浦和店の板倉です
ここ1週間ほど浦和店は大忙し
電車通勤のスタッフは終電に間に合わない事もしばしば、、、、
まだ気温も暑かったり寒かったりしていますので、体調管理には注意しなければいけませんね。
さて、本日ご紹介いたします作業はと言いますと、
FERRARI 488SpiderにNOVITEC N-Tronicのお取付です
NOVITEC N-Tronic？
Ferrari
488 EBM取り付け
こんにちは！
ショップウラワ店サカイです
8月も残すところ1週間ですねぇ～
関東は、、
ずぅ～～～っと曇天で、災害レベルの激しい夕立が降ったり
まだ梅雨ですか？と言いたくなるようなパッとしない日々が続いていました、、、
でも今日はギンギンに晴れまして
気温34度
アツーーい
さらに、関西からアツいニュースが
なな、な、なんと
夏の全国高校野球、甲子園で
初！ 埼玉代表の花咲徳栄高校が優勝しましたぁー
埼玉県民のミーハーな私は
結果速報をチョットだけ見ただけで、まるで最初から応援していたかの様な嬉しい気持ちになりました。
高校野球ファンの方に申し訳ないですね笑
さて！
今回はフェラーリ、488 EBM取り付けのご紹介です
当店で何台も取り付けしているEBMですね
488はリアディフューザーを外して右のタイヤを外せば・・・
インナーライナーの内側にこんな感じで黒いBOXがいまして、ここからバキュームの配管を取ることができます！
そのBOXの近くまで配線も引いてきて、ソレノイドバルブを合わせて取り付けます。
あとはパネルの復元をして完了です
さらに、
EBMと同時にデイライトコントローラーを取り付けしました
488はデイライト明るいですね！フロントの印象がキリっと締まります
お盆は明けましたが、まだまだ夏モード全開で頑張っております
お休み中に気付いたところや気になるカスタムがありましたら、ボンドショップ浦和まで
以上、サカイでしたm(_ _)m
California T×POWER CRAFT
こんばんは！ 浦和店、高橋です
お盆休みですね
!! 明日から!!って方が多いのではないでしょうか??
今朝、子供を病院に連れて行ったのですが、その病院は、なんと11日から20日までお休みのようです笑 羨ましい・・・笑
浦和店は13日~15日まで店休とさせて頂きます
さてさて、そんな連休前日のｳｷｳｷな本日は
こちらのお車をご紹介!!
F12berlinetta ローダウン EBM
こんばんは！浦和店・井口ですなんだかすごく久しぶりにブログを書いてるような気がします笑
7月に入ってからは、やたらと富士に行ってます
１週目は
富士のレーシングコースで練習
2週目は
ドリパで練習ですがマイカーの調子は非常に悪く
たくさん警告灯がついたり挙句の果てにはアイドリングが2500回転から下がらなくなり燃費の悪さに焦りました
日頃の点検整備が重要ですね
さて本日紹介するのはメカニックブログにもちょくちょく出てくるF12berlinetta！
作業内容はローダウン、アライメント、EBM,ライセンスバルブLEDになります！
スペチアーレ♪ カプリスト♪ マフラーの巻～
大阪店 いとうです。
先日、大阪店ピットでは
アライメントテスターのリニューアルを行いました
プチ工事を行わなければいけないほどなんとも大がかりな設備
作業精度と共に車輌データも飛躍的に向上するので
もう怖いもんなしですわwww
では今日はカプリストのマフラー編！いきます
ブツはこんな感じです↓↓
中間パイプステーに“Capristo”ロゴが！
ｵｼｬｰﾝ
しっかり養生して、鼻ほじってるケンタを横目に作業スタート
バンパーやらインナーをとにかくバラバラに
リアのタイコは余裕で外れるんですけどねー
純正触媒のもっこり具合が過ぎるので取り出しにいつも手を焼かされます。
知恵の輪みたいに無心でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮやってると外れてた！みたいな感じ
笑
リモコンによるバルブ(音量)の操作が可能になるので
色んなものが外れているうちにそのユニットも組み込んでしまいます。
配管や結線に関するマニュアルは割と詳しめに書いてあったんですが、
エアロパーツの時同様、マフラーに関してはほぼ説明なし。笑
この時点で嫌な予感しかない。
一通り組み付けていくと
どこに使うねん
的なとてもしっかりされた立派なステーが
１セット余ってるんですよね～
よくよく見ていくとリアタイコを支持する部分と判明。
コイツに入れ替えると各部のクリアランスがめちゃくちゃしっくりキターー
コイツ、たぶんなんですけど
結構重要なポイント抑えるパーツですよね!?
