アサイです。
本日もW463 Gクラスの御紹介
こちらのG350にまずはクラシックグリルを装着
裏のメッシュはあえてシルバーのまま残しています。
ヘッドライトは昨日のG550と同じくHELLA製のインナーブラックライトに交換し、LEDもインナーブラック化
同時にウィンカーガードも装着しました
その他、ブラックフォグライトにUSマーカーと他のゲレンデとは一味違う顔付に仕上がりました
ライト点灯するとこんな感じイエローフォグ仕様です。
そしてリアにはテールライトガードを装着。
ブレーキキャリパーはオレンジゴールドにペイントし、ロゴ入れ仕上げ
インテリアはシートベルトをオレンジに張り替え
またリアガラスはオレンジシートベルトがよく見える様にクリアガラスに交換しました
全ての作業が終わり完成
御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございます！
全ての納車が無事終わりましたので、心置きなく出張に行ってきます
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのはW463 G550
前回までにBRABUS製フロントスポイラーやバルブ付きマフラーを交換させて頂いた御車ですが、更なる追加オーダーを頂きました
どんなゲレンデに仕上がるかケンタも興味津々(笑)
まずはホイールをブラバス MonoblockR 22インチに交換！！
標準仕様はシルバーですが、清くマットブラックにペイントしました
センターキャップまでペイントしてしまうと味気ないので、ワンオフBマークロゴ仕上げ
タイヤはコンチネンタル・クロスコンタクト305/40R22を使用し、ブリブリの仕上がりです
続いて脚回り交換。
サスペンションにはGF製ビッグショックKITを装着致しました
フロント約25mm（815mm⇒790mm）、リア約40mm（835mm⇒795mm）のローダウンとなりました
ちなみにG550は電子制御サスペンションが標準で装備されておりますが、ショックを取り外しても警告灯出ません
脚回りが決まれば、次は内装へ。
まずはオリジナル・ガングリップカーボンステアリングを装着！！
今回はGL63用のシルバーパネルも同時に装着させて頂きました
そしてシフトノブはAMG G63用に交換
昔は上に引っ張れば取れましたが、2016年式以降はココまでバラバラにする必要があります（汗）
最後は外装！！
まずはヘッドライトをHELLA製インナーブラックライトに交換し、ポジションLEDもインナーブラック仕様へ変更
グリルはベントレータイプメッシュグリルに交換を行い、
IDIOM製アルマイトブラックアンダーガードを装着致しました
めちゃくちゃイケメンの顔付に変身
ついでに、BRABUSスポイラーのLEDもヘッドライトと合わせる為、スモークペイントを行っています。
そしてサイドステップはいつもの様に、マットブラックフィルムでラッピング施工。
サイドモールもラッピング施工でブラックアウト化
ワンポイントでBRABUSロゴ入れ
全ての作業が終わり完成です
ノーマルと同じクルマとは思えないほど迫力が増し、御客様も大満足の仕上がりとなりました
これで終わりかと思いきや、更なる追加オーダー頂きました
いつも御用命頂き誠に有難うございます！次回も期待に沿えるよう頑張ります
それでは
※最後に御報告。ワタクシ、アサイは4/10（火）から4/15（日）まで出張の為、不在にしております。ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m
アサイです。
先日のピットはアルファード御礼(笑)
しかも全車エグゼクティブラウンジ
まずはいつもお世話になっている御客様のアルファードに、
スタッドレス入れ替えのタイミングでBBSホイールに交換！！
Made in GermanyのBBS CH-R 20インチホイールをチョイスして頂きました
カラーはサテンチタニウム
タイヤはYOKOHAMA ADVAN db を選択
脚回りはTRDが入っていますが、もう少しローダウンしたいですかね～(笑)
今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
続いてド新車！いつもお世話になっている御客様の後期アルファードには、WALD JARRET 22インチを装着！！
22インチは流石に迫力あります！
タイヤはピレリNERO 245/30-22をチョイス。
脚回りはRS-Rのsuper☆i車高調でローダウン。
ツラ加減も良い感じです
天井及びサイドミラーはカーボンラッピング施工
最近人気のグロスカーボンフィルムを使用しております
最後にレーダー＆ドラレコやスモークフィルム、ボディコーティングを行い完成
めちゃくちゃカッコイイ後期アルファードになりました
こちらの御車はまだまだ進化する予定です！！
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
アサイです。
本日まず御紹介するのはランボルギーニ・ウラカンLP610-4
いつもお世話になっている御客様より、マフラー交換を御用命頂きました
今回お選び頂いたのはCapristo（カプリスト）製バルブ付きエキゾーストシステム！
その理由は、、、
Ｅまーく付きの車検対応品となります
