AUDI

こんばんは芦田です。
本日はこちらのボディー色が綺麗なアウディTT-SにまずはH&Rﾀﾞｳﾝｻｽを取付させていただきました]
アウディTT-Sも慣れたもので、ﾀﾞｳﾝｻｽ交換もサクサクっと終わらせ4輪アライメント測定で最終の調整
さらにﾀﾞｳﾝｻｽと同時にホイールはADVAN　Racing　RS-2に交換
ﾀｲﾔもﾖｺﾊﾏの　ADVAN　Sport　245/35-19をチョイス
でっ純正の車高がこんな感じ・・・
ﾀﾞｳﾝｻｽ交換後はこうなりましたフロント･リヤ共に約30mmのダウンで落ち着き安定感がでましたね
最後にヘッドライトのﾊﾞﾙﾌﾞ・ライセンスバルブ・デイライトコーディングをさせていただき無事に完成いたしました
また入荷待ちの商品が入り次第、すぐ交換をさせていただきますのでもうしばらくお待ち下さい。
この度はご来店誠にありがとうございました。
それではまた来週

こんばんは、アサイです。
本日ご紹介するのはAUDI R8しかも希少な5.2スパイダーです

色々とご注文頂いたのですが、まず第一弾としてマフラー交換！
取り付けするのはお馴染み「パワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステム」です

最近何台もスーパーカーのマフラー交換をしておりますので、作業もサクサクっと進んでいきます。

純正テールエンドの為、見た目の変更はありません。
マフラー音はコチラを参考してください↓↓

続いて、ABTダウンサスを取り付けし、

足元はADV.1 ADV05 20inchをインストール！！

FinishはGross Black Rim×Textured Gunmetal Disk
リムまで伸びたスポークがホイールをより一層大きく見せております

とりあえず第一弾は終了。
次回グレードアップしたらまたご紹介します
それでは！

こんばんは、アサイです。
本日まずご紹介するのはAUDI R8（マグネティックライド付）

コチラのダウンサスの取り付けです
ABTダウンサス！

R8にダウンサス取り付けは初となりますので楽しみです
作業はサクサクっと進み、
作業前

作業後

と、フロント約20mm、リア約15mmダウンの落ち幅となりました

続いて入庫頂いたのはAUDI Q7 3.0T
こちらの車輌にもABTダウンサスを取り付けさせて頂きました。
結果は
作業前

作業後

と前後約20mmのダウン幅となりました

ちなみにABTはドイツに本拠を構える、世界最大のAUDI/VWチューナー。ドイツツーリングカー選手権（DTCC）ではAudiのメーカーチームをサポートし実戦で得たノウハウを製品にフィードバックしています。本国ではAUDI/VWのディーラーも経営しており、正にAUDI/VWを知り尽くしたチューナーと言えますね！！
それでは

こんばんは、アサイです。
今日は諸事情により、芦田氏と交代
で今日ご紹介するのは「AUDI R8」になります

クルマごとご成約頂いたのですが、「マフラー音が寂しいから変えといて！」との依頼を受け早速交換となりました
交換するのはモチロン「パワークラフト」

バルブで音量が切り替え可能なハイブリッドエキゾーストシステムとなります
前回交換したのは、「5.2L V10モデル」でしたが（詳しくは下記参照）↓↓
http://bond-diary.jp/osaka/sb.cgi?eid=1241
今回は「4.2 V8モデル」のマフラー交換となります。
小田君と伊藤君のコンビが早速バラしていきます。

ようやくマフラーが外れました。

純正マフラーと比べると、タイコの大きさの違いがよく分かります。純正がこれだけ大きいと、そりゃ排気音も小さいハズです。

外した手順と反対に組んでいって作業終了。出口はノーマルを流用しますので、見た目の変更がないのがちょっぴり寂しいです

相変わらずネジの多さと、バルブの配線は面倒でしたが、2人のコンビ技で朝始めた作業も夜には終了しておりました
気になるエキゾースト音は下記を参照してください。

あと、タイヤも前後新品に交換し、納車準備完了です
今日も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです！
今日ご紹介するのは、まずAUDI TT-RS

今回、KW ver3車高調をご装着頂きました

今までリアのアッパー側（伸び側）の減衰調整が、ショックを外さないと調整出来なかったのですが、最新版では減衰ダイヤルがショックの上部サイドに変更され、ジャッキアップするだけで調整できるようになりました

車高はフロント20mm、リア15mmダウンで設定。

その他、スペーサー装着でツライチ！といきたかったところですが、10mmだとインナーフェンダーの鉄板の部分にど〜しても干渉するので、とりあえず前後3mmスペーサー装着で落ち着きました
しかし少し車高を落とすだけでも大分迫力が出ますネ

ついでにOSIRカーボンサイドベントブレードも装着して頂きました

続いてご入庫頂いたのはW204 AMG C63

こちらもKW ver3を装着です！

C63の場合、マフラーを外さないとリアサスが交換できません。。。


入庫時急遽、ホイールリム修理、キャリパーペイント、カーボンリアディフューザーもご用命頂きました
完成したらまたご紹介いたします
しかし最近KW車高調の人気がスゴイ！！
しかも取り付けさせているほとんどがVer3モデルとなります
一時期は減衰調整もやりづらく、異音の問題などもあったのですが、メーカーの積極的な姿勢によりアップデートが繰り返され、ホント最高の足回りになりました
バックオーダー分もまだまだあります
そんな訳で今週も誠にありがとうございました！
それでは