こんばんは。ツッチーです
お客さんには「愛車のコンディション管理に追加メーター付けた方が良いっすよ」
とか言っておきながら
先日、危うく熱中症になりかけて
自身(体)のコンディション管理が出来てなかった事を痛感
と言う訳で
ピットに追加メーター(室温計)付けました(笑)
コレでコンディション管理はバッチリです
・・・・たぶん。
しかし毎日暑いっすね
さてさてそんな今日はＲ５０のアッパーマウント交換作業をさせて頂きました。
ピットに入れるのに少し動かしただけで異音が
ハンドル切るとゴリゴリゴリ
外してみるとご覧のとおり
全体も激しく潰れていますね。
アッパーマウントはサスペンションとボディを繋ぐ重要なパーツですから車の挙動にも大きく影響します。
特に５０系は交換歴が無いとヘタったり切れたりしている車両が非常に多いです。
異音がする、挙動おかしいなど気になったらお気軽にご相談下さい。
勿論「心当たりないけど点検して」もＯＫですよ。
Ｒ５０系のメンテナンス＆修理もボンドミニにお任せ下さい！
ドライブシャフトブーツ交換
こんばんは。ツッチーです
今日はＲ５０のドライブシャフトブーツ交換
シャフトシールからの漏れもあったので一緒に交換
ブーツはご覧の通り
切れてしまうと中のグリスが飛び散り汚れてしまうだけでなく、運転席側だとベルト周りに付着して余計なトラブルにも繋がりかねません
さらにジョイント内部のグリスが無い状態がずっと続けばベアリングが破損してしまう事も。
定期的な点検で早期の発見は勿論の事、タイミングによっては「もうすぐ切れそう」が発見できる事も
特に５０系はゴムが１０年以上経過していますからね。この辺のメンテナンスはとっても重要です。
修理や点検お気軽にどうぞ
それでは！
ＭＩＮＩＦＥＳ ２０１７
こんばんは!ツッチーです
2017年9月18日（祝月）に富士スピードウェイで開催されるＭＩＮＩのお祭りＭＩＮＩＦＥＳ
今日から参加申し込みの受け付けが開始されたみたいですよ！
詳しくはコチラからどうぞ
ボンドミニも出展予定？！・・・です多分(笑)
去年は１０００台近くのＭＩＮＩが全国から集まって会場に入りきれないほどでしたからね
早めの申し込みと早めの入場がおススメです。
それでは！
CRAVENSPＥED スロットルボディスペーサー
こんばんは!ツッチーです
今日は最近メチャメチャ売れてるＣＲＡＶＥＮ ＳＰＥＥＤのスロットルボディスペーサーの取付をご用命頂いたので取付の様子をご紹介
お車はＦ５６ＪＣＷ
オイル交換などなどの作業も一緒にさせて頂きました。
コチラがスロットルボディスペーサー
スロットルバタフライで乱れた気流をスムーズにするスペースを確保し(後述します)吸入効率を高めます。
また僅かですがサージタンク容量も増えるので高回転使用時や今後のチューニングなどにも有効です。
さらに！
スペーサー側面にはサービスホールが空いているので
付属のニップルを付ければブースト計を付けるときのブースト圧の取り出しにも使えちゃうんです
ブースト計付けないよ！って人は写真右側のプラグで蓋をすればＯＫです。
取付前に先ず準備
今回はブーストの取り出しはしないのでサービスホールを塞ぎます。
エア漏れや二次エアの吸い込み防止にシールテープ推奨です。
そして忘れちゃいけないのがパッキン
固いグリスを薄く散布して組み込むと取付時の脱落防止になります。
さて早速取付
エアクリとエアダクトをサクッと外して
スロットルボディが出て来ます。
あとはスロットルボディを外して間に挟む訳ですが・・・・
ココでよく見ると気が付くんですがスロットル側と
インマニ側で全然内径が違うんですね
スロットルは６４φなのにインマニ側は６６φくらいあるんですね。
つまりスロットルバタフライで乱れた気流が直後の段差でさらに乱れるという・・・。
そこをスペーサーで延長し整流するスペースを稼ぎます。
また国産車用でよくある類似商品と違い、スペーサー自体の内径は絞っていないので(絞っちゃったリストリクターと一緒です(笑))パワーが犠牲になる事もありません
あとはスペーサーを挟んで元に戻せば完成です
劇的にパワーアップしたり加速が良くなる商品ではありませんが「出足の一歩」「再加速時の瞬間」のフィーリングが確実に変わるおススメ商品です！
ブースト計付ける時にも役に立ちますしね！
スロットルボディスペーサーはeショップからもお買い求め頂けます。
是非ご利用下さい
それでは！
Ｒ５０ × ビルシュタインＢ１２
こんばんはツッチーです!
今日も暑いっすねぇ
コレで梅雨明けしてないって言うんだから驚きです。
今週末辺りに梅雨明けみたいですよ。
さて今日はＲ５０にビルシュタインＢ１２を取付させて頂きました。
社外の車高調が入っていたのですが取り外してＢ１２に交換です。
どんなに高性能なサスペンションでも長い目で見れば消耗品
少しづつ劣化していってヘタってきます。
これは純正サスペンションでも同じ
時々リフレッシュの為に同じ足回りに交換されるお客様もいらっしゃいますが皆さん同様に驚かれます。
「新品ってこんな乗り味だったんだ」と。
劣化は本当に少しづつですからね毎日乗ってると意外に気が付かないものです。
取付後はこんな感じ
ほど良いローダウンで見た目もスタイリッシュになりました。
肝心の乗り味もＲ５０系用のビルシュタインは本国セッティングの為、適度な固さでシャープなステアリングレスポンスが特徴です。
走りを楽しみたい方におススメです。
Ｒ５０系の足回り交換やリフレッシュもボンドミニにお任せ下さい。