（知る限りウラカンの車検対応品はカプリストだけですね！多分ですがw）
という訳で早速作業に取り掛かっていきます。
ノーマルマフラーを取り外し、カプリスト製マフラーを装着！！（仮装着）
磨き上げのポリッシュフィニッシュがとても綺麗
上部にはメーカーロゴとEマーク刻印が見えます。
ただし、遮熱板を取り付けるとほとんど見えなくなります
バンパーを戻して完成
純正テールエンド流用となりますので、見た目は変わりません。
バルブの切り替えは純正同様、ステアリングのスイッチで出来ます
近接騒音も測定
で思ったのですが、ウラカンは近接騒音の測定方法である5秒間回転数保持出来ませんwww
ノーマルの時も測りましたが、ある回転数に達するとアクセル踏んでても3000回転以下まで落ちます。なるほど、これで純正マフラーも車検通してるんですね～
ね！ランボさん！！
気になる音質はコチラをどうぞ↓↓
動画も撮りましたので、編集次第アップしますね！
御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございます！
お次はウラカンLP580-2スパイダー！！
いつもお世話になっている御客様のNEW CARが納車となりましたので、早速ご入庫頂きました
まず気に入らないところから変えて行こうと言うことで、
Aピラーをグロスブラック ラッピングフィルムにドアミラーをグロスブラックペイント
ちなみにミラーペイントするには、窓ガラスを脱着する必要があり大変とのことですwww
純正オプションのリアスポイラーも合わせてグロスブラックペイント仕上げ。
リアエンブレムもクロームからグロスブラックに変更しました
そしてドアが閉まったかどうか確認する為に、ということでロック音装着
これもクルマがクルマなので、まあまあ大変でしたw←仲川氏にぶん投げwww
最後に遊びでリモコンキーのロゴをボディ同色仕上げ
全ての作業が終わり完成！！
ノーマル時と比べると、、、
全く違う印象のクルマになりました！！
もちろん車高などは一緒ですが、より低く、迫力ある様に見えます
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
アサイです。
本日まず御紹介するのはトヨタ 50系プリウス
いつもお世話になっている御客様より、「コーナーでのふわふわ感が気になる！」(笑)とのことで車高調に交換
今まであのクルマにKWや、あのクルマにビルシュタインを装着してきた御客様なので、足車と言えど妥協することなくビルシュタインをお選び頂きました
ビルシュタインB14車高調キットです
あまり落としたくないとのことでしたので、上げ目でセッティング。
純正はフロントが615mm、リアが600mmと少しリア下がり。※画像は拝借
装着後微調整を行い、フロント約25mmダウン（690mm）、リア約20mmダウン（680mm）にセッティングさせて頂きました
同時にKSPエンジニアリング製10mmスペーサーをプラスして程良くツライチに。
トヨタ系はスタッドボルトが短くて10mmスペーサー装着が難しいのですが、特殊なナットを使うことにより装着を可能にしております。
最後にアライメント測定・調整を行い、
完成
ビルシュタインと聞くと乗り心地が硬いように思いますが、試乗した感じでは車体が安定しながらも、とても乗り心地が良い！流石JAPAN規格なだけあります
※品番の後ろにJが入ってるとJAPAN規格品です（例BSS6095J)
御客様もフラフラ感が消えて良い感じ！と感想を頂くことができました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
続いてご紹介するのは同じトヨタ車のコースター
ってコースター？？あの送迎バスなどで使われているトヨタ・コースター？？
思わず御客様に2度聞きしてしまいました(笑)
という訳で登場！！ジャン！！！
いやいやホンマにバスですやんwww（これでもショートボディですw）
という訳で、いつもお世話になっている御客様がこの度モデルチェンジした4代目コースターのキャンピングカー仕様を購入され、「ライトがハロゲンやから交換して！」の依頼です
球の形状は事前に調べておきましたので、ベロフ製LEDに交換しようとしたのですが、LED後ろの冷却ファンが大きすぎて、裏の鉄板にガチ当たり
ハイビーム裏は大きな穴が空いているので大丈夫ですが、ロービームとフォグライトはどうしようもないので+1日納期をもらって作戦変更
AIR-ZERO製HIDキセノンに交換です
バラストを設置する必要はありますが、このバルブ形状であれば裏の鉄板に干渉しません
ケンタが大股を開いて(笑)作業していきます（バラスト取り付け中）
そうこうしている間に完成
ロービーム＆フォグライトはエアゼロ製のハイパー6000K キセノンライトに交換し、ハイビームはベロフ フォースレイLEDに交換しておりますポジションライトもLED化。
ついでもバックライト＆ナンバー灯もLED化しています
これでナイトドライブも安心して走れるようになりました
しかーし、光量が大幅にアップしたことにより、純正ハロゲンリフレクター車ではどうしてもカットラインが崩れるのでそこは注意が必要です、、、
とは言え、この明るさはナイトドライブに欠かせません！！
御客様にも大変喜んで頂くことができました！
それではまた明日
