Mercedes-Benz

2014.01.09

あけましておめでとうございます！！

あけましておめでとうございます
本年も、どうぞＢＯＮＤ　ＧＲＯＵＰをよろしくお願いいたします
山崎です
皆様、お正月はいかがお過ごしになられましたでしょうか？
私は、実家でのんびり過ごさせて頂きました
さて、本年一発目の作業ですが・・・・

昨年末にご紹介いたしました、ＡＭＧ　ＳＬＳ　ブラックシリーズが
入庫しております
一発目からインパクト抜群なお車です
作業内容は、もはや機能パーツの定番、ＴＶキャンセラーとレーダー、
フルＬＥＤ化の室内３点セットです

取付位置は、ミラー横です。

これだとダッシュ上が何もなくてスッキリです

最後に、なぜかノーマルはハロゲンランプが付いている、ライセンスバルブを
ＬＥＤに交換して、作業終了です
ＳＬＳブラックシリーズといえども、やはり、快適装備は必要ですよね
走り去る、後姿が本当に格好良いＳＬＳ　ブラックシリーズでした

2013.12.28

2013年、有難うございました！

アサイです。
2013年も本日で最終営業日を迎えました
今年は年初からホントーに忙しく、あっという間に一年が過ぎていきました。
年末も多くのご依頼を頂き、師走の言葉通り走り回った一日でした
まずはW222 SクラスにTVキャンセラーとレーダーの取り付け

この前のSクラスとは異なり、今回は右ハンドル仕様です

ユピテルレーダーZ955siはこの場所に設置させて頂きました

続いて入庫はW463 Gクラス！

まだまだ珍しいG350 blueTEC（ディーゼル）でございます

こちらもTVキャンセラーの取り付け

燃費に優れたディーゼルエンジン、乗り易い右ハンドルの設定、そして1000万円を切る価格帯、人気間違い無の一台ですね！！
しかし、いくらコスト削減したからといってモールまで無いのはどうなの？と思ったのは私だけでしょうか？

そして今年は厳冬の為スタッドレスタイヤの装着も多く、
W212にブリザックVRX、

W463 AMG G63にもブリザックのお取り付け

そしてW212 E250にはPPEチューニングモジュール取り付けに（スロコンが装着されていた為PPE使用）、

W166 ML350 blueTECはH&Rダウンサス装着

装着後はフェンダークリアランス、フロント指3本強、リア指4本くらいとなりました。

さらにW176 AMG A45には、

カーボンリップスポイラー、カーボンカナード、カーボンミラーカバー、カーボンサイドスカートパネルを装着して頂きました

フロントリップ＆サイドパネルはREVO ZPORT製を使用。
カーボンカナード6pcは純正を加工。
そしてカーボンミラーカバーはBOCA designを使用しました。
AMGなのでカーボンがこれまた良く似合う！！
フロント周りの迫力もUPUPです

最後に登場はC117 AMG CLA45

大阪店初登場となるこのマシンに早速デイライトモジュールの取り付け

CLAはまだ適合確認がありませんでしたが、事前に車輌側の配線がAクラスと同じことを確認しておりましたので、約1.5時間ほどで問題無く作業終了
デイライト時

スモール時

デイライト時

スモール時

う〜ん、カッコイイ！！近年のクルマはデイライト化が必須ですね！！
イグニッション時にパッシングを2回することによって純正⇔デイライトの切り替えが簡単に可能です！これでディーラー入庫も全く問題無し！！
そんな訳で最後も非常に早く時間が過ぎていき、今年一年を象徴しているようでした。
今年一年、多くのお客様に支えられ誠に有難うございました！皆様にとって来年がより良い一年となりますようお祈り申し上げます。
それではまた来年お会いしましょう

