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Brabus

40馬力アップ!G400d BRABUS PowerXtra D40

浦和店岩下です

本日の作業は463AにブラバスのPowerXtra D40を取り付けていきます

PowerXtraはBRABUSからリリースされているパワーアップキットです。

大きな括りで言うとサブコンですが、一般的なサブコンとPowerXtraは大きく違います。

先ず取り付けが大変です。

エンジンルームのエアマスセンサーにカプラー取付

燃料高圧センサーにカプラー取付

スロットルバルブ前部の過給圧にカプラー取付

スロットルバルブ後部の過給圧にカプラー取付

エンジンコンピューターの配線割り込ませ

配線を室内に通して電源、CAN接続して作業終了です

過給圧センサーだけに割り込ませる簡易的なサブコンと違い、BRABUSのPowerXtraは様々なセンサーやエンジンコンピューターに割り込ませる為、

作業は大変ですがその分、確実なパワーアップと抜群の信頼性を誇ります。

ブラバスの公表値ですが

0-100 km/h 6.4秒→6.2秒

700Nm→750 Nm

243kW/330hp→272kW/370hp

と大きくパワーアップします。

G400dにモアパワーを求める方にオススメです。

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〒338-0823

埼玉県さいたま市桜区栄和4-1-1

Tel:048-851-4411

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BRABUS G700 PowerXtra

BONDTOKYO板倉です!

 

本日はBRABUSのサブコンを使ってG63を700馬力に!

という事で取り付けますのは、

BRABUS POWER XTRA

これ過去にはタービン加工をして800馬力にするG800の時にも取り付けましたが、今回はタービン加工なしで取り付けます。

当然G800とG700では中身が違うのだと思いますが、取り付け方は同じです。

まずエンジンルームにあります、ECUのカプラーをばらします。

カプラーに入っている配線を説明書を見ながら、BRABUSの配線と入れ替えていきます。

ECUのカプラーは105pinで、すべてに配線が入っているわけではないのですが、100本近い配線がある訳でして、細かい作業になります。こういう時は本当に眼だけでも若返りたいとおもいます!

 

配線が終わりましたらハーネスを室内に入れ込みまして、本体を接続します。

基本的にはこれで700馬力になります。

エンジンノーマルでそんな馬力にしちゃって大丈夫?って思われる方がいらっしゃるかと思いますが、ベースのポテンシャルが高いうえに、安全マージンを大きくとっているので問題ありません。安心して700馬力にできます!

 

エンジンルームもG700に模様替えです

これはこのG700のキットを取り付けないと手に入りません!

本物の証です!

 

ではこの辺で板倉でしたー!

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〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

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G63 BRABUS WIDESTAR G800にドアイージークロージャー

BONDTOKYO板倉です

 

本日はブラバスワイドスターG800にドアイージークロージャー取付です

ワイドスターだからと言って実は作業的には変わりませんが、ご紹介させてください。

まずはドアの内張を外します。

フロントのドアはボルト4本リアドアは3本で止まってます。

矢印の部分がボルトで止まっております。

すべて外して、固いクリップで止まっている内張を気合で取り外します。

インシュレーターを外します。

そしてアウターハンドルを外します。

ハンドルはボルト2本です。

ハンドルを外したら、内側にありますカバーを外します。少し知恵の輪状態です。

 

ドアロックメカニズムを丸ごと交換するので、インナーハンドルのワイヤー、ドアロックアクチュエーター、各カプラーを外します。

ウィンドウレールも外します。

それぞれが外れたらドアロックメカニズムの固定ボルトを外します。

外しましたら、ドアから取り出します。

ワイヤーとロッドの位置関係を間違えるとドアが開かなくなったり、破損の恐れがあるので、間違いがないようにします。

イージークロージャー付のドアロックメカニズムにアクチュエーター、ワイヤー等々移植します。

そしてこれをドアに戻しまして、イージークロージャーのモーター部分を固定します。

ウィンドウを一番下まで下げて、モーターや配線、ワイヤー類が干渉しない位置に固定します。

電源等はカプラーオンなのでそれほど困ることはありません。

ドア4枚すべて作業しますので、そこそこ時間がかかってしまいますが、最近は慣れてきました。

 

Gclassのドアは少し閉まりにくいこともあるので、ドアを叩きつける勢いで閉めることもあるかと思いますが、これならカチャ、ギューっと閉まりますので、深夜ご近所迷惑が気になる方などお勧めです!

