アイバッハ

2022.02.23

JAGUAR E-PACE / Eibach PRO-KIT ダウンサススプリング

こんばんは、タカハシです

本日ご紹介するのはコチラ、、、、

ジャガー　E-PACEでございます

大阪店では滅多に入庫しない車種ですが

今回は『車高(特にリア)が高すぎるからどうにかしたい』とお客様からご相談頂きました。

確かに純正とはいってもかなり高い。。。

腰高の車高を解消する為にダウンサスをインストール

ちなみにイヴォークと同様に凄く大変みたいでしたwww

無事に完成した姿がコチラ、、、、、

イイ感じに車高が下がりました

フロント：約25mm

リア：約30mm

とバランスのとれたダウン量ですね

ちなみに今回使用したのはアイバッハのPRO-KITです

ちなみに作業前と比べると、

フロントはこんな感じで、

リアはこんな感じです

すこーし気になる腰高感が無事解消されました

リアビューもバッチリです

後はホイールを変えてあげるとカッコよく仕上がりそうですね

オーダーお待ちしておりますwww

この度はご用命頂き誠にありがとうございます。

ジャガー・ランドローバーのカスタムもボンドにお任せ下さい。

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー

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2021.11.28

テスラ　モデル3　TSWホイール交換 & アイバッハダウンサス装着！！

アサイです。

本日御紹介するのは、テスラモデル3

最近街中でも見る機会が多い御車ですね

最初に相談頂いてから、早数ヶ月、、、

やっと完成したので御紹介します

まずはホイール交換から。

今回TSWのRougeを装着頂きました

最初は他のデザイン希望だったのですが、メーカーより部材欠品中でいつになるか分からないとの回答、、、

なので、本国で部材があったものをチョイスしてもらいました

空気圧センサーも装着OK！

サイズは20インチ。フロント8.5Ｊ、リア10Ｊに245/35-20、285/30-20を組み合わせています。

このままだと車高が高いので一緒にローダウンを行うつもりでしたが、某メーカーのダウンサスが一向に入ってこない、、、

問い合わせること数回、やっと確定した納期が来年2月、、、

そこまで待つのは無理！

って事で某メーカーのダウンサスはキャンセルし、タイミングよく入荷したアイバッハ製ダウンサスを装着しました

装着後はめちゃめちゃよい塩梅に下がりました

フロント約20ミリ、リア約25ミリダウンで腰高感が無くなりました。

結果的にアイバッハを選んで正解でした

全ての作業が終わり完成

今回は御用命頂き誠に有難う御座いました！！

しかし、半導体だけでは無く、アドブルーからアルミ素材、ダウンサスまで、ありとあらゆるものが品薄になっています！

先日はベンツのバンパーの在庫問い合わせたら国内に在庫無いなんてこともありました、、、

マジで大変です

納期掛かることが予想されますので、お問合せはお早目に

それではまた明日

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2020.06.10

MINI F56 クーパーS×アイバッハ PRO-STREET-S・Vorsteiner・REMUS

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ！！

MINI F56 クーパーSでございます！！

コチラのお車は阿部商会様のデモカーになります(^^)

では早速ご紹介♪

ホイールはVorsteiner V-FF108 18インチでございます！

カラーはカーボングラファイト！

FlowForming製法のためお値段もリーズナブル♪

定価￥73,000+TAX/1本

サイズもベストマッチング！

スペーサー無しでフロントはツラッツラ(笑)

そしてマフラーは安定のREMUS キャタバックシステム！！

そしてアイバッハ PRO STREET S！

これが今日のメインです(笑)

装着済みなので写真は撮れませんでしたが

試乗させていただきました！！

乗り味はというと・・・？

すこぶる乗り心地は良いと思います(^^)♪

まぁ乗り心地は人それぞれ違った体感をもつので一概には言えませんが

ボクは全然合格でした(笑)

お値段も他メーカーの車高調よりはリーズナブルなところも良いですね！！

F55・F56・F57定価￥162,000+TAX(F54・F60設定あり)

お問い合わせお待ちしております！！

それでは

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2020.05.31

MINI F54 クラブマンJCW 　アイバッハ　ダウンサス交換スペーサー装着　カスタム！！

アサイです。

本日はブログ3連発でご紹介します

まずご紹介するのは、F54 クラブマンJCW

306馬力にパワーアップされた後期モデルとなります

こちらの御車に、アイバッハダウンサスを装着させて頂きました

国内欠品とコロナの影響で、大変長いことお待たせしましたm(_ _)m
後期型に付くか心配でしたが、特に問題なく無事取り付け完了

前後約20～25mmほどのローダウンとなりました

ついでに前後スペーサーも装着！！

後期型は樹脂製のフェンダーにさらに小さなフェンダートリムが装着されており、前期型より大きいスペーサーが入るのでフロント12.5mm、リア15mmを装着。

しかし、リアはディーラーに入庫微妙かも、、、と言われたらしいので、交換するかもしれませんw

タイヤ勝ってるし、このくらい別に問題ないと思うんですけどねー。なんの為の保安基準なのか。これが重大な事故につながる危険性があるのか教えて欲しいです。ホントw

ちなみに電話やメールで「スペーサー何ミリ入りますか？」という問い合わせを受けることが多いのですが、そんなの車種によって変わってきますし、現在の車高やホイールによって変わってくるので、現車見てみないと分かりません！！更に、上記の様にディーラーのさじ加減で保安基準の解釈が異なるので、現車を確認しない状態での対応はしておりませんのでご了承ください。

最後にアライメント調整も行い完成

最低地上高も問題ありません

という訳で今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

今日はその②に続く、、、

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2019.06.17

BMW G30 523i アイバッハダウンサス+DIXCEL低ダストパッド+RAYS 20インチホイール交換カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW G30 523i

いつもお世話になっている同業界の方から御用命頂きました

早速作業に取り掛かっていきます。

まずはローダウンから。あまり落としたく無いと言うことでアイバッハ製ダウンサスを装着！

次にブレーキパッド交換
ノーマルは1週間も経てば、このようにホイールがダストで汚れる！

ってことで、低ダストブレーキパッドに交換
今回はDIXCEL タイプMを使用しました。

ちなみに、弊社のテスターがアップデートされたので、G系BMWのリアブレーキパッド交換も可能になりました

そして最後にホイール交換！！
RAYS VOLKRACING G16 20インチをチョイスして頂きました

カラーはMEブライトニングメタルダーク
BBSで言うハイパーブラックみたいな色です

そしてこのホイールのウリはなんといってもその軽さ！！

純正18インチはタイヤ込み25.6キロ。

RAYS 20インチ+FALKENタイヤで、フロント22.0キロ、リア23.2キロ！！

2インチアップ！且つホイール、タイヤも太くなっているのに1本あたり2～3キロも軽くなりました！！

流石、ルマンを優勝したトヨタTS050の足元を支えたRAYSの技術力の高さは本物です

乗り心地もすこぶる良かったです

最後にアライメント調整を行い完成！！

車高は前後約15～20mmほど落ちました。馴染めばもう少し落ちるでしょう。

オーナー様にも「派手になり過ぎず、想像通り！」と喜んで頂くことが出来ました

今回は御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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