BONDTOKYO板倉です
今回はVクラスのスプリング交換です。
実はVクラス結構久しぶりに作業します。
スプリング交換の際にエンジンルームを結構ばらすイメージがありましたが、予想通りでした。
すでにいろいろ外していますので、何が？って思われると思いますが、ワイパーなどすべて外します。
これでフロントのアッパーマウントのボルトにアクセスできます。
ここまで外す前にいかにもサービスホールみたいな穴があるんですが、工具がうまく入らないので外しちゃってます。
ちなみに今回交換するスプリングはアイバッハです。
アイバッハはBMW、AMG、FERRARI等々純正採用されているスプリングメーカーですので信頼度も抜群です！
フロントを外します。
結構長いですね
スプリングを縮めるスプリングコンプレッサーの長さギリギリでした。
アイバッハスプリングを組み込みます。
そして取り付けます。
続いてリアです。
外してアイバッハとノーマルスプリングの比較です。
全然長さが違いますね。
取り付けます。
Vクラスは絶対にフロントのキャンバーがずれてしまいますので、アライメント調整は必須です。
後は試運転をして作業終了です。
という事で板倉でしたー
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典型的なサスペンション構造で
笑