 

では板倉でしたー

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内装ちょこっとカスタム。

みなさんこんばんは。浦和店小出です。先日髪を20㌢以上切りましたがあまり周りからは反響ない存在感の無い私です。

さて、本題です。外装カスタムは周りからの反響が多いと思いますが運転する本人は室内が便利になったり見た目が変わった方が運転手本人の気分が上がったりしますよね?

今回は手軽にできるカスタムを何点かご紹介します。(お値段は手軽なものもそうで無いものも…)

まずは当店カーズで買っていただいたS5に納車前にチョイカスタム。

最新の車両では車種によってはワイヤレスのスマホ充電器がついているお車もありますがまだまだ付いてない車種も多いです。

少し前だとエアコン吹き出し口に挟むタイプや吸盤でパネルにとりつける物も多かったですが、今回ご紹介するのは至って純正チックで場所も見た目も邪魔しません。

取り付け場所はセンターコンソール。肘掛け小物入れの中です。

まずは小物入れの滑り止めマットを外すと底にはココを通して下さいと言わんばかりの穴が。

取説通りそこから配線を後ろのシガーライター電源までひきます。

後ろのエアコンパネルを外し付属のカプラ配線を割り込ませれば純正シガーライターも使え、配線加工をハンダ着けする必要も無し、穴あけ無しという、かなり出来の良いカスタムパーツです。

仕上がりはこんな感じ。スマートです。邪魔しません。

続きまして、今度は見た目でアゲです。

よくあるアクセルペダルとブレーキペダルの取り付けです。

車種はお馴染みG63。ということはブラバスです。

どうでしょうこのしっくり感。ゲレンデはアクセルペダル簡単にはずせるので車外でペダル取り付けてから車両に戻せます。

ある意味これもオシャレは足元からです。

続きまして同じ車両の内装パネルも交換です。純正でカーボン出てます。が、今回は外装に併せてマットクリアにペイントしてからのお取りつけ。

以前にもご紹介した事がありますので作業内容は割愛しますがメーター周り、ドアパネル周り、センターコンソール、グローブBOX持ち手部分のパネルが変えられます。

この辺りは運転中日々目に着くトコロですので気に入った柄の物がいいですよね。随分印象も変わります。

それでは本日はこの辺りで。

以上、浦和店小出でした。

BRABUS Smart 453 fortwo cabrio スピーカー交換

BONDTOKYO板倉です

御覧の通りバラバラです。

ドアなんかスカスカでスケスケで大変です!

何をしているのかと言いますと、まさかのスピーカー交換!笑

smart fortwoのスピーカーは普通の車と同じようにドアに着いているのですが、ドアの内張を取り外すのにここまで外さないとできません、、、

まずドアの内張を外すために外のパネルを外す必要があります。

外側のパネルを外すためにフェンダーを外さなければいけません。

フェンダーを外すためにバンパーを外します。

バンパーを外すためにヘッドライトアッセンブリーを外します。

もちろんフロントフードも外します。

結果上のような状態になります。

正直こんな事になるなんて知らなかったので、結構軽い気持ちで仕事受けてました

 

今回はアルパインの17㎝2weyセパレートのスピーカーを取り付けます。

2weyセパレートなんて久しぶりに口にしました(笑)

↑純正スピーカーです。

内張側にスピーカーが付いてます。

まぁパネル外したドアにはパワーウィンドウレギュレーター以外何もないですからね、、、

インナーバッフルにスピーカーを取り付けてから内張に固定します。

ちなみにインナーバッフルは日産用でぴったりでした。

配線のアダプターもアルパインに付属されているものが使えたので、すんなりインストールできました!

 

続きましてツイーターです。

もともとは何も付いていないドアミラーの裏側に、純正オプションのJBLのツイーターカバーを使って取り付けます。

これもさほど大きな加工は必要とせず固定ができました。

 

そしてカバーを付けると

 

JBLって書いてありますが、アルパインが入ってます。

そして、この後は頑張って元に戻すだけ、、、戻すだけです!

