Ferrari

アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリF430！！

切り替えバルブ付マフラーといったらコチラ↓↓

パワークラフト製ハイブリッドエキゾーストシステムの取り付けです
F430の場合、レーシングストレートキャタライザーも付属されます。

最近この手のクルマが多く、伊藤君も手慣れた手付きでサクサクっと交換していきます

今回「純正っぽく」というリクエストでしたので、テールは焼きの入っていない方をチョイスしました。

気になる音はコチラをご覧ください↓↓

う〜ん、イイ音！！
こちらのオーナー様は、AUDI R8に始まり、ランボルギーニ・ガヤルド、そしてF430と、全ての所有車にパワークラフトを装着させて頂きました
今回も誠にありがとうございました！
次はホイール交換ですね
それでは

こんばんは、アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア
待ちに待ったHRE WHEELを装着です！！

オーナー様がチョイスしたのは新作のS104 Gross Black Disk/High Polish Rim

あえての前後20インチ、リアタイヤは11.5JにADVAN sport 315/35-20の組み合わせ！！

ショルダーの角ばった組み上がりがサイコーにカッコイイ仕上がりですもちろんスペーサー無の一発フィッティング by 小田
カッコ良さだけでは無く、重量の軽さも特筆モノで、ホイールを組んだ時その軽さに皆がビックリしていました

これまでに行った改造ポイントは、
・NOVITEC ROSSO フロントスポイラー（延長加工）
・ヘッドライト イエロープロテクションフィルム
・フロントバンパー、ボンネット、フェンダー、Aピラー プロテクションフィルム施工
・フロントフィン、ルーフ、サイドスカート、リアディフューザー カーボンシート施工
・純正カーボン・フロアマット
・純正カーボン・サイドシル
となります♪♪
オーナー様も大変ご満足して頂けたようで、小田も安心しておりました
今回も誠にありがとうございました！！
それでは

こんばんは、アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ599

このロングノーズ・ショートデッキを採用した優雅なスタイリングがサイコーにカッコイイ一台です
今回カロッツェリア・ナビゲーションシステムAVIC-VH99CSを取り付けさせて頂きました

オリジナルのカーボン1DINパネル（純正と同じ平織カーボン）を使って装着しておりますので、純正カーボンとのマッチングもバッチリです！

バックカメラも目立たないように取り付け可能です。

ついでにと定番のIID EBMバルブ開閉モジュールに、ユピテルレーダーZ955siも装着して頂きました
遠い所、いつもご来店頂き誠にありがとうございます！
そんな訳で、今週もお疲れ様でした。
それでは

こんばんは、アサイです。
怒涛の忙しさだった月末も終わり今月からついに12月！
しかし、11月はお陰様で良い1か月となりました
そんな大阪店のピットを見渡すと、、、
フェラーリ458イタリアが繁殖中です

手前の458イタリアは車高調整で入庫

前回までにダウンサスやHyperforgedを装着させて頂いた車輌ですが、エアロを取り付けて地面とのクリアランスが少なくなってしまったので、フロントだけ10mmほど車高を上げさせて頂きました
純正リフティング付車輌でも、NOVITEC ROSSOのダウンサスを装着すればここまで車高を落とせます！！

またNOVITEC ROSSOのフルエアロ（カーボン）に

Hyper forged HF-C7 20&21inch、

天井のマットブラック化でメチャクチャカッコ良く仕上がった一台です

続いてこちらの458イタリアはNOVITEC ROSSOのフロントリップスポイラーを取り付け

FRP製をチョイスし、オリジナルより長さを2cm延長したワンオフリップを製作致しました

さらにホイールもオーダー頂き、今後が楽しみな一台ですホイールはセミオーダー品となり納期が掛かりますので、しばらくお待ちくださいませ
そんな訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
今日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア！！
昨日お伝えしたように、マフラー交換でご入庫です。

取り付けするのは「Akrapovic」！！

今回はリアピース交換のSlip onシステムをチョイス。
フルチタン製エキゾーストとなり、性能は純正比、最大出力<+9 HP>、最大トルク<+22 Nm>、重量<-8 kg> となります
バンパーを外して、

ノーマルマフラーの取り外し。

そしてアクラポビッチマフラーの取り付け。

アクチュエーターも純正を移植します。

テールはカーボンテールをバンパー側に装着します。

完成

今回はオプションでIID EBM（バルブ開閉モジュール）も取り付け。

任意でバルブの開閉が可能となります。
気になる音量は、アイドリング時は純正とさほど変わりがありませんが、回転を上げるとより乾いたサウンドに変わりました！！
参考動画をどうぞ↓↓

今週も一週間誠にありがとうございました！！
それでは