こんばんは！
bond名古屋、川島でございます
私ごとですが、昨日誕生日を迎えました。
こう見えて…意外と33歳。
日に日に落ちる体力と落ちない体重
どんどん弱くなるお酒と、すぐ眠くなる…などなど。
衰えしか感じてませんが、働き盛りの30代。
まだまだ頑張ります‼
さて、RANGEROVER/VELARのローダウンを致しました!
最近川島、VELARイチオシです
まぁSUVですので車高が高くてもイイんですが、やっぱり気になります。
VELARも装備によってはエアサス車もあって、そちらはモジュールなどで落とせますが、
今回ご入庫のお車はスプリング車でした。
VELAR用のローダウンスプリングってラインナップがまーったくありません。
ですが、iiDからはあるんです♪
Made in JapanなHALスプリングとiiDがタッグを組みました!!
では、作業にかかります。
既にフロントショックが取り外されてました…
実際そんなに大変ではないです。
電子制御サスがついてますので、ショックのトップにカプラーが刺さってます。
そうこうしているうちに、スプリングの組み換えが完了して車両に装着されました。
専用の工具などを使って組み替えていきます。
続きましてリアにいきます。
脚廻りの形状的にはよくあるパターンなんですが、
アームの取付方法的に結構苦戦が予想されました…
ない知恵を振り絞ってw
説明するとアレなので割愛しますが、
超短時間でアッという間に交換完了しました
こういう時、心の中ではガッツポーズしてますww
結論。
道具は偉い。w
最後に前後ともiiD製の22㎜スペーサーを装着しました。
完成!!
いやぁカッコイイ♪
Before(フロント)
After(フロント)
Before(リア)
After(リア)
装着直後の状態ですがダウン量的には、フロント約50㎜・リア約60㎜ダウンでした。
※VELAR R-DYNAMIC ディーゼルエンジン車
SUVはこうであって欲しいデス!!
ワイド&ローな感じが非常にイケてます♪♪
開発段階でバネレートを上げることによって、ハネを抑えて
尚且つ突き上げ感も抑えた仕様になっていて、
純正よりもスポーティー且つ乗り心地が良いものを目指して作られています。
実際試乗した感じも、結構車高が下がったのに非常に好印象
オススメでございます!
ローダウンのご相談は、是非bond名古屋にオマカセ下さいッ!!
それでは!
明日の名古屋の最低気温は3℃だそうです…
川島でした
のS様のMACAN TURBO PERFORMANCE