 

では板倉でしたー

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G400 ブラバスリップスポイラー

みなさんこんばんは!火曜日ハセブログでございます。

最近ドライブが楽しすぎて高速を乱用した結果

来月の高速代請求がたんまり来る予定になっており今から身構えているハセでゴザイマス…….

 

さてそんなことは来月の自分に任せておいて!!!

今回作業したお車はこちら!

 

現行G400でございます!

ハセが最近乗ったお車の中でダントツにいい車だなと思ったG400です。

トルク感が抜群にいいですよね。

加速してほしいときにドライバーの想いにこたえるような加速!

すごく乗りやすいです。

 

さてこのお車の・・・

 

 

ブラバスフロントリップスポイラーの配線関係を作業致しました。

このサイドのBマークとデイライトなんですが

なんとただ電源を取るだけではなく、ちゃんと車体の電気信号のやり取りをしているCAN信号を取得して点灯するんです!!

 

こういうところはさすがブラバスですね。

 

 

配線自体はタイヤハウスの中を通り抜けて・・・

 

 

フロア下から車内に配線を引き込んでいきます。

見えているのは電動サイドステップのユニットで関係ないのですが邪魔で一回どかしています。

このカーペットの下の床を這ってCAN配線やら電源を取れる位置に配線を持っていきます。

 

 

配線がわちゃわちゃです・・・

ブラバスはさすがしっかりしたメーカーなので取扱説明書もしっかりしています。

おかげで迷うことなく配線していけるのはいいですね!

取説がないこういったパーツは本当に苦労します。

今回は楽勝です!

 

 

光らせるとこんな感じに。

Bマークはほんわかと青色に光ります。

ビッカビカに光ってないところはさすがオシャレですね!

デイライトも柔らかい光で高級感を出しています。

このリップスポイラーとスペーサーを入れるだけでかなりいじったゲレンデに見た目が早変わりです!!

おすすめのカスタマイズなのでゲレンデに何かしたいなーとお悩みの方いかがでしょうか?

 

ゲレンデのカスタマイズに関するお問い合わせは是非ボンドショップ東京まで!!

それでは今日はこの辺で!整備士ハセでした!

 

 

W463A G400d BRABUSマフラー & 電動サイドステップ

BONDTOKYO板倉です

5日間お休みさせてもらいまして、すっかりリフレッシュ!できたと思います。思いたいです。。。

連休中は旅行に行くこともなく1日だけ横浜方面に行きましたが、まぁどこに行っても人だらけ、目的を済ませて食事をとることもなく埼玉に戻ってきました。

このままコロナによる行動制限のない世の中が続けばいいんですが、連休中の人の数を見ると少し不安です。

と言う私もそこにいたんですけどね、、、

さて本日はG400dに大人気の電動サイドステップとBRABUSのマフラー取り付けです。

通常G400dの場合電動サイドステップは前から後ろまで続く長いステップを取り付けますが、BRABUSのマフラーを取り付けるので、G63に使うショートタイプを取り付けます。

電動サイドステップはノーマルマフラーの設計で作られていますが、構造上マフラーとのクリアランスもそれほど取れていません。

↑このぐらいの隙間しかありません。

社外マフラーに交換した場合、サイレンサーの形状によっては干渉してしまう事もあります。

少しの加工や調整で済む場合は問題ないですが、そうでない場合ステップかマフラーどちらかあきらめるしかありません。

今回はBRABUSのサイレンサーを取り付けます。

見た感じ純正マフラーより細く感じます。

 

 

全く問題ないですね!

安心しました。

ちなみにBRABUSはこれまた安心のEマーク付きですので、車検も問題ありません!

