MINI

こんばんは！山崎です
本日は、最近良く取り付けさせて頂いているコチラの商品を
ご紹介いたします

何やらＭＩＮＩがリフトアップされています

後ろの方の作業のようです

もう、おわかりですね

ハイ！ＪＣＷ　ＧＰのディフューザー取付でした
取付込￥５２，５００−（TAX込み）でこの変わり映え
はっきり言って、おすすめデス
ちなみに、大阪店に２セット在庫ございます
早い者勝ちですよ

ちなみに、今回取り付けさせて頂いたお車は、先日私が納車させて頂きました、Ｔ様のＪＣＷです
納車させて頂いてから、カーボンパーツや今回のＧＰディフューザー等、どんどん
進化中です
Ｔ様！またの、御来店をお待ちしております
車の販売〜パーツの取り付けまで、ＢＯＮＤにお任せください

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたしますお車は、こちらのＭＩＮＩ　Ｒ５７　ＪＣＷでございます
今回はビジュアルブーストモニターに地デジとバックカメラの映し込みをさせていただきました。
まずはこちらのモニターに外部映像を映し込む為に、インターフェイスアダプターを取り付けますがそこはＭＩＮＩ・・・やっぱり内装をバラバラにしないとモニター裏までたどり着けません
しかしＭＩＮＩも手馴れたものでサクサクっと問題なく取り付けをしていき完成するとこんな感じ
またバックカメラは今回、ナンバープレート上部に貼り付けさせていただきました
今回使用しましたインターフェイスには外部入力が3系統ございますので、他にもナビゲーション・Ｉ−ｐｏｄケーブル・ＤＶＤプレーヤーなどシステムアップが可能です
ビジュアルブーストモニターのシステムアップを検討中の方、一度ご相談下さい。
そんなこんなでまた来週

こんばんは芦田です。
本日は、昨日に引き続きＭＩＮＩをご紹介
まずは昨日作業途中だったナビゲーション取付けが完成しましたＲ６０クーパーＳ
。
ご来店のときは、ポータブルナビが取り付けしてありましたが使い勝手が悪くこの度カロッツェリアのサイバーナビゲーションＡＶＩＣ−ＺＨ７７を取付けました。
毎度の事ながら、ナビゲーション取り付けするだけでＭＩＮＩの場合バラバラにしないとメインユニットまでたどり着きません・・・
でっ取り外したパネルを順番どおり組み上げ完成すると後付け感のあったモニターも無くなりスッキリしました
これでお客様にも満足していただけるかと思います
続きまして、こちらのＲ６０クーパーＡＬＬ４
Ｈ＆Ｒダウンサスとスピーカーの交換をさせていただきました。
今回ＡＬＬ４（４ＷＤ）でしたが、ダウンサスは４ＷＤ・ＦＦと共通のスプリングでした。
交換前の車高がこちら・・・
スプリング交換も手際よくスムーズに終了し、交換後の車高がこちら
フロント・リヤ共に約３５ｍｍのダウン前後ともにバランスよく落ち、クロスオーバーならこれ位の車高が似合いますね
車高が決まれば、お次はこちらのＲ６０専用ＪＢＬトレードインスピーカーの取り付けです
専用設計だけあって、ツィーター・ミッドスピーカーはあっというまに交換
ただ厄介なのが、フロントシート下にある純正スピーカー・・・スピーカー自体ボンドで完全にボディーと一体化
少しずつボンドを剥がし、スピーカーを交換していきます。
完成後は、ＭＩＮＩ特有のこもりも無くなりクリアーな音になりお客様にも満足していただきました
この度は何かとお待たせいたしましたが誠にありがとうございました。
ではまた来週

こんばんは、アサイです。
最近MINIの入庫が増加中
R56 クーパーSには、

大人気JCWブレーキキットの取り付け

brembo製4potキャリパーながら、ブレーキクリアランスが大きいのでホイールチョイスが多いのも◎です！
RAYS 57MOTOR SPORTS G07CR 17inchもバッチリ逃げています

続いてR56 クーパーには、

MON Type2 17inchの取り付け
限定のBronze×Blackカラーとなります！
ボディカラーに絶妙にマッチした仕上がりとなりました

R60 クーパーには、GIGAプラス低ダストパッドの取り付け。

ホワイトのホイールでしたので、ブレーキダストはとても気になりますネ！
R53クーパーSは車検のお預かりに、R60 JCWはUSフェンダー&ブラックテールの取り付け

R60は部品が足りずご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m
そして最後にR60 クーパーSには2DINナビゲーション取り付け

仲川氏が頑張って作業中です

MINIは一台一台に個性があって、楽しいですね
そんな訳で今日も誠にありがとうございました！
それでは

こんばんは。アサイです。
今日ご紹介するのはBMW MINI R56 JCW

TOP SUNのデモカー(!?)としてイベントで活躍していた車輌ですので、ご覧になった人もいらっしゃるかと思いますが、今回はサーキットデビューに備え、機能部品を中心にVerUPしました
まずはサーキットで欠かせない存在のデフ＆クラッチ交換です。
今回GIOMIC様のサポートも頂き、クラッチはGIOMICカーボンクラッチシステムを装着クラッチもそんなに重たくならず、フィーリングも◎です。

デフはATS製カーボンLSD（GIOMIC SPL）コチラはバッキバキに効きます（汗）

右がATSのLSDです。ベアリングはケンタの機転で難を逃れました（汗）
下回りを除くと、
GIOMICメンバーブレース、リアコントロールアーム、強化ブッシュ、スタビロッド、タイロッドエンド、ロールセンターアジャスターにARCスタビライザー＆SPOONリジカラ、OKUYAMAフロアサブフレーム、オーリンズ車高調仕様変更で仕上げております。

フロントキャンバー3度、リアキャンバー2度寝かせた、男のサーキットセッティングです

マフラーは柿本レーシングでワンオフ！

続いてボンネットフードを開けるとNMエンジニアリングエアクリーナーにディスチャージ＆エアチャージパイプ、トルクアームインサート、タワーバーにMONターボヒートシールドを装着

エンジン本体はJCWエンジン＋ECUチューニングしているのでパワー十分です
外装はTOP SUNのフロントバンパー、サイドスカート、リアバンパーで統一。

初のシェイクダウンではまずまずの速さでしたので、これからもう少し煮詰めていきます
R50クーパーSに続き、R56 JCWの作業も行ったケンタは「BMW MINIならなんでも来い！」と豪語しておりました

それでは