Porsche

2018.08.19

ポルシェマカンS KW車高調取り付けローダウン＆ホイール交換！！

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ・マカンS ポルシェ　マカン　ローダウン　車高調　ホイール交換

Produced by Yamazaki

新車の状態でお預かり致しました

早速ローダウン＆ホイール交換希望とのことで、

KW車高調をご用意！！

交換したのは乗り心地に定評のあるKW Ver3車高調

リアの伸び側の減衰は、サスを脱着しなくても調整可能です

車高は前後約40mmのダウン量にセッティング

そしてホイールは純正18インチを脱ぎ捨て、

純正RSスパイダー20インチホイールに交換！！

タイヤはLATITUDE Sport 3 ポルシェ認証タイヤを組み込んでいます。

最後に4輪アライメント調整を行い完成

少し試乗しましたが、KWの乗り心地は嫌な突き上げも無く◎！！
見た目ヨシ！乗り味ヨシ！！のマカンに仕上がりました

この度はご用命頂き誠に有難うございました！！

そして、今月発売のベストカーをペラペラめくっていると、、、

コイツが載っていましたwww

岡がいつもお世話になっている御客様の488GTBを、自動車雑誌売り上げNo1！のベストカー様に取材して頂きました

朝2時出発でとても眠たかったのを思い出します

走行シーンを撮影した動画も発売されるとのことで楽しみです！！

という訳で本日も誠に有難うございました！

それでは

2018.07.23

ポルシェ 991にショートシフト、マカンにリアモニター、971パナメーラにローダウン＆リアスポイラー装着　他カスタム！

アサイです。

本日まず御紹介するのはポルシェ991カレラS 991　ケイマンGT4 ショートシフト

こちらの御車にケイマンGT4用ショートシフトの御取り付け 991　ケイマンGT4 ショートシフト

センターコンソールを分解し、

ノーマルを取り出し。

比べてみると長さが違うのが分かって頂けると思います。

ネットで見ると装着されている方も多く、991の隠れメニュー的な感じですね！

元通りに戻して完了。少し試乗しましたが、ストロークが短くなった分スポーツ走行に最適なシフトフィールになった感じがします今回も御用命頂き誠に有難うございました！

続いてご紹介するのはポルシェマカン「子供の為にDVD＆リアモニター付けて！」とのご依頼。

フロントモニターを見るとPCM装着車。

元々後付の地デジ＆インターフェースが装着されておりましたので、それは流用してカロッツェリア製9インチ PW900Tリアモニターセットを装着

また助手席足元には同じくカロッツェリア製DVDプレイヤーを追加しました ポルシェ　マカン　DVD　リアモニター

これでフロント＆リアモニターで、地デジ＆DVDを楽しむことが出来ます ポルシェ　マカン　DVD　リアモニター

リアモニターは子供でも見やすい様に角度調整機能付き ポルシェ　マカン　DVD　リアモニター

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

そして971パナメーラ4Sには、

IIDロワリングキットを装着！！フロント約10mm、リア約20mmのダウン幅に調整しました。

パナメーラの場合、構造上リアがあまり落とせませんのでこの位の車高が限界値となります。

リアにはMIBトランクスポイラーを装着 971パナメーラ　ローダウン　リアスポイラー 贅沢にもカーボンを同色ペイントして装着

パナメーラのリアは物足りない感じがしますので、少しのアクセントに丁度良い大きさのスポイラーです 971パナメーラ　ローダウン　リアスポイラー

最後に971パナメーラと言えば、独テックアート社から新作ホイールが発表されました！！

その名もTechArt FormulaⅤ 971パナメーラ　テックアート　ホイール

今までテックアートはスポーティなデザインが多かったですが、こちらはパナメーラの車格に合ったエレガントなデザインとなります 971パナメーラ　テックアート　ホイール

ちなみに新型カイエンにも装着可能とのこと

気になる方は是非お問い合わせください！

今日はポルシェ特集でした！

それでは

2018.07.09

ポルシェ 991 カレラ4 GTS センターロック BCforged　21インチホイール交換！

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ991カレラ4 GTSカレラ最後のNAモデルとして、人気沸騰中の991.1 GTS

前回アクラポビッチマフラーやダクト加工などを行った御車ですが、そろそろホイール交換したい！ってことで御用命頂きました

ただしGTSなので昨日のウラカン同様こちらもセンターロックポルシェはメーカーにデータがありましたので、作成は問題なくOK！

しかし困ったのがオフセット

センターロックホイールはスペーサーでごまかせないので、オフセット選択が非常に重要、、、

少し前に岡が991.2のGTSでセンターロックホイール作ろうと参考にしたら、まさか純正のオフセットが前期と後期で違う、、、

前期991.1用のセンターロックはフロント9J×20ET51 リア11.5J×20ET48

後期991.2用のセンターロックはフロント9J×20ET51 リア12J×20ET63

何故後期の方が中に9mmも入っている？？フェンダー前期と後期で違うのか？？

と悩んで、ホイールメーカーにも散々聞きましたが、明確な回答は無し。

んで、自分なりに調べると、

991ターボのセンターロック

フロント9J×20ET51 リア11.5J×20ET56（ほぼ991.2 GTSと一緒）

991GT3のセンターロック

フロント9×20ET55 リア12J×20ET48（GTSより＋6mm)

