こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！！
971 パナメーラでございます！！
今回はTECHART フロントバンパーを取り付け致しました！！
ノーマルとは一目瞭然ですね！！！
もうね、迫力が違います♪
ノーマルはコチラ↓↓↓
うん。全然違います(笑)
絶対カッコよくなります！！
交換したのはフロントバンパーだけですが特にバランスが悪くなるわけでもないのでオススメです♪
今回はご用命頂き誠にありがとうございました！！
あ、、、フロントバンパーだけじゃ物足りない方にはGrand GTキットがございますよ～～(笑)
お問い合わせお待ちしております！！
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のポルシェ 971パナメーラS
前回までにMIBカーボンエアロなどを装着して頂きましたが、「そろそろホイールもいっとくわ～」と御用命頂きました
元々21インチのオプションホイールが装着されておりましたので、
サイズは22インチで決定！
しかし困ったのがホイールメーカー選び
御客様の希望は「デザインはメッシュで！」「リムは深く！」「ディーラーに入れるオフセットで！」の3点。
デザインとリム深は何とかなるものの、パナメーラの純正ホイールはオフセットが70台とめっちゃ大きく、製作出来るホイールメーカーが限られてくるのです
更に大きなブレーキキャリパーをかわすことも必須条件です。
上記難題をクリアし、今回チョイスさせて頂いたのがFORGE TECHホイール
カタログ上ではET50まででしたが、無理言ってET60台のホイールを製作してもらいました
鍛造製となり、デザインは2×7メッシュのFTM202、カラーはブラッシュドスモーク×ポリッシュリム仕上げ
センターキャップは純正流用で作成しています。
タイヤはコンチネンタルスポーツコンタクト6 フロント285/30-22 335/25-22というスーパーカーサイズです
（ノーマルで275/35-21、315/30-21ですからそれよりは太くしないと！）
気になるオフセットは、「ノーマルよりは外に出してね
」との御客様の希望通り、前後純正より+10mmだけ外側に出し、見事フェンダー内に収まっています
（純正チビフェンダー装着車）
もちろん空気圧センサーは複製して装着しておりますので、
メーター内の表示もOKです！
最終チェックを行い完成！！ 
御客様にも喜んで頂くことが出来ました
上の車輌は車高ノーマルですが、もし下げたくなった場合は、H&Rから待望の971パナメーラ用 ETS（エレクトロニックロワリングシステム）が発売されました
エアサス用のロワリングモジュールとなります
958カイエンに付けた様子はこちら↓↓
これにより約40mmのローダウンが可能となり（調整可能）、さらに高速域（約80km/h）以上ではノーマル車高に復帰し走行性能を犠牲にしないという優れモノです！！
という訳で971パナメーラのホイール交換とローダウンはボンド大阪にご依頼ください
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのはポルシェ991 GTS
前回までにBCforgedホイールやAkrapovicマフラーを取り付けさせて頂いた御車ですが、今回はBOしていた車高調+αがやっと入荷してきましたので装着していきます
今回装着するのは、KW ver3車高調と
HLS（Hydraulic Lift-System）リフティングシステム！！
車高は下げたいけれど、使い勝手が悪くなるのが嫌だ！という御客様の為にリフトアップシステムをご用意しました
早速取り付けしていきます。
まずはKW ver3車高調を装着し、
バッテリー台座を交換してHLSリフトシステムの取り付け。
この様にバッテリー周りに全て設置されますので、フロントトランク内のスペースも一切犠牲にしません！！この辺りは流石ドイツメーカー。非常に良く考えられております。
続いて室内まで配線を引き伸ばし、センターコンソール小物入れ部分にON/OFFスイッチを取り付けします。これも純正ライクで見た目がとても良いです。
組み上がったら車高調整とアライメント調整を行って完成
車高はフロント約20mm、リア約15mmのダウン幅にセッティング致しました。
この車高でも、余裕で最低地上高90mmを確保しております
そしてリフティングのボタンを押すとこの状態から、
一瞬にして車高が約25mm上がります。
わずか25mmと思うかもしれませんが、フロントクリアランスはこの様に十分に確保されますので滅多なことでは擦らないでしょう！
純正のチビフェンダーも取り外し、車検対応のツラセッティング
