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ローダウン

HONDA シビックTYPE R FL5 車高調キット&マフラー取り付け

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっておりますお客様からご用命を頂きましたホンダ シビック タイプRをご紹介

すでに作業に取り掛かっておりますが、まず取り付けます商品がコチラのHKS HIPER MAX S 車高調キットを装着させて頂きます

初車両の取り付けになりますが、特にフロント側はバラバラにしないとショック交換が出来なく思いのほか大変そう

純正が電子制御付きショックなのでそのまま交換するとエラー表示されますが、付属のエラーキャンセラーを付ける事でエラー回避され取り付けもカプラーONと親切設計

作業も慎重かつ丁寧に進め取り付け完了

まずは純正車高がこちら

そして車高調キット取り付け後がこちらになり、最低地上高90mm確保を前提に前後約20mmほどローダウンさせて頂きました

さらにマフラーのご用命を頂き早速純正マフラーから取り外しに掛かります

今回取り付けます商品は、こちらも同じHKS LEGAMAX SPORTSマフラーを取り付けさせて頂きました

作業は流石のフィッティングの良さでサクサクっと取り付け完了

当然JASMA認証のプレートもあり保安基準適合マフラーで御座います

またバルブ付きの純正マフラーですが、交換後はバルブレスのストレート構造となり純正バルブアクチュエーターは専用ブラケットにて車両に取り付けしエラー回避しております

テールエンドも純正3本出しから焼きあり2本出しテールエンドになり見た目の印象もよりスポーティーに仕上がってます

完成でございます

完成後軽く試運転しましたが街乗りでも丁度いい感じの足回りで思った以上に乗り心地が良く、またマフラーも車検対応品ですがうるさ過ぎず静か過ぎずで丁度いい音で普段使いでもストレスなく乗れそうですね

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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C217 S550クーペにもやっぱりBCforged!!

アサイです。

本日は豪華に2本立て(笑)

次にご紹介するのは、こちらご新規様のC217 S550クーペ

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

この型のクーペがどうしても欲しくて最近知人より譲り受けたとのこと。

ホイール交換希望で来店頂き、最初は「AMGラインでも無いし20インチにしようかと。ツラもあくまで純正風でさりげなく、、」と相談頂きましたが、

話しているうちに190EVOも所有されているらしくかなりのクルマ好き(笑)

結果「やっぱり21インチ&ツラサイズで!!」と方向転換(爆)

最後にAIでCG画像を作成して、「完璧です!これで注文お願いします!!」とオーダー頂きました

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

 

そして仕上がりがこちら!!

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタムC217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

いやーカッコいい!!やっぱりワタシはSECの譜系(CL、Sクーペ)が大好きなようですw

 

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

今回チョイスしたデザインはBCの中でもオーソドックと言える”RZ20”

FINISHはbrushed silver

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

シンプルだからこそ飽きのこないデザインですね

 

車高はIIDロワリングキットでローダウン。車格に合わせて約20mmダウンでセッティング。

ナチュラルクリアガラスが素敵(笑)

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

 

ホイールのツラ具合も良い感じ。

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

そらW222/C217系は何十台と製作しましたからサイズは頭の中に入ってます

 

ここでお約束の計量タイム。

純正の19インチ+タイヤ(前後通し)は 30.7キロ

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

BCforged 21インチ+ミシュランPS4S 255/35-21(フロント) 24.25キロ

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

BCforged 21インチ+ミシュランPS4S 285/30-21(リア) 26.1キロ

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

なんと、フロント1本6.45キロ、リア1本4.6キロも軽くなりました!!

もちろんベンツにも哲学があり、アウトバーンみたいな直線道で絶対的な安定性を求めるなら重量級のホイールもありです。

が、やはり総合的な性能アップ(走る、曲がる、止まる)を求めるのであれば、高剛性をキープしたまま軽量化することは間違いなく正しい方法と言えます。

 

低ダストパッドも交換して完成

お客様にも大変喜んで頂くことができました

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

品質ヨシ。デザインヨシ。納期ヨシ。ってことでやっぱりBCforgedはオススメです

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!!

それでは

 

 

 

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レクサスLBX MORIZO RRに、BCforged 鍛造ホイール装着で更なる軽量化!!

アサイです。

本日まずご紹介するのは、レクサスLBX MORIZO RR

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

名古屋店ブログの登場回数が多いイメージの車種ですね

今回、大阪店でもバチっと製作させて頂きました!!

装着したホイールはBCforged KL32

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

大の鍛造ホイールフリークであるオーナー様。

今数えただけでも、アメ鍛含め通算7台以上の車両にホイール装着して頂いております

今回サイズは純正から1インチアップの20インチ。

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

オーナー様からの希望は”純正タイヤホイールからなるべく重くならないこと!”