こういうとこちゃんとマニュアルに載っけてほしいです、カプリストさん・・・
リアデフューザー付けると思った通り
スリットからチラ見えしてます。
ピカピカ
ちなみに数日後、ご来店時には
すでに焼けまくってww黄金に輝いておられました
チタンの青もきれいですけどピカピカゴールドもイケてます。
どこぶっ飛ばしてきはったんかな～
現場からは以上でーす
Speciale♪ Capristo♪ ｶｰﾎﾞﾝ編
なにをこんなに満点大笑いしてるんでしょう。。。全く覚えていません。。
大阪店 いとうです。
さて今日はみんな大好きフェラーリ様。
４５８スペチアーレにカプリストのパーツを
いっぱい取付けます
いっぱーいｗなので今回はカーボンのエアロ関係で攻めます。
さっそくケンタがナンバー下のところを作業中。
にしても日本のナンバープレートってセンスないわー
跳ね馬を隠してしまうような位置と大きさ。。
ほんま台無しでっせ
その間にいとうはサイドのフカヒレを交換！笑
裏からご丁寧に小っちゃいビスで留まってました。
ここにたどり着くために
腹下のﾊﾞｶﾃﾞｶいアンダーカバー(カーボン製)を
外す必要がありました。
小さなパーツの小っちゃいビスのためにｽｯﾎﾟﾝﾎﾟﾝ！
さすがスーパーカー
続きまして～
メインイベント
誰もがやりたがらなかったリアディフューザー！笑
なぜかって!?それは可変フラップの移植があるからです
加えて相手はお値段ン十万円、炭素繊維のいわば芸術品ですからね
精神的プレッシャーが。。。ハンパない。。。
このフラップのすき間から小指の爪よりも小さなクリップを付けたり
アラフォーいとうにとっては眼精疲労との戦いでもありました
www
なんといってもこの手のパーツにお約束のあるあるで、取説が一切ないというね・・・
「あとはお前のイマジネーションで作り上げてくれ！ほなGood luck！！」
……的なカプリストの無言のメッセージ
を受けつつ
ディフューザー完成
フィンの大きさとか、放熱性も兼ねて？のセンター部のスリットとか
やはり純正には出せない空前絶後の迫力がジャスティス！！！
つまり魅力的で秀逸ってことです
次回マフラー編があるので今日はこれくらいにしときます。
現場からは以上で～す
ロッソベルリネッタのお馬さん♪
こんにちは！
大阪店メカニックのケンタです＼(^o^)／
今日はV12のお馬さんのご紹介です。
デイライト！！
大阪店 仲川です
昨日はお客様に誘われて、野球観戦に行ってきましたよ
何気に、京セラドーム大阪に名前が変わってから初めて行きました
Ferrari F355 アラゴスタ
皆さま、こんにちは、東京店・佐藤です。
GW明け、世間的には5月病とか～で、やる気スイッチが消滅してしまった方も多いのでは？？？私、佐藤はGWも自転車に乗りまくっていたので、身体的にはGW明けの方が楽なような・・・wwww
そんな訳で、GW明けも忙しく作業を熟しております。
さて、本日の獲物は・・・・
またまた登場！F３５５
この辺りの年式になると、リフレッシュを兼ねてのチューニングになってきますね～。今回はショックアブソーバからのオイル漏れという事で、じゃぁ、純正ではなく、アラゴスタで！！となりました。
ノーマルのリヤはこんな感じ・・・一様ノーマルでも車高調になっております。
フロントはこんな感じ。どちらも似たような形状。どっちでも装着できるんじゃね？？
じゃ～ん、アラゴスタ開封（お～ぉ）早速お取り付け。
まずはリヤから。なぜリヤからだって？？？そりゃ、簡単そうだからwwww（爆）って作業したらフロントとそう変わらなかった（苦笑）
装着後。 やっぱりカッコいいです。全長なのもイイデスゥ！！
さて、フロント。 わざと逆さにしてみました。（だって後ろと変わらないんだもん！！）
装着後のフロント。やっぱり目立ちます。 ショックの形状は前後同じですね～。ただしレートと減衰は別です。
そして、タイヤを着け着地。 今回は落としすぎず、かつ腰高感の出ない程度の車高にしてみました。ノーマル比1.5cmマイナス程度。若干落とした程度です。
リフレッシュがてら、社外パーツで固めるのもいいですね～。純正感を出しつつってのは好きです。
さて、ここからはいつもの、ボンドレーシングサイクリング部の活動です。
連休明け一発目は、日本人の心！魂の山。富士山！！ そう富士山に行ってきました！！
山梨県側は富士スバルラインで富士山5合目までのヒルクライムを敢行。（なぜにアザミに行かんのか！！とツッコミはしないように！）
晴天にも恵まれ、多くのサイクリスト達が富士山5合目を目指してやって来ていました。
この富士スバルライン。自転車も通行可能なんですよ～！！（通行料？？として200円が要りますが・・・）約23kmの登坂ですが、斜度はそこまでキツくはなく、静岡側のアザミラインの激坂と比べたら月とスッポン程の差。5合目までのルートでは一番楽なルートです。（上級者だと1時間ジャストほどで登り切ります。）
今回は、6月の富士ヒルクライムに参加する為の弟子のデータ取りも兼ねてのヒルクライムなので、途中色々と撮影したり・・・ゆとりあるヒルクラ＾＾
自身を撮る余裕すら途中ではアリ・・・。
4合目からは、レース設定のアタック！！ やっぱりこの区間は40km/h以上出ますね～。なぜかヒルクライムなのに2kmTTになる。
で・・・登頂！！ なんとかタイミングを見計らって、富士山を写真に収め。すぐ下山。（だって寒いんだもん！！5合目にはまだ雪が・・・）
と、今回は日本一の富士山攻略完了！という事で、ここまで！（次回はアザミ・・・・いやいやそりゃない）
東京店・佐藤でした。
F360 チャレンジストラダーレ Kreissieg
こんばんは！浦和店・井口です今日は久しぶりにフェラーリの作業をしました！笑
F360です！しかも！
チャレンジストラダーレF360 は何気に初作業入社した時にはすでに458が出ていたのでそちらの作業は何度もしたんですけどねそもそもF360が販売されていた時はまだ小中学生でした笑
とは言っても同じフェラーリ早速作業していきます