 

本日ちょっと短いですが、この辺で

板倉でしたー

 

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BARBUS W447 D30 Vクラス × ブレンボ ブレーキキット

こんばんは、大阪店 常田です

気が付けばいつの間にか4月、大阪店近辺では桜は満開で非常にすごしやすくなってまいりました

そんな大阪店からご紹介させて頂くのは、メルセデス・ベンツW447のブラバスのコンプリートカーD30にブレンボのブレーキキットの取り付けでございます。

ブレーキキット装着前はこんな感じです。

まずはフロントからかかっていきます。

ブレーキフルードを抜いておき、キャリパー・ホース・ローターを外します。

で、ブレンボのローター・キャリパー・ホースを取り付けますと…

フロント完成

続いてリア。

フロントと同じ作業ですので…、完成

キャリパー交換と同時に低ダストブレーキパッドも装着しております。

あとはしっかりとフルードのエア抜きをして試運転し、漏れ等がなければ完了です

が…、最後の仕上げでブラバスロゴに

見た目も機能面でも上がっておりますので満足していただけるかと思います。

 

ブレーキキットの事もお任せください

 

それでは今日はこの辺で。

 

 

では

 

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BRABUS G800

BONDTOKYO 板倉です

1月下旬のブログでチラッと触れたBRABUS G800ですが、覚えていないとは思いますが、やっとBRABUSでタービンの加工が終わり戻ってきました!

毎回タイミングが悪くコロナや今のウクライナ情勢などで通常より戻ってくる時間がかかってしまい、取付の際に覚えているか不安になります。

作業はボンドボディーで行いました。

必要な工具をそろえて出張作業です!

今回で3台目ですが、今までタービンを取り付けた後に、専用プログラムのBRABUSのサブコンを取り付けていましたが、タービン取り付けの後にサブコンの作業をすると、なぜか少し気が進まなくなるので、今回は先にサブコンを取り付けてしまいます。

サブコンはエンジンのコンピューターのカプラーから4本配線を抜き出しまして、専用のカプラーを作りBRABUSのサブコンから出ている配線をエンジンコンピューターに差し込みます。

この細かいピンの中から抜き出すのですが、エイジドアイにはなかなかつらいです(笑)

間違えないように慎重に抜き出しカプラーをつなげます。

↑BRABUSとAMGのタグを撮ったつもりです。

 

この後は室内までハーネスを入れてサブコン本体を取り付けます。

室内ではCAN信号と電源を取り出し接続して終了です。

ではいよいよタービンの取り付けです。

 

 

さすがに3代目は作業が早いです(笑)

もう取付完了です!

ちょっと引きの絵も(笑)

 

後はエアクリーナーを取り付けてエンジン始動!

ちょっと緊張します。

しばらくアイドリングさせて、完全に暖気運転が終わって水漏れ、オイル漏れ等がなければ試運転です。

 

が、今回は外装の作業が残っていたので、走行テストはしていません。

ボディーのスタッフにお任せしました。

 

こちらのお車の全貌はボンドボディーのブログで紹介されると思いますのでお楽しみに。

YOUTUBEのボンドチャンネルでも紹介されるかもしれませんね。

チェックをお忘れなく!

 

では板倉でしたー

 

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大人気電動サイドステップ!!

こんばんは、大阪店 宮長です!

本日はw463A G63に大人気の電動サイドステップを取り付けしたのでご紹介します。

サイドステップだけでなく今回は定番のTVキャンセラー、レーダーも取付しました!!

ステップの配線、モーター、ブラケットです。今年に入ってからも沢山取付させてもらっているので見慣れた光景ですww

去年に引き続き何台取付しているんでしょうか、、

TVキャンセラーを取付するのにセンターコンソールは外します。

大型センターコンソールなので周りの保護は必須です

今回はブラバスリップを取付予定なのでこちらの配線作業もしていきます

ブラバスユニットはここへ

グローブボックスを外したところです。後はここから車外へ線を出していきます

セパレートタイプのモニター、レーザー受光部はどちらもミラー横へ吊り下げました。

ダッシュ周りをスッキリさせたい方は吊り下げるのがおすすめです

 

そしていきなりの完成写真。すみません作業していると写真を撮るのを忘れていました

マフラーとの緩衝はないか、車両との隙間に注意しながら調整、取付していきます

閉じた時の出面もいい感じです

 

ステップのON/OFFのスイッチはここへ

運転席から操作しやすい位置です

サイドステップを取付ると乗り降りが格段にしやすくなります。お子様や女性は特に便利に感じてもらえると思います。

まだまだ人気の電動サイドステップ!気になる方はぜひご相談下さい!!

もちろんTVキャンセラーやドラレコ、レーダー等の電装品の取付も車種問わずお待ちしております。

 

それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした!

 

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