Ferrari

コンバンハ。アサイデス。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア
まず1台目の458イタリアには、

ルーフをマットブラック化

マットブラックのカッティングシートを使い、ルーフにラッピング施工しております。
近くで見てもとても綺麗な仕上がりです。

フェラーリエンブレムは一度外して、フィルムを貼ってから装着し直しました。

ルーフが黒いと、視覚的により低く見えます

続いて、2台目の458イタリアには、

お決まりのIID EBM（バルブ開閉モジュール）取り付け。

このスイッチでバルブの切り替えを任意に行い、音量の変化を楽しめます

気付けばF430も作業中で、1日で3台のフェラーリが入庫しておりました
最近の入庫車はベントレーにランボルギーニにフェラーリと不景気はどこへ行ったのかと疑いたくなります。。。
それではまた明日

コンバンハ。浅井です。
今日はクリスマスイブ
今年は例年に比べて寒いので、ホワイトクリスマスになると良いですね
さてさて今日の大阪店にはこんなクルマが入庫しておりました
フェラーリ458！

しかもスパイダー！！！

F430までとは異なり、アルミ製のリトラクタブルハードトップ採用しており、締めた状態だとクーペの見分けが付かないほど自然な仕上がりになっております。実際来店された時はクーペと間違えました
もちろん大阪店初入庫、見るのも初めてです。
今回の作業はヘッドライトプロテクションフィルム施工に、ナンバー灯LED、室内LEDです。

特に問題もなく、約2時間ほどで終了致しました
ナンバー灯は相変わらずマセラティ系と一緒で別途抵抗が必要です。
ちなみに日本での新車価格3,060万円他！！！！
いつかはこんなクルマに乗れるように頑張りたいと誓った今年のクリスマスでした。
それでは

コンバンハ。浅井です。
本日は朝からユーロカップ第5戦の為、セントラルサーキットに行ってきました

心配されていた天気は回復し、濡れていた路面も午後には大分乾いてきていました
レースの方は超接近で見ているコチラもハラハラドキドキの連続！
少しトラブルはありましたが、無事に終了できて良かったです

その他、ランボルギーニ・アヴェンタドールに、フェラーリ599ベースのオープンモデル、SA Apertaも参加しており、見ているだけで楽しめました

で、昼過ぎに大阪店に戻ると、山崎氏がフェラーリ599を納車しておりました

今回の施工箇所は
NOVITEC ROSSO NF3 20inch/21inch ｶｽﾀﾑﾍﾟｲﾝﾄ
ﾋﾟﾚﾘ NEW P-ZERO 20inch/21inch
ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ　ﾚｯﾄﾞ→ｲｴﾛｰにﾍﾟｲﾝﾄ
NOVITEC ROSSO ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟﾈﾙｼﾌﾄ
ｶﾛｯﾂｪﾘｱ AVIC-VH09CS/ｶｰﾎﾞﾝ1DINﾊﾟﾈﾙ
ｶﾛｯﾂｪﾘｱ ND-BC5 ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ取付
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、ﾅﾝﾊﾞｰ灯、室内灯LED交換
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ AIR-ZERO HP6000Kとなります。
ホイールは前車、マセラティの時からず〜っと気になっていたNOVITEC ROSSOを選択

リムは通常ポリッシュですが、オーナーのセンスに合わせホワイトにカスタムペイントさせて頂きました。
キャリパーもオーナーの好みでイエローにチェンジ！

室内はカロの最新HDDナビを、カーボン1DINパネルを使ってインストール。

バックカメラは目立たぬようにペイントし、ライト関係は全てLEDに交換させて頂きました（もちろん警告灯対策済）

599を買ったと聞いたときはスタッフ一同ビックリしましたが、これから益々オーナー好みに仕上げていってください
それではまた水曜日お会いしましょう

コンニチハ。浅井です。
ココ最近ちょっと忙しい状態が続いておりまして、本日のピットもこんな感じです

フェラーリF430に新型ベントレー コンチネンタルGT、フェラーリ599と、昨日に引き続き豪華です

さて、昨日ちらっとご紹介したF430ですが、本日ご納車させて頂きましたのでご紹介します。

今回の作業内容は、
パワークラフト ハイブリッドエキゾーストシステム
Hyper forged HF105R 19/20inch
純正車高調　車高調整
レーダー取付となります。
まずはメインのパワークラフトマフラー製からご紹介

パワークラフトのマフラーは、キャタライザー（触媒）からの交換となります。
もちろんリモコン1つでバルブ閉じ⇔バルブ開け操作可能で、音量が瞬時に変化致します。
装着は結構大変で、しかも純正のマフラーステーが経年劣化により割れていましたので、溶接にて修正した上で装着させて頂きました。
マフラーを装着したら、バルブ切り替えの配線も行います。
昼過ぎから始めて、夜遅くまで作業は続きました。。。

肝心の音は、他メーカーより高回転域で音の割れが少なく、試乗したスタッフ達からも「イイ音」と高評価でした

フェラーリの動画撮影は流石に近所迷惑になるので、メーカーの動画をどうぞ

で、夜が明けてからは純正車高調にて車高調整。
ココに来たときはまるでオフロードカーみたいな車高でしたが、フロント指1.5本、リア指1本に車高を設定、ホイールはHyper forged HF105R anodized black/polish F 19inch/R 20inchを装着です

オーナーは「ノーマルはカッコ悪かったけど、これでやっと運転する気が起こる！！」と満足して頂けました
明日も一杯作業が入っておりますのでガンバリマス。
ではでは

本日も沢山のご来店誠にありがとうございます
まずはコチラのフェラーリ・カリフォルニアをご紹介

今回は、地上デジタルチューナーとバックカメラを装着させて頂きました

カリフォルニアの場合、音声入力（AUX）がデッキ表面にある為、ケーブルをさすとこのようにカッコ悪くなってしまいます

その為、純正デッキをバラして加工し、内部で音声接続することにしております！（作業は大変そうですが。。。）

これで見た目もスッキリ

作業のコツは掴んだらしいので、カリフォルニアへの地デジ＆バックカメラ取付、どしどしご依頼ください
続いてW204には後期LEDデイライト取付

ちなみに前期はこんな感じ。

まず、バンパーを取り外しフォグライト＆カバーを止めているツメをサンダーでカットしていきます。

カット後に、LED＆カバーを取付して、

配線を行って完成です
（文字では一瞬ですが、結構時間掛かります）

どの作業も仕上がりだけ見ると普通に付いているように見えますが、裏では工夫＆加工して綺麗に仕上がるように取り付けています
それではまた明日