントが悲惨な事になっておりますwww

ほんとよく潰れますよね

今回はこちらのマウントとだけではなくマウント3点フル交換していきます

よいしょー

よいしょよいしょ

まず、エンジン

ヘッドライトをよいしょして、アクセス可能です

ごっつ狭いですが

隙間からよいしょしたら交換完了です。

さあ、次

ミッション

ミッションはエアクリボックスとバッテリー、バッテリーの土台が邪魔でアクセスが出来ないので、ゴッソリ

すると丸見えになるのでサクッとしていきます

よいしょ

最後に下側のマウント

 

こちらはアンダーカバー外したら丸見えなのでサクッとよいしょしたら完成です

今回ちぎれてしまっている所はエンジン側だけでしたが、フルでリフレッシュさせて頂きました

これで、いつも通り快適に乗って頂く事が出来ました

もし、いつもより振動がおっきいな~と

思いましたら、いつでもご相談くださいませ

本日はこの辺で失礼します

ありがとうございました。

それでは~

 

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MINI F66 JCW 低ダストブレーキパッド交換

こんにちは

大阪店 櫻本です

今月もブログの順番が回って来た時という事で、、、、

よろしくお願いします。

さてさて、、、

今回は

デデーン

       新型MINIのF66 JCWです

新しくなり更にカッコ良くなりました

カッコいいんですが、少し気になる所が、、、

そうなんです、輸入車では定番の

ブレーキダストなんですよね

ボディが綺麗でもブレーキ ホイールが汚いと

良く見えません

って事でダストが少ない

低ダストブレーキパッドに交換していきます

よいしょー

今回はAMSECHSさんの低ダストブレーキパッドを取り付けていきます。

取り敢えず、外さないと始まらないので純正を外します

18kmでこの汚れです

比較

左が純正  右が低ダスト

新車時でこれですからね、、、、

後は逆の手順で取り付けていきます。

これで、足回りを汚さなく、ピカピカで入れます

しかも、しかも

ブレーキ性能も文句無し

止まるし綺麗な状態が保てるし

付ける選択肢しかないですよね

ブレーキダストお悩まれている方はBondまでお問い合わせ下さいませ

余談なんですが、モニターが凄いことになっていました

 

それでは本日はこの辺で失礼します

ではでは~

 

櫻本でした

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