※タイヤが最外側であれば10mmまで飛び出しても良いですからね！
最終チェックを行い完成
ノーマルと比べると、
20mm車高が下がっただけでもとても精悍に見えます
KW ver3の脚回りも柔らか過ぎず、ポルシェらしさを感じさせるスポーティな仕上がりに仕上がっています
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
フロントリップは仕上がったらまたご連絡致しますwww
それでは
こんにちは
オカです
今日ご紹介させていただくお車は・・・
ボンネットエンブレムがステッカーのポルシェといえば
鮮やかなラバオレンジのポルシェ991 GT3RSでございます
早速常田ピット長がどんどんバラしておりますが、今回取り付けさせていただいたのは・・・
ボンドグループでも大人気のパワークラフトのエキゾーストマニホールドと、
ハイブリッドエキゾーストシステムでございます
取付の模様はコチラの常田ピット長のメカニックブログをご覧くださいませ
テールは特注のマットブラックをチョイス
ちなみに気になるサウンドは、良い意味でポルシェっぽくない爆音サウンドです
バルブ開けると低回転から良い音ですが、6000回転超えるとV-TECみたいに音が変わります
さらに・・・
右に映っている純正ホイールが「これダサいデザインはともかく色がヤダ」という事で左にあるYOKOHAMA ADVAN GTに変更です
991GT3RS専用だけあって、センターロック部分も純正ロックにぴったりフィットです
ちなみに・・・アメリカ鍛造ホイールをオーダー済みです・・・
届くまでこのノーマルホイールが嫌なので、アメ鍛ホイール届くまでのつなぎでございます
そしてパワーアップの為にデジテックにてコンピューターチューニング
ベースの500馬力から24馬力アップで最近のターボエンジンほどはアップしませんが、試乗させていただくと全然違いました
アクセル踏み込んだ瞬間にちょっと焦りましたwww
最後に付いてませんでしたのでバックカメラを装着
これでバッチリ純正モニターに映像が映ります
ちなみにバックカメラ取付もなかなか大変だったみたいで、その模様はコチラの仲川さんのメカニックブログをご覧くださいませ
という訳で完成です
最初はラバオレンジにゴールドホイールはちょっと不安でしたが、思っていた以上の仕上がりには大満足です
純正タイヤを流用しておりますので、フロント20インチ・リア21インチでございます
本命ホイールじゃなくても十分格好良いですが・・・
やっぱり楽しみになりますよね
ちなみにコチラのお客様・・・
今年の5月にコチラの991.2 GTSに1221wheelsを装着してお車ごと御成約いただいたところでして・・・
お客様「オカさんごめ～んディーラー行ったらGT3RSあってGTS下取りで買ってしまったwww」
オカ「マジですか
GTS納車したとこですやんwww」
お客様「2回は乗ったで
」
オカ「2回www」
っというやり取りがありました
さらに今日は別のお車を某ホイール付けさせていただき、さらにさらに入手困難なスーパーカーが2車種オーダーできたそうです
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
やっぱりGT3は良いですね
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！！
なんと石川県から陸送でやってきました！！
ポルシェ パナメーラ 4E ハイブリッド エグゼクティブ でございます♪
コチラのお車はノーマルの状態ですがビシッとカッコよく仕上げました！！！
完成がコチラ！
どうでしょう！！！！
めっちゃカッコいいです！！！
今回の作業ですが、まずTECHART フロントバンパーを装着♪
顔つきが変わってイメージがガラッと変わりましたね～♪
そしてリアにはMIB カーボンリアディフューザーを装着しております！！！
そしてiiD ロワリングキットにて車高を調整しております♪
この車高は低モードにしており、リアは構造上これが限界の車高になります。
最後にH&R製スペーサー装着し出面調整致しました！！！
この程度でしたらやりすぎ感もなく、シンプルにカッコよく仕上がったと思います♪♪♪
長い間お預かりさせて頂きましたがお客様にも喜んでいただきました！！！
遠方にも関わらずご用命頂き誠にありがとうございました！！
今回は1度もお会いすることが出来ませんでしたがまたのご来店お待ちしております！！！！
っと言うことでタイミングがよかったのか石川県に買い取りに行くついでに岡センパイが持って行ってくれました(笑)
ありがとうございました(笑)
それでは
