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カスタム

afインプスーパーカーニバル2018!

アサイです。

本日はafインプスーパーカーニバル2018に参加してきました!!インプカーニバル

しかし天気予報は雨、、、

設営時にはパラパラでしたが、、、

すぐにザーザー降りとなりました

気を取り直して御紹介します!弊社ブースからは4台出展!!インプカーニバル インプカーニバル

anrky×W222 S63インプカーニバル インプカーニバル

1221×W222 S63インプカーニバル インプカーニバル

BCforged×ウラカンスパイダーインプカーニバル インプカーニバル

ADV1×レバンテの組み合わせですインプカーニバル インプカーニバル

横はHyperforgedさん

レバンテ(LEAP DESIGN)×HF-DiC

W463 G63×HF-DiC

反対側はBCracingさん

このM235iカッコイイ!オ-バーフェンダーはドイツチューナー・マンハート。
ホイールは1221です

その他のブースは

アヴェンタドールS×LEAP DESIGN

アヴェンタドールSV×BCforged

ALPIL×AUDI A5

991×BARRAMUNDI

F82 M4×ForgeTech

G30 5シリーズ×end.cc
ホイールはBCforged 21インチ

G30 5シリーズ×3Dデザイン

W213 Eクラス×sdf

AUDI S7×BCforged

AUDI A7×Vossen新作ホイール

以下ギャラリーです

 

感想:寒くて眠くて腹減って死にそうでしたwww

来年は晴れてくれるよう祈っております

それでは

 

 

 

W463 G350d  AMG G63ブレーキ&ステアリング&シフトノブ交換、マフラー他 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはW463 G350dW463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

前回までにBRABUSフロントLEDやマフラーカッターなど装着させて頂いた御車ですが、今回VerUPの為、また富山県よりお越し致しましたW463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

今回交換するのは、まずはブレーキ!
AMG G63ブレーキキットに交換ですW463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタムフロントはブレンボ製6podキャリパーに375mmローターの組み合わせ。
そのままでは付きませんので、専用のアダプターを装着してのインストールとなります。

リアは1podに330mmローターの組み合わせ。
同時に低ダストパッドに交換W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

そして脚回りはGF製ビッグショックキットに交換!W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

前後約30mmのローダウン幅となりましたW463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

お次は「ディーゼルエンジンはマフラー音に迫力がない!」ってことでBREXのコードファントム・エキゾーストを装着!W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

CAN信号を取る為、室内から配線を行います。W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

取り付け後はiphoneのアプリで音量や音質を設定することが出来ます

そしてインテリアはオリジナルガングリップステアリングの取り付け。
ウッドはブラックポプラをチョイスW463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

表はGL63用シルバーパネルをインストールし、W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

裏にはBRABUSパドルシフトを装着!!W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

シフトノブもAMG G63用に交換W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

ちなみに何度も言っておりますが、昔は引っ張るだけで取れましたが今はここまでバラさないといけません、、、

足元もBRABUSアルミペダルをインストール。W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

最後にKSPコーキングプロテクターを装着して、W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

最終チェックを行い完成W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム W463 BRABUS G63ブレーキ GFサスペンション カスタム

最後にP1トランスポート様に箱車で陸送となりました

今回はご用命頂き誠に有難うございます!

これで完成!と思ったらまた次のオーダー頂きました

次のVerUPも楽しみです

それでは

 

 

 

マセラティ ギブリ!ダウンサス+Fuss 21インチホイール交換&EBM カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリマセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

いつもお世話になっている御客様が、ノーマル車高+19インチホイールでは我慢出来ない!!とのことで早速ご入庫頂きました

まずはダウンサスから交換していきます!マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

今回たまたま在庫であった(笑)、LEAPデザイン製ダウンサスを取り付け

車高はフロント約30mm、リア約40mmのローダウン化 マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

ちなみに今まであらゆるメーカーのサスを付けてきましたが、メーカーによってもダウン量は様々です。
ついでに言うと、車輌側の高さも年式によって変わります。

H&R、IID×HAL、ベルトッキ、プロコンポジット、WALD、LEAPデザイン、KW(4WD)、NOVITEC(4WD)、KW(車高調)、BCレーシング(車高調)、、、思い浮かべただけでもかなりのメーカーがありますw 一番良いのはやはり車高調ですが、ダウンサスでも各メーカー特徴がありますので、詳しくはお問い合わせくださいm(_ _)m

そしてホイールはFuss X5.2 21インチホイールに交換!!
カラーはグロスチタニウム。マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタムマセラティセンターキャップもホイールカラーに合わせ、マーキュリーグレーをチョイス

タイヤはFALKEN AZENIS FK453 245/35-21 285/30-21を合わせ、スペーサーで出面を調整しておりますマセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

あとは定番のEBMバルブ開閉モジュールも装着し、

完成マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム マセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

御客様にも大変喜んで頂くことができました

で、「次はデイライトしようかな~」とまだまだ止まる気配は無さそうですw

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それではマセラティ ギブリ Fuss 21インチホイール カスタム

 

イヴォークコンバーチブル 低ダストパッド&キャリパーペイント&ヒッチメンバー&エンブレム交換!

