カスタム

2021.03.01

W463A W464 AMG G63 Topcar エアロ　Hyperforged 24インチホイール交換ローダウン他カスタム！！

アサイです。

今日から3月！今年に入ってもう2ヶ月が経過したんですね
本当に早い

で、私達はというと、相変わらず忙しいw

お陰様で車両販売、パーツ販売ともに好調です

先日も馴染みのお客様が、来店して30分でクルマ買っていきましたw

このようなご時世に御用命頂き、本当に嬉しい限りです

という訳で本日ご紹介するのは、W463A AMG G63

Produced by Yamazaki

こちらのオーナー様もだいぶ豪快な方です

弊社で新車のG63をオーダー頂き、納車前にフルカスタム

納車時はこの姿に変身してましたwww

エアロは人気急上昇中のTOPCAR design
グロスブラックで塗り分けペイント

他メーカーに比べアグレッシブなデザインが人気の秘訣ですね

リアもトップカーデザイン製のリアディフューザーを装着。

今回はルーフスポイラーも装着しました！
ルーフ自体はラッピングでブラック化しております

そして足元を飾るのはHyperforged ハイパーフォージドHF-LMC

サイズはなんと24インチ！

車高はIIDダウンサスでローダウンしております。

ローダウンしてもGクラスは乗り降りし難いので、電動サイドステップを装着！！月に何台装着しているのか分からないくらい大人気の商品です

室内を見ると、デジタルインナーミラーに、

アンビエントエアアウトレットも装着！！

ちなみにこの御車はG manufaktur プログラムの特別な一台になります

全ての作業が終わり完成

という訳で、オーナー様は一度も乗ることなく、晴れてこの状態で新車の納車となりましたwww

普通の人は真似してはいけません

無事に納車が完了し、オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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2021.02.28

メルセデス AMG W213 E63 後期モデル！　ローダウン　ロワリングモジュール　スペーサー　プロテクションフィルム　他カスタム！

アサイです。

本日御紹介するのは、この特徴的なヘッドライトとテールライトの御車。

そう！後期モデルのE63Sが早くも登場です

オーナー様は、折角の新型車が納車されたけど、なんか物足りへんねん、、、とのこと

現車を確認すると、確かに何か物足りないのです、、、

ここで、私達の出番！！

まずはやっぱり車高でしょ！ってことで大人気のASCロワリングモジュールをご用意

後期モデルには上手く作動しないなどの噂がありましたが、バッチリローダウンできました

スマホを操作すれば、

任意の車高に調整できます！

ノーマル

20ミリダウン

40ミリダウン

車高にうるさいウチの岡もこれなら納得してくれるでしょうw

オーナー様はジェントルな方なので、20ミリダウンでセッティングしました(笑)

私ももう40歳超えてるので、このくらいの車高がちょうど良い塩梅です

前後スペーサーでツラツラ

もちろん干渉もありません

そして、このロワリングモジュールの凄いところが、設定した速度以上でノーマルの車高に戻ること

これなら内減りもある程度防止できますし、何より高速で純正本来の性能を発揮することが出来ます

さらに、スポーツ、スポーツプラス個別に車高の設定が可能。

今回はコンフォートとスポーツは20ミリダウン。スポーツプラスは0ミリダウン設定しました

完璧すぎる様に見えるASCロワリングモジュールですが、何個か欠点もあります。

これは後期特有の現象なのですが、

車高の設定が変わる度（※スマホで車高を変更したとき、設定したノーマル車高に戻る速度に達したとき、スポーツ・スポーツプラスモードにしたとき）

メーターにこの様な表示が出ます

ま、OKボタン押せば消えますし、一度出たらエンジン切るまで出ないので、そんなに気にならないと思います。

あとは電子部品なので、初期トラブル（接続したけど動かない）などは十分考えられます。遠方でご依頼させる方は注意！！

またエアサスの警告灯が点灯する場合や、動きがおかしい場合もたまにはあります。詳しいことをメーカー（ドイツ）に聞いてもあまりよく分かりませんw

とまあ色々ありますが、今まで装着した方も特に問題ありませんし、何より自分の好みの車高に調整出来て、高速時にノーマル車高に戻る機能は超便利です！！

更には、PPFプロテクションフィルム、フロントフル・ドアミラー・サイドシルに

クロームのウィンドウモールをグロスブラック、ドアノブをサテンブラックにてペイント

トランクモールもサテンブラックでラッピング施工。

すべての作業が終わり完成です

やっぱりAMGはこのくらい迫力がないと！！

オーナー様にもめっちゃカッコイイやん！大変喜んで頂くことが出来ました

入れ替えで他に所有されているAMG S63も色々と作業させて頂きました

今回はご用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2021.02.22

テスラ　モデルＳ　BCforged ホイール交換　エアロ　キャリパーペイント　オートフランク　他　カスタム！！

アサイです。

本日はこちらの御車のご紹介

テスラモデルS dual motorでございます

オーナー様は私と同い年くらいですが、15年以上前にE60をG-powerでフルカスタムしていた、ゴリゴリのカスタム好きの方です(笑)

懐かしい、、、

という訳で、テスラも色々と施工させて頂きました

まずはTBR、オートフランクKITの取り付け！

※オートトランクではありません！フロントのトランクなので、フランク(笑)

動画はビーライトさんから拝借

配線が結構大変ですが、装着後はこの通りリモコンでフロントトランクの開閉が可能になります

続いてはブレーキキャリパーペイント！

明るめの青がご希望でしたので、AVERYのグロスライトブルーを参考にしてペイント致しました

KAROのフロアマットもオーダー。種類はフラクシー、色はキャリパーに合わせてブリリアントブルー。

テスラの設定はなかったので、現車に合わせて特注オーダー！トランクも製作しました

ステアリングはワンオフにてカーボンステアリングを製作！！

外装はMAXTON designのフロントスポイラーに、

NOVITEC製のカーボントランクスポイラーをプラス。

ドアハンドルもラッピングにてカーボン化

ここまでくると止まりません(笑)
「ホイール擦ったから、修理では無くホイールごと変えますわ」とのご連絡

好みのデザインの中から合成画像を作成して、

BCforgedのKL23に決定！！

カラーは王道のシルバーブラッシュド。センターキャップはテスラ純正シルバーを探して装着！
まるで純正かのように綺麗にマッチング

サイズは21インチ、ミシュランPS4S 245//30-21 265/30-21 テスラ承認タイヤの組み合わせ。

ただし、駐車場の関係がありますので、オフセット、車高はイジらずに純正と同じでセッティングしました

ちなみにテスラってなんとなくノーマルホイール軽いイメージがあったのですが、重量測ってみると結構重い(笑)
ノーマルの21インチから、

BCforgedに交換することで、1本あたり3～4キロの軽量化に成功しました！！

空気圧センサーは新品を取り寄せ、読み込みOK！

空気圧はスグに読み込みましたし、エアバック外してもエラー出なかったので、テスラの電装関係は僕らに優しいですね

全ての作業が終わり完成

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2021.02.21

W463 AMG G63 BRABUS ブラバスカスタム & G350 修理他色々！！

アサイです。

本日まず御紹介するのはW463 AMG G63

どこかで見たことのある様なGクラスですが(笑)、この度新しく購入されたとのことでご入庫頂きました

まずはブラバスマフラーの取り付け！！
出口はクロームをチョイス。

安心のeマーク付き車検対応

ステアリングのボタンでバルブ開閉（音量の切り替え）が可能です

更にインナーブラックヘッドライト&デイライトに交換！！

新旧Ｇクラスに人気のメニューであり、ブラックライトに交換するとより精悍な顔つきになります

その他、タイヤ交換にアライメント調整、車検も行い納車させて頂きました

続いてこちらのAMG G63は、以前私が販売させて頂いた車両になります

納車時にブラバスエアロやホイールを装着させて頂いておりましたが、今回はリアバンパーをBRABUS製に交換

ライトはテールライトにあわせてキャンディスモーク施工。

御客様にも喜んで頂くことが出来ました！来月の車検もまたご連絡します

こちらのG350BTは新車時に63化させて頂いた御車
2015年だったので、もう6年前になります

「ウォッシャー液補充お願い！」と御来店頂きましたが、タイミングが良いのか悪いのか帰り道にドアが閉まらなくなるというトラブル

調べてみると、ゲレンデでよくあるドアキャッチの故障

流石にこのままで走るわけにはいかないので、そのままお預かり、、、と思いきや、当日から旅行の為にどうしてもクルマが必要とのこと、、、

時間は既にお昼の13時を過ぎています、、、
在庫を調べると、関西に1個有り！！だったので急いで取りに行ったら、まさかの部品違い
改めて調べると関西無し、横浜倉庫には有り、、、万事休す、、、

しかし常田ピット長の機転で現物修理を行うべく分解していきます。
キャッチに到達するまで、内張り、ガラス、レギュレーター、冊子を取り外