ってこれが結構大変なんです。。。なぜなら純正は、あのBBS製の鍛造ホイール、、、

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

 

結果。

純正BBS + 19インチタイヤ        21.85キロ

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

BCforged + ミシュランPS4S 255/35R20   21.75キロ

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

やりました!これは素直にうれしい!!

インチアップしたにも関わらず、重量はアップせずに僅かではありますが軽量化することが出来ました

 

オーナー様はポルシェオーナーでもあるので、カイエン・ターボGTの純正ホイール(!?)をモチーフにしたデザインのKL32

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

FINISHは玄人好みのbrushed satin grey

ボルトがメッキのままだと浮いてしまう&黒の雰囲気でもないので、咄嗟の閃きでアウディ純正のボルトキャップカバーを使用しました

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

車高はTANABEのFUNTORIDE SPRINGで純正機能を生かしたままローダウン。

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

ツラ具合も良い感じです

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

その他、エンブレム類ブラックアウト&フロントPPFプロテクションフィルム施工に、

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

デジタルインナーミラー&レーダー取り付けなども行い、

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

 

完成です

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

いつもいつもご用命頂き誠に有難うございます!!

いやー純正ホイールタイヤより重たくならなくて本当に良かった

てなわけで、やっぱりBCforgedが高性能、且つ納期が早いので安心できるホイールと言えます

 

今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

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W465 G450d BRABUSスポイラー&電動ステップなど取付 カスタム

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車はW465 G450dをご紹介

早速ですが完成車両がこちら

まずはGクラスといえばお馴染みのBRABUSフロントリップスポイラーですよね

お客様からリップスポイラーのご相談を頂きBRABUSをご案内したところ、3連LEDライトってどうなの・・・?とイマイチお客様的にはしっくり来てなかったようですが、やっぱり3連LEDライトがBRABUSの特徴でカッコいいですよという事で取り付けていただきました

当然フィッティングも良く装着後は重厚感が増して迫力が出ました

やっぱりこの3連LEDが特徴的でカッコいいですね

またこちらの車両はほとんどブラックアウトされていた御車でしたが、見落としがちなホイールセンターキャップをブラックにペイントし装着

同時にマストアイテムのiiDブレーキ低ダストパッドも抜かりなく装着しております

また作業風景を撮り忘れましたが、同時にiiDローダウンスプリングも装着させて頂きました

交換後は前後約30mmほどのローダウンとなります

ちょうど隣にG400dあったので純正車高がこんな感じ

ローダウン後がこんな感じなんで違いは歴然ですね

そして利便性を兼ねた電動サイドステップも装着しております

そして最後に仲川くんにイージークローザーを取り付けしてもらい無事に完成で御座います

ご納車は明日で若干フライング気味のブログアップになりますが、ご納車時はきっとBRABUSスポイラーも気に入って頂けるかと思います

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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W463A AMG G63 のフロント下がりを解決!!

アサイです。

 

本日まずお伝えするのはW463A AMG G63

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

前回までに、ダウンサスやBCforged ホイール、インナーブラックヘッドライトなど諸々カスタムさせて頂いたクルマですが、

W463A AMG G63に、BCforged 23インチホイール + ミシュランタイヤで軽量化!!

「車高のフロント下がりが気になる」とのことで再入庫頂きました

そう、G63で地味に気になる問題 = 車高フロント下がり気味問題です

元々ノーマルでもフロントが下がっているのですが、ダウンサスと組むとこんな感じに (若干の個体差はあります)

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

これを解決すべく、こちらの商品をご用意しました!

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

H&R アジャストスプリング!!

車高調整できるダウンサスですね!!

早速組み込んでいきます。

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

 

リアは全下げ。フロントはリアに合わせて調整。

その結果、、、

ダウンサスの時に比べて、フロントは約15mmアップ、リアは6-7mmダウンでちょうど良い姿勢に!! 

※キャリパーが黄色い理由は次のブログで(笑)

W463A AMG G63 H&R 車高調性 フロント下がり ダウンサス カスタム

 

メーカーの公表値だと、フロント20-40mmダウン、リア15-35mmダウンとのことですので、ほぼ設定値通りに落ちたかと思います。

BCforged + ミシュランタイヤも決まっています

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

 

試乗で一周した程度ですが、乗り心地も良くなっている気がします

車高のバランスに拘る方にはオススメの商品と言えます

W463A AMG G63 Brembo ブレンボ ブレーキ カスタム

今日はブログ・その②に続きます

 

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