アサイです。

本日ご紹介するのはレンジローバーイヴォーク・コンバーチブル!イヴォークコンバーチブル カスタム

SUVでオープンという、とってもお洒落な車輌でございます
今回は地元の先輩から作業依頼頂きました

いつもブログ見てくれてるみたいで有難うございます

という訳でまずはデイライトモジュールの取り付けイヴォークコンバーチブル カスタム

いつもの様にSMART製 イヴォーク後期専用デイライトキットを装着致しました
簡単な操作でデイライトOFFにすることも可能です。

続いてはブレーキパッド交換。イヴォークコンバーチブル カスタム イヴォークコンバーチブル カスタム

低ダストブレーキパッドに交換してからの、キャリパーペイント仕上げ
今回はボディ同色カラーペイントに、EVOQUEロゴ入れとしましたイヴォークコンバーチブル カスタム
続いては各種エンブレム交換イヴォークコンバーチブル カスタム

フロントエンブレムに、イヴォークコンバーチブル カスタム

ホイールセンターキャップをブラック地モノに交換!
ボルトナットもホイールと同じブラックのモノに変更しております。イヴォークコンバーチブル カスタム

リアトランクエンブレムは左のEVOQUE(ブラック)に右エンブレムを交換させて頂きました
これだけで締まった印象になりますイヴォークコンバーチブル カスタム

ちなみにフロントエンブレムは傷がつかないように、グリル外して裏からドリル入れて交換してます

室内は純正オプションのユニオンジャックラバーマットイヴォークコンバーチブル カスタム

そして最後にヒッチメンバーの取り付け!!イヴォークコンバーチブル カスタム

「コンバーチブルに付くかどうかは分からない」、とつれないメーカー返答でしたが、問題無く付きました

今回装着したのはCURT製ヒッチメンバーとなります。イヴォークコンバーチブル カスタム

バンパーの真ん中下が干渉するので、カットする必要があります。イヴォークコンバーチブル カスタム

また、説明書にはマフラーずらして装着とありましたが、ダイナミックバンパーはマフラーカッターが邪魔で、マフラー外さないと作業出来ませんイヴォークコンバーチブル カスタム

あと、マフラー戻す時、マフラー本体がヒッチメンバーに当たって、フロントパイプに差し込み出来ませんwww

何とか押し込みましたが、ダイナミックバンパーはマフラー本体をカットして装着することをオススメします、、、

全ての作業が終わり完成!!イヴォークコンバーチブル カスタム

後でサイクルキャリア積んだ写真を送ってもらいましたイヴォークコンバーチブル カスタム

イヴォークコンバーチブルでドライブして、途中からサイクリングも出来るって最高に贅沢ですね

御客様にも喜んで頂くことができました

今回はご用命頂き誠に有難うございました!それでは

 

 

 

ランボルギーニ・ウラカンLP580-2 スパイダー ブリリアントマフラー交換 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはランボルギーニ・ウラカンスパイダーウラカン マフラー交換

前回までにAピラーラッピング&ドアミラーペイント、ロック音取り付けなど施工した御車ですが、今回はとうとう「ノーマルマフラー音じゃ物足りない!!」てことで入庫頂きました

ハイ、この人も完全にイジらないと我慢出来ない病の方です(笑)

今回装着するのはブリリアント製エキゾーストシステムウラカン マフラー交換

ウラカンでは初の取り付けとなります

ただオーダー時にメーカーより、「ウラカン用は音量大きくする為に、タイコ付いてないんですよね、、、」お言葉が、、、

届いて確かめると確かにタイコが一切ありませんwウラカン マフラー交換

これじゃ開けても閉めても結局ストレートやんwwwと思いながら早速マフラー交換に入ります。ウラカン マフラー交換

この道30年の出口パイセンが進めていきますウラカン マフラー交換

外したノーマルマフラー。いつも通りとても大きいウラカン マフラー交換

遮熱板をブリリアントマフラーにセットし、ウラカン マフラー交換

車体に取り付け。ウラカン マフラー交換

バンパー、リアウィングなどを戻せば完了ですウラカン マフラー交換

テールエンドは純正流用なので見た目は変わりません。ウラカン マフラー交換

ウラカンはステアリングスイッチでバルブの開閉可能なので、純正機能を流用しております。

気になるマフラー音はコチラをどうぞ↓↓

で、バルブの切り替えですが、意外や意外、閉めてるときと開けてる時では結構変わります

また左右の排気干渉部分を多く取っている為か、中々甲高いエキゾーストノートを奏でてくれましたただコールドスタートの時は結構な音量ですのでご注意を

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

と思ったらまた次のオーダーもらいました

いつも御用命頂き誠に有難うございます!

それではウラカン マフラー交換