アメリカ車

アサイです。
本日ご紹介するのはキャデラックCTS

bondにキャデラック？珍しくない？？
ハイ、このクルマ初めて見ましたwww
以前W220や300Cでお世話になっていた御客様が、5年ぶりにご来店されたらキャデラックCTSに変わっていました
で、BC forged HB05に一目惚れされたとのことで、即決して頂きました
早速ですが完成はコチラ↓↓

いや〜カッコイイ
何もデータが無い御車でしたので、イチから測定させて頂きました

お陰でキャリパークリアランスビチビチ！
前後のConcave具合も決まっています！！

空気圧センサーもちゃんと移植済

ホイールは前述の通り、BC forged HB05
カラーはbrushed black disk×matt black rim仕上げ！！

ノーマルは前後同サイズ(245/40-18)ですが、そこはFRらしく！ってことで、フロント9×21inch、リア10.5×21inch、タイヤはNITTO INVO 255/30-21 285/30-21前後異径サイズ！！そして「20インチでは面白く無い！！」ってことで、漢の21インチを選択頂きました！！

しかしこれが悲劇の始まり、、、
そもそもノーマルは245/40-18なので、外径653mm。それに対し285/30-21は外径704mmと半径25mm大！！その結果、リアのインナーフェンダーに思いっきり干渉しましたwww
まぁ事前に干渉したら加工するのを前提にオーダーしておりましたので、潔くリアインナーフェンダーの内側をカット（笑）
干渉も無くなり結果オーライです

元々18インチでしたので、3インチアップは流石にインパクト有ります
ただし、良い子の皆様は20インチまでで留めておいてくださいwww
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたしますお車は、ＢＯＮＤ大阪店では珍しいＦＯＲＤマスタング　Ｖ８　ＧＴでございます　
いきなりの完成写真ですが、ノーマルの車高が異常に高い・・・
という事で、今回は数ある車高調の中からＫＷ車高調ver1をチョイスいたしました
早速、リフトアップをし作業開始
不慣れなアメ車ですが、そこは伊藤君により手際良く取付けをし何の問題もなく無事に取付け終了

取付けが終わると、アライメント診断できちっと測定・調整を致します。
完成後は、まずフロント
そしてリア
当初、あまり落ちないとの話もありましたが、フロント・リア共にバランス良く落ち、ノーマルの腰高感も無くなり良い感じに仕上がりました
こちらのお客様、早くも次の計画があるらしく・・・ホイールそれともマフラーご相談お待ちしております
この度はご用命頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで、アメ車もいけちゃう大阪店でした。
ではまた来週

アサイです。
本日ご紹介するのは大阪店には珍しい（!?）、フォード・エクスプローラー

いつもお世話になっているお客様より、「かっこよくしといて〜」とご用命を受けましたm(_ _)m
任されたものの、ワタクシこの辺のクルマは全く詳しくありません
しかし、アメリカノリをお持ちのお客様の為、「遊んじゃっていいから！」とアドバイスを受け作業開始！
まずはライト関係。
新しい車種なのに、ヘッドライトはまさかのハロゲンライト
サクサクッと6000Kキセノン化を行い、フォグライトにはPROMINA製LEDをインストール！

遊びで、LEDアイラインも追加しました
しかし最近のLEDフォグはめちゃくちゃ明るいですね！

もちろんナンバー灯＆ポジションライトもLED化
アメ車はキャンセラーとか関係ないので楽です

そしてドア下には最近人気のロゴLEDウェルカムライトを追加
ネットで買ったので耐久性は不明（笑）

足元は往年の名作、Giovannna DALAR5 22inchをインストール！！
やはりアメ車にはアメリカホイールが良く似合います

カラーはマットブラック、タイヤはNITTO NT555 265/40-22をチョイス
アメ車には全車空気圧センサーが装着されておりますので、下記のような純正エアバルブも取り寄せセンサーを移植しております

相変わらず設定の仕方はよく分かりませんが、その後警告灯が点いていないということなので、ヨシとしましょう
そして、大径ホイールから覗くブレーキが寂しいということで、MGP製ブレーキキャリパーカバーを装着

この商品、初めて見ましたが、キャリパーとローターの間にステーを挟んで装着するという、中々のアイデア商品もちろんアメリカ発
輸入元から、「2014年、日本仕様のエクスプローラーV6には適合が有りません！」と言われましたが、本国メーカーHPを検索し、適合品を探して意地の装着となりました

無事に完成です

と言う訳で、明日よりワタクシはお盆休みに入ります
また8/17（日）お会いしましょう
ではでは。

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたしますお車は、いつもお世話になっておりますＴ様のシボレーカマロでございます
まずはご来店いただいた時がこちら
仕上がりがこちら
純正ラインを変更させていただきましたもともと純正ラインは、ボンネットとトランクのみで何となく迫力が無かったので、この度イメチェンでラインを変更しました。
一見画像を見ると、バンパーにラインを追加しただけ・・・にみえますが、純正ラインを全部剥がし一からデータ取りをしフロントバンパーからトランクまでラインを延長し太さも変更させていただきました
どうですか〜気軽にちょっとラインを変更するだけで、これだけイメージが変わりかなりワイルド感ですね
またこちらのベンツＳＬ　Ｒ２３１にもカッティングシートでイメチェンをさせていただきました

普段なかなかわかりにくい所ですが、ＳＬってフロントガラスとガラスルーフの間がボディー同色で浮いた感があるので、そこをカッティングシートで施工
この部分を艶有りブラックにするだけで、一体感が増しかなり印象が変わります
そんなこんなで本日はこれまで〜また来週

こんばんは芦田です。
今日も朝からPITは満員御礼ありがたい限りですね
本日ご紹介するのは、先日ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝを取り付けさせていただきましたシボレーカマロでございます
まずはご来店頂いた時のﾉｰﾏﾙの状態がこちら
今回、あらたに取り付けました商品は
アイバッハ車高調
ＧＭ純正フォグランプキット
ＳＥＩＢＯＮ製カーボンサイドスカート
ＢＳＭＡ製リヤディフューザー
Ｋ＆Ｎエアインテークシステム
ＢＯＲＬＡ製フルエキゾーストマフラー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でございます
で仕上がりはこちら　a
どうでしょ〜かなりワイルドになって、アメ車って感じですね
だがしかし、どのパーツもポン付けとはいかず大苦戦
純正フォグランプキットは、車両配線を一本一本調べるという気の遠くなる作業
エアロに関しては、本当にカマロ用って思うくらいラインは合わない左右で長さが違うなどなど・・・
リアディフューザーにいたっては、どうにもこうにもいかず急遽リヤバンパーとディフューザーを大加工し一体成形させていただきました。
またＢＯＲＬＡマフラーの出口がお客様の好みに合わなかったので、4本出しのチタンテールを加工取付いたしました
そんなこんなでなんとか形になり明日無事に納車が出来そうです
この度は誠にありがとうございました。