2013.12.27

まだまだW221がカッコイイ！

アサイです。
昨日帰ったら、テレビ（MBS)で『カエル男たちの夜〜デザインのチカラ〜』が放送されていました。建築家・安藤忠雄氏と工業デザイナー・奥山清行氏のトーク番組。お二人ともワタクシの憧れの御仁世界を舞台に活躍されてきただけあって言葉の重みが違います。途中からでしたがとても面白かったです
さてさて、本日ご紹介するのはW221 S500L

今回装着させて頂いたのはユージーランド製ブラックシリーズ

純正のエアサスを、アラゴスタ製車高調に交換です！！
こんだけベタベタにしていても乗り心地は至って◎

しかも今回はハイドロリックアーマーも装着！

ボタン一つで瞬時にリフトアップが可能です

強度計算書付ですので、構造変更すれば車検も問題ありません。
こちらの作業は発売元であるユージーランドボディ様での作業となる為、約3週間ほど（陸送往復で2週間、作業1週間）の預かりとなります。
それでもエアサストラブルで困っている人や、もっとしっかりした走れる足回りが欲しい！という人にはオススメの商品ですね
まあ最近はエアサスも安いOEM品が出ていますので、価格メリットは少ないかもしれませんが、運動性能が全然違います！もちろんABC（アクティブボディコントロール）の場合はトータルでみればコチラの方が格段に安くつきます
そして今回は車高調だけではなく、前後Rddブレーキキット装着に、

プラズマダイレクトなど、機能部品中心に装着させて頂きました
これで見てヨシ、走ってヨシ、止まってヨシのW221に仕上がりましたね

W222 新型Sクラスが登場しましたが、これだけカッコイイならまだまだW221の人気は続きそうです
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは

2013.12.25

作業色々！

アサイです。
今年も実働あと3日！
今日もバタバタでございます
まずご紹介するのはW204 C250クーペ

こちらのノーマル左1本出しのマフラーを、
ZEES シュレンザー 4本出しマフラーにチェンジ

今回はオールステンレスタイプの出口BOを選択。

もちろんJATA認証（車検対応）となります

C63リアディフューザーとの相性もバッチリ！！
ただ、受注生産となるのでどうしても納期が約1.5ヶ月ほど掛かります。
オーナー様にはオーダーから長らくお待ち致きましたm(_ _)m
そしてW212 E250には、

PPEチューニングモジュール & PPTスロットルコントローラーの装着！

後期のM274エンジンは初の取り付けでしたが、問題無く終了しました
スロコンのスイッチはこの位置に取り付けです。

そしてW204 C250にもPPEチューニングモジュールの取り付け

ちなみに最近ベンツ用のチューニングモジュールの問い合わせが多く、「どのメーカーがいいのか？」とよく質問されます。
弊社の考えとしては
スロットルコントローラー装着するなら、PPE推奨。
スロコン無ならDTM additional tuning boxを推奨しています。
この2つのメーカーの違いは、カムシャフトセンサーを取るか取らないかの差です。一般的にチューニングモジュールによってブースト圧の他、エンジンの点火時期や吸排気バルブの開閉タイミングなども制御しています。カムシャフトセンサーを取った方が制御が強化され、よりパフォーマンスが安定すると言われています。（実際ケレナーズや3Dデザインはカムシャフトセンサーも接続します）
しかし、スロットルコントローラーを接続すると、疑似信号によりこの制御が狂いパフォーマンスが低下してしまうことがあります。
もちろんスロットルコントローラーはレスポンスの向上がとても体感出来るパーツです。
ですので弊社としては、低回転（ゼロスタート）からハッキリとしたレスポンス向上を体感したいのならPPE+PPT、あくまでナチュラルにパワーアップを図りたいならDTMを推奨しています
最後にW222 新型Sクラスにはお馴染みTVキャンセラーの取り付け

最近のTVキャンセラーはキャンセル中も自車位置が狂わないので◎です

ちなみにリアエンターテイメントシステムがなかったのでちょっぴり楽でした
そんな訳で本日も一日誠にありがとうございました！
それでは