MINI

こんばんは。アサイです。
今日は朝起きたらマサカの「寒気」
薬を飲んで耐えましたが、一日中頭がボ〜っとしてました
ピットの方は朝からどんどんクルマが入庫
まずはBMW MINI R56 JCW ＆ クーパーSがピットイン

手前のJCWは明日の鈴鹿サーキット走行会に向けて、DIXCEL TypeZブレーキパッド交換に、DIXCEL 328RACINGブレーキオイル交換。
奥のクーパーSはJCWブレーキキット取り付けです。

BBS RG-R 17インチにJCWブレーキキットが映えます！！

見た目だけでなく、もちろん効きも◎です
装着後は試乗テストを行い、ブレーキオイル漏れがないか何度も確認して作業完了です。
続いて今度はR59 JCW ロードスターが登場

この車輌にはオーリンズ車高調 BTOモデル装着！

車高はメーカー設定値で合わせて、フェンダークリアランス指2本弱に設定させて頂きました。

このオーリンズの車高調ですが、DFV（Dual Flow Valve）のお陰で、乗り心地がサイコーにイイ
詳しいDFVの説明は下記参考↓↓
http://ohlins.czj.jp/auto/Technology/DFV.html
今回は少し硬めに設定して欲しいとのことでしたので、スポーツ走行用として硬めの7クリック戻しに設定させて頂きましたが、嫌な突き上げなど無く、巷での評価がすこぶる良い理由が分かります。
前回取り付けさせて頂いた、ISOTTAステアリング（特注レッドステッチ）もイイ感じで決まっております

そしてお次はBMW E92 335iにLEDデイライト装着

今回フォグライトを取っ払い、バンパーを少しカットして取り付けさせて頂きました。ダクト部分にはメッシュ貼りしています。
ウチでは定番のベロフ215インナーブラックを使用しておりますので、非点灯時は目立たないのが○です。

もちろんポジション時は減光します。

あと、オート○ックスで変えたLEDウィンカーの抵抗値が足りず、球切れ警告のエラーが出ていたので、コールドバルブチェックのコーディングを行い、エラーを消去させて頂きました
最後にBMW F20 116i M-sport

ベロフ6700K D1SにM performanceブラックグリルを装着です。
ブラックグリルは顔が引き締まってカッコイイですね

ディーラーの場合、グリル交換作業はバンパー脱着が必須ですが、手を突っ込めばバンパー外さずに何とか作業可能です。
あと、ユピテルレーダーにETCも取り付けさせて頂きましたが、ユピテルのOBDアダプターの調子が悪く、次回作業に持越しとなりましたm(_ _)m
本日も一日誠にありがとうございました！
それでは
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こんばんは芦田です。
本日はこちらの車

最近入庫の多いMINIクロスオーバーでございます。
今回は、カナック製の取付けキットを使ってカロッツェリアのサイバーナビゲーションとバックカメラを取り付けました。
取付け後はこんな感じ画像が暗くてすみません・・・
今回、お客様のご希望でモニターを立ち上げると純正メーターに多少被りますが、ナビゲーションの見易さ重視でAVIC-VH99インダッシュタイプにしました
バックカメラは、後々角度調節が出来るようにバンパーに貼り付けで取り付けました。
しかし、なかなか曲者のクロスオーバー簡単には付きません
とりあえず室内バラバラにしていきます前廻りをバラバラにしてやっとナビゲーションの取り付けに掛かれます
完成してみればスッキリとインストールされていますが、オーナー様の居ない所で車はバラバラ状態になっております
MINIのナビゲーション取付けの場合、取付けキットや工賃など多少金額ははりますが、その分完成度はバツグンです
ご検討中の方一度ご相談下さい。
ではまた来週

コンバンハ。アサイです。
本日はユーロカップ第3戦
今回もセントラルサーキットにて開催です

暖かくなってきたお陰か、参加台数も多く（特にポルシェ！）非常に賑わっておりました

お客様もいつものようにMINIで参戦

そしてポールポジション獲得

これにはケンタが感動して泣いておりました
何故なら約1週間前にはこんな状態だったのですから。。。

今まで使ってきたエンジンがついに悲鳴を上げ圧縮が抜けてしまったので、エンジンを載せ替えました

ケンタが専属でず〜っと作業していましたので、喜びもひとしおですね

決勝は僅差で2位で残念でしたが、無事に完走できてよかったです
それではまた

アサイです。
今日も朝から沢山のご来店誠にありがとうございます

本日ご紹介するのはR60クーパーS
入庫時↓↓

いきなりですが完成時↓↓

どこが変わったか分かりますでしょうか？？
まず車高はノーマルの指5本入る車高から、

指3本弱の車高にダウン。

サスペンションはキャンペーン中のオーリンズROAD＆TRACKモデルをチョイス。

カタログを見るとスプリングレートはF 8kg/R 7kgとなっており、ミニにしたらちょっと硬いのかな？と思い試乗しましたが、DFV（Dual Flow Valve System）技術のおかげで、しなやかさと運動性を両立させた乗り味となっています
減衰は標準では7段戻しですが、街乗り向けにもう少しだけ減衰を弱くしました。
そしてUS前後フェンダーにUSテールを装着です

都会的で洗練されたクロスオーバーに変身しました
いつも思いますが、輸入車の中でもミニはパーツが多くてイイですね
それではまた

コンバンハ。アサイデス。
写真の通り、BMW MINIが最近繁殖中でございます

まずMINI JCWクーペにはナビゲーションシステム取り付け。

専用取り付けキットを使って、カロッツェリアAVIC-ZH07にETC ND-ETC6を装着させて頂きました。

続いてR55 クーパーS クラブマン・ハンプトンには

KONI FSD&ミニマニアダウンサス取り付け。

ホイールはBBS LM（限定マットブラック）17インチにDIXCEL 低ダストブレーキパッド＆ナンバー灯LEDを装着させて頂きました
タイヤは純正を流用しております。

もう一台のR55 クーパーS クラブマン・ハンプトンには
JCWブレーキキット取り付け

オリジナル低ダストパッド＆DIXCEL328ブレーキオイル＆グループMブレーキホースがセットになったお得なbondオリジナルセットです

その他、ベロフ 6500Kロービーム＆6900K フォグライトにMONヒートシールド、GAY室内LED、ユピテルレーダーZ945si、ナンバー灯LEDを装着頂きました
さらにR55 クーパー・クラブマンには

MSW20ブラックポリッシュ17インチ＆ミシュランPS3にGIGA低ダストパッドの取り付け

最後に車検預かりのR53 クーパーSは、

オイル漏れの為、

まずはヘッドカバーパッキン交換。

そして、パワステタンク＆ホース交換に

パワステのモーターを冷却するファンが対策前の部品でしたので交換です。

メンテナンスからチューニングまで幅広くご用命頂き誠にありがとうございますm(_ _)m
それではまた明日