「何故同じセンターロックでこんなに種類作るのだポルシェよ」とツッコミのひとつもいれたくなりましたが、おそらくフェンダーの幅は一緒でも、ターボとNAではインナーが違うので、ホイールサイズで調整しているのだろう、という結論でした。

ターボの方が中のスペースに制限があるので、NAの方がオフセットが深くなるのでしょう。

という訳で最終的には現車測定でバッチリ仕上げさせて頂きました

選んだホイールは、「クラシカルな5本スポークで！」と言うことでBC forgedのRT50

サイズはフロント9J×21インチ、リア12J×21インチに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 255/30-21 325/25-21を組み合わせています

リアのチビフェンダーは取り外し、一発勝負のツライチセッティング
ホイールはJWL入りの車検対応品もちろん車高は下げる予定です！（2ヶ月以上入荷待ちwww）

最後にこんな感じで規定トルクで締め付けを行い、
※画像古！！(笑)

センターのロックも確認OK！

御客様のイメージ通りの仕上がりで、大変喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

オーダー中の商品入荷が待ち遠しい一台です

それでは！！

2018.06.03

ポルシェ 718ケイマンS TechArt テックアートフルエアロ＆ホイール＆ローダウンカスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ718ケイマンS

カーボンブレーキまで入ったフルオプションの御車ですが、今までレクサスRC、SL600に手を加えてきたオーナー様にとってはノーマルは我慢出来ないようで、

早速作業開始

そして約3週間お預かりして、完成したのがコチラ↓↓ TechArt テックアートコンプリートに仕上げました

脚回りはKW製コイルオーバースプリングキットを使用。

リアは固定式となりますが、フロントサスをショックはそのままで車高調整式サスペンションに変換することが出来ます

車高は前後15mmダウンでセッティング。

ホイールはTechArt FormulaⅣ 21インチホイールを装着！！

元々ガンメタポリッシュとなりますが、清くグロスブラックでペイントを行い、リムはキャリパーに合わせイエローライン施工

フロント9J、リア9.5Jに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 245/30-21 265/30-21の組み合わせ。

フロント周りはテックアート製フロントスポイラーにエアアウトレットを装着。

低そうに見えるフロントクリアランスですが、

余裕で90mmの最低地上高を確保しております

サイドダクトにはテックアート製エアダクトトリムをインストール。

リア周りも同じくテックアート製リアディフューザーにリアスポイラーⅡを装着！！

ケイマンGT4を彷彿とさせるリアスポイラーですが、テックアート製も角度調整機能を有しており、見た目だけでは無く、ちゃんと機能性も考えられた作りとなっております

それもそのはず、テックアートはエアロ作成時、風洞実験を行い、
全ての製品はTUVに認定されている世界トップレベルのポルシェチューナーだからです

インテリアは御客様のアイデアで、エアコンダクト、シフトゲージ周りをスポーツクロノやステッチに合わせイエローペイント仕上げ ブラック×イエローコントラストが抜群に映えます

最後にkiramekiガラスコーティングでピカピカ仕上げ

今回は最高硬度を誇るDIAMOND 9Hを施工させて頂きました

全ての作業が終わり完成！！

「バチバチに決まってるやん！！」と御客様にも喜んで頂くことが出来ました

このカッコ良さはマジで反則ですwww

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございます！！

それでは

2018.05.20

ポルシェ 991カレラ4 GTS アクラポビッチマフラー交換＆カスタム、ロック音！

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ991カレラ4GTS

まず装着するのはAkrapovic！！

アクラポビッチと言えば997GT2RSにも純正採用されていたマフラー界のトップに君臨するメーカー！マンタイレーシングの991GT3RSもアクラポビッチマフラーが装着されていましたね。

そんなポルシェを知り尽くした、アクラポビッチが用意する991カレラ（NA）用エキゾーストシステム！

しかもeマーク付（車検対応） ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム

装着しない理由がありません！！（値段以外www）

という訳で、純正マフラーを外して、

アクラポビッチマフラーを装着！！

ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム

ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム

バルブの開閉は純正スポーツエキゾーストシステムのボタンで可能です ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム

気になるサウンドはこちらを参照してください↓↓

https://youtu.be/fiw5XcP6MdA

そしてリアディフューザーはkohlenstoff製カーボンリアディフューザーに交換！ ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム

さらにリアテールライトはリフレクター含めキャンディスモークペイント施工 ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム

フロント周りはダクトの横フィン部分を取り除き、ダクトメッシュ加工 ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム
この方がスッキリしていてカッコイイですね！
センターは形状上施工が難しいのですが、ダクト奥側部分をカットして施工しております。

純正サイドスカート下部の樹脂部分はボディ同色仕上げ。 ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム
見えない底の部分まで綺麗に仕上げております。

最後にロック音Ver2.6を取り付けして、

完成ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム

今回も御用命頂き誠に有難うございます！

このままでも十二分にカッコ良いですが、あれもこれもと追加オーダー頂きました

次のVerUPが楽しみです！！

それでは ポルシェ　991　ＧＴＳ　アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム