カスタム

2018.11.11

BMW F90 新型M5 Akrapovic アクラポビッチマフラー交換！カスタム！！

アサイです。

本日もドンドン紹介していきます！！

御紹介するのはBMW F90 M5

昨日のRS7と同じく、こちらの御車にもAkrapovic アクラポビッチチタニウムエキゾーストシステムを装着させて頂きました

エンドはカーボンテール

このマフラー交換により、馬力11.3PSアップ：5700回転/トルク21.3Nmアップ：2300回転/重量-9.4kgとMモデルのポテンシャルを更に引き出します！！

もちろんEマーク付の車検対応品

近接騒音も問題ありません（規制値96デシベル以下）

※下の旧基準である4500rpmで測定

後のブログで書きますが、こちらの御車は平成28年新騒音規制対応車となっております。

ただしアフターマーケットのマフラーに交換した場合、当面は旧基準時の絶対値規制が適応されます。（国土交通省確認済）

気になる音はこちらをご確認ください↓↓

価格は可愛くありませんがw、性能と音質は正に最高の一品です！！

今回はご用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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2018.11.05

AUDI RS3 (8V) CPM & レーダー探知機 & エンブレム交換！カスタム！

アサイです。

本日最後に御紹介するのは前回マフラー開閉バルブモジュールを装着頂いたAUDI RS3 (8V) RS3 CPM レーダー　エンブレム

こちらの御客様も長いですねー、確認したら初回来店は5年以上前

変わらずご愛顧いただき誠に有難うございますm(_ _)m

という訳で、オーダーしていた商品が入荷してきましたので早速装着していきます

まずはCPM フロントメンバーブレース＆ロワーレインフォースメントを装着！！

マフラー干渉し、後日スペーサーを送ってもらうというハプニングはありましたがw、無事に装着完了

純正はリアに1本薄い鉄板があるだけですが、

CPMはセンター＆リアにレインフォースメントを装着し、剛性の落ちるフロントメンバー部にもブレースを追加する仕組みになっております。

もちろん素材や硬さも考えられており、丁度良い”塩梅”になるようメーカーが個別にセッティングを行っております

その効果は、ボディ剛性が上がり足が良く動くので、御客様にも大満足と感想頂くことが出来ました

続いて前後のフォーリングスエンブレムをグロスブラック化

御客様拘りの純正ブラックエンブレムを使用しております

しかしアウディはフロントエンブレム交換するのに、爪で留まってますのでフロントバンパー外さないといけないのが、チト面倒

そして最後にユピテル・レーダー探知機Z290Csdも装着頂きました。

御客様指定の上から吊り下げにて装着。

GPSも専用ステーを使用し純正風にインストールしました

全ての作業が終わり完成

次はホイール＆車高ですね～(笑)

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2018.11.05

30系後期アルファードガラスコーティング施工＆ミシュランタイヤ交換！

アサイです。

本日2発目に御紹介するのはトヨタ 30系後期アルファード

いつもお世話になっている御客様が、ご家族用の御車を新車に乗り換えられたということでご入庫頂きました

前回ディーラーで施工したボディコーティングが満足出来なかった！ということで、

kiramekiオリジナル2層ガラスコーティング施工

新車でもキッチリ磨きあげてくれます

そして足元はOZのホイールに、この10月に発売されたばかりのミシュラン・パイロットプライマシー4 245/45R19を装着！！

コンセプトは”濡れた路面にも強いプレミアムコンフォートタイヤ”。優れたウェットブレーキングと高い静粛性が高いバランスで融合され、その性能が長続きするという安心感の高いタイヤに仕上がっております

最近のミシュランはサイズラインナップも増え、非常にオススメ出来るタイヤですね

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

こうやって皆様から2台目、3台目と御用命頂き嬉しい限りです

それでは

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2018.11.05

メルセデスベンツ W222 S400h WEDS ホイール交換＆低ダストパッド＆ローダウン！カスタム！

アサイです。

本日も3発連続行ってみましょう！

まず御紹介するのはW222 S400hアウディA8から御乗換えの御客様

早速マーベラス低ダストブレーキパッド取り付けと、

WEDS マーベリック 910M 20インチホイールを取り付けさせて頂きました

弊社では珍しいWEDS製のホイールですが、たまにはこういうのも良いでしょう

カラーはブラックポリッシュを選択。

サイズは20インチですが、純正AMGのサイズより前後8mmほどオフセットを攻めて製作しておりますちなみにステップリムなら21インチの設定もあります。

もちろん日本製のJWL適合品なので車検も安心です

タイヤはブリジストン・ポテンザS001 245/40-20 275/35-20を使用。

車高はIIDロワリングキットで少しローダウン済です

全ての作業が終わり完成

シンプルに品良く仕上げることが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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2018.11.04

ポルシェ　958後期カイエンS Eハイブリッド　KW車高調　Ver3 ローダウン！カスタム！

アサイです！

本日3回目のブログもKW車高調取り付けです

今回はコチラのポルシェ 958後期カイエンS Eハイブリッドに、

KW ver3車高調の取り付け

前回にBCforged 21インチホイールを装着させて頂いたのですが、タイヤとフェンダーの隙間が気になる、、、ということで今回ご用命頂きました

PASMを殺したくないので、当初はダウンサスとか考えましたが、後期ハイブリッドは適合が取れておらず下がり過ぎる恐れがあったので、KW車高調を選択頂きました

ちなみにKWも車高調自体は適合取れているのですが、PASMキャンセラーが958は適合未確認とのこと、、、ただ弊社で前期には何度か取り付け実績があったので事前にPASMキャンセラーだけ装着してみたら、、、バッチリいけました（ただし、純正サスでPASM殺すと、減衰が働かないためかメッチャ乗り心地悪いみたいですwww）

さてさて前後のサスペンションをKW車高調に交換し、

アライメントを取ったら完成！！

このノーマル車高が、

非常に良い感じに仕上がりました
これで大体30mm強のローダウン幅となります

ちなみに全高は40mmまでの変更であれば構造変更無しで車検対応です

リアからの眺めも、

ローダウン化により安定感が出ましたネ

もちろん乗り味、乗り心地にも満足して頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございます！

という訳で本日はKW3連発でお届けしました

何故そんなにKWが売れているかって？？

考えられる理由としては

・今年KW JAPAN発足に伴い金額がリニューアルされお求め易い価格帯になった

・純正ショックのまま車高調化出来るHAS（ハイトアジャストスプリング）や、車高調＋リフティングシステムを可能にしたHLS（ハイトリフティングシステム）の様に、魅力的な商品を次々とリリースしてきている

・色々なサスペンションメーカーが台頭し色々なサスペンションに乗ってみたが、やっぱりKWに落ち着いたw

個人的には上記の様な理由からKWをイチオシとさせて頂きます

という訳でKWサスペンションのことならお任せ下さい！

それでは

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