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ローダウン

X290 AMG GT63S　各部ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ化　ﾛｰﾀﾞｳﾝ・ｽﾍﾟｰｻｰ等取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、こちらのＸ２９０　ＡＭＧ　ＧＴ６３Ｓをご紹介

今回まず用命頂きました内容は、昨日に引き続き各部ブラックアウト化

早速ですが完成後がこちら

それではフロント廻りからご紹介いたします

フロントグリルのメッキ部は全てマットブラックにラッピングし、バッチ＆ベンツマーク部はキャンディースモークペイント施工

そしてバンパー内のシルバーモール部も同じようにマットブラックラッピング施工

また窓枠シルバー部にアウターハンドルのメッキ部もマットブラックにラッピングしメッキパーツは全て排除

そしてリヤ廻りもバンパー下のメッキモールもラッピングし、マフラーテールエンドはグロスブラックにペイント施工

リヤ廻りも各部ブラックアウトするだけで、迫力のリヤヴューとなりました

またお客様のご用命で、少しだけローダウンしたいとの事でしたのでiiD　ロワリングキットでローダウンさせて頂きました。

ローダウン後は、コンフォート状態で適度なローダウン量で調整致しました

また同時にマーベラス製　低ダストパッドと前後スペーサーを装着致しました

前後スペーサーを装着し出面もバッチリ理想通りのツライチ具合で良い感じ

そして最後にＴＶキャンセラーを取り付けし、操作はステアリングボタンでＯＮ／ＯＦＦ切り替えとなります。

完成後はローダウンに各部ブラックアウト化をするだけで、全体が締まりイメージがガラっと変わりお客様にも喜んで頂く事が出来ました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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X290 AMG GT63S Edition1　ﾛｰﾀﾞｳﾝ・ﾎｲｰﾙ・低ﾀﾞｽﾄﾊﾟｯﾄﾞ取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、こちらのお客様も気が付けば大変長くお付き合いをさせて頂いているお客様で多種多様いろいろと御車を弄らせて頂いており、今回弄らせて頂きました御車はこちらのＸ２９０　ＡＭＧ　ＧＴ６３Ｓ　Ｅｄｉｔｉｏｎ１でございます

こちらのお客様も車高は基本低くないと納得いかない方ですので早速リフトアップし作業に掛かります。

まずはローダウンという事で、お馴染みiiD製ロワリングキットでガッツリ落とさせて頂きました

作業は純正のロッドと交換し、後はお好みの車高に微調整致します。

そして同時にブレーキダスト軽減の為に、マーベラス製　低ダストパッドを取り付け致しました

そして今回装着させて頂きますホイールは、こちらのAnrky　鍛造ホイールＡＮ３０を取り付けさせて頂きました

純正空気圧センサーを新たに取り寄せ、ツネダ工場長＆出口パイセンにより慎重に組み込みバランス調整に掛かります

ホイールサイズは、フロント１０．０×２２　リヤ１２．０×２２

また仕上げはお客様と悩んだ末にＤＩＳＫ/ブラッシュドガンメタルグロスクリアー　Ｒｉｍ/グロスミラーポリッシュ仕上げ

そして装着後がこちら

お客様のご希望でパッツパツセッティングで作製致しましたので、絶妙なツライチ具合でバッチリ良い感じ

そしてロワリングキットでローダウンしているので、ＳＰＯＲＴ+にすると結構なローポジションとなり迫力も倍増

すべての作業が完成し今回はeS４様の雑誌取材もして頂き、来月号に掲載されますのでお楽しみに

完成後は、お客様の理想の形となり「待ったかいがあったな」と大変喜んで頂くことが出来ました

手数は少なくローダウンとホイールのみですが、車両とホイールとの相性もバッチリでシンプルにカッコ良く仕上がり、こんな御車をサラっと乗るオーナー様が羨ましい

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

またイトウ君が動画を撮りましたのでこちらもご覧下さいませ

https://www.youtube.com/watch?v=Elw1YT4vlFQ

 

そんなこんなで本日はこのへんで

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ﾎﾟﾙｼｪ992ｶﾚﾗ　ﾛｰﾀﾞｳﾝ・ｽﾍﾟｰｻｰ・ｷｬﾘﾊﾟｰﾍﾟｲﾝﾄ施工　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ

こんばんは芦田です。

本日ブログ担当のシノハラが遠方出張でこの時間になってもまだ帰ってこない・・・

わたし思うに今までの流れだとシノハラ的に帰ってきても多分ブログは書かないだろうと見越して本日は急きょ代打で登場です

そんな中ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様のポルシェ９９２カレラをご紹介

こちらのお客様もノーマル車高では乗れないお客様ですので、前もって各商品を準備させて頂き御車ご納車後さっそくご入庫頂きました。

今回は純正ショックをそのまま生かせるＫＷ　ＨＡＳ(ハイトアジャストスプリング)を取り付けしローダウンを致します

新型でも足回りの形状はさほど変わってはいませんが前型同様に交換作業は結構大変そう

それでもサクサクっと車高データもあるのでバッチリ組み付け完了

まずは純正車高がこちら

そしてローダウン後がこちらで、お客様のご希望であまり低くなり過ぎない程度にバランス良くローダウンさせて頂きました

また同時に前後スペーサーを取り付けし、出面は絶妙なツライチ具合となりました

そしてブレーキキャリパーペイント施工で、ベースを赤色　ポルシェロゴを白色で仕上げさせて頂き、またマストアイテムのマーベラス製　低ダストパッドも取り付け致しました

 

完成後は少しのローダウンとスペーサーだけでも純正との違いは歴然で、イメージがガラっと変わりお客様にも喜んで頂く事が出来ました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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メルセデスベンツ W463A (W464) AMG 新型G63 　EDITION1仕様＆BRABUSマフラー カスタム！！

アサイです。

本日の駐車場にはW463A 新型Gクラスが集合

時間帯によっては最大7台のゲレンデが入庫しておりました

という訳で本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様の新型G63いつもの様にディーラーから新車が運ばれてきました

入庫時の姿はコチラ。

そしてご納車時にはこの様な姿に変身致しました

もはや別のクルマですw

という訳で順にご説明していきましょう！！

まず足回りはIIDダウンサスを装着。

約25mmのローダウンとなりました。

同時に前後低ダストパッドに交換済

ホイールは純正20インチから、EDITON1用のAMG純正22インチホイール（マットブラック×レッドライン）に交換！

タイヤはコンチネンタル5 SUV 295/40-22の組み合わせ。
スペーサーは前後21mmを装着しております。

続いてマフラー交換。

BRABUS製 4本出しエキゾーストシステムに交換させて頂きました

もちろんeマーク付の車検対応品
純正マフラーバルブ開閉スイッチにも対応しております

 

続いてエクステリアですが、

EDITION1用のインナーブラックヘッドライト&スモークウィンカーに交換！デイライトはPLUG DRCにて光量100%にコーディングしてます。

フロントバンパーモール＆アンダーガードは3M サテンブラックにてラッピング施工。

ドアにもEDITION1用 サイドデカールを施工し、

ドアミラーはグロスブラックペイント＆レッドライン入れ、ウィンカーレンズもスモークタイプに交換しております

リア周りも同じくスモークテールレンズに、

スペアタイヤカバー＆バンパーモールはフロントに合わせ3Mサテンブラックにてラッピングを行いました。

 

続いてインテリア。

まずは定番のレーダー探知機（レーザー対応）Z200Lに、

BREX製ドライブレコーダーBCC510、

そして、アルパイン製DVDチェンジャーをラゲッジに装着し、

DVDの映像＆音声を純正モニターに割り込ませました

11チャンネルに合わせてもらえば、視聴可能です

もちろんテレビキャンセラーも装着済。

更には、＆＋製アンビエントエアアウトレットに、

純正トノカバー、

カーボンステアリングも装着！！

 

最後にガラスコーティング施工も行い、完成

盛り沢山の内容の為、作業に時間が掛かりました無事に納車することが出来ました

EDITION1の雰囲気をイメージしながらも、オリジナリティを出した仕上がりになったと思います

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

 

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フェラーリ・ポルトフィーノ　スペーサー＆ドラレコ＆レーダー探知機　カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、昨日に引き続き深紅のフェラーリ

大阪店初入庫となるフェラーリ・ポルトフィーノです

まずは前後スペーサーの取り付けから。

IID製フェラーリ専用鍛造スペーサーを装着

事前に情報収集しておきましたので、用意していたサイズでドンピシャでした

続いて後ろから中が丸見えなので、リアウィンドウにスモークフィルム施工。

透過率15%のダルスモークをチョイス。

中からの視認性も悪くありません。

そして室内には、ユピテルレーダー探知機Z200Lと、

同じくユピテル製ドライブレコーダーSN-SV70dを装着！！

レーダー探知機の画面はAピラー横にギリギリ収めることが出来ました

そしてドラレコの横に映っているのが、レーダー探知機のアンテナとなりこの前方の受信部で最新レーザー式オービスを探知することが可能です

全ての作業が終わり完成

途中、謎のトラブルにより一度ディーラー様に持ち込むことになりましたが、無事に納車することが出来ました

今回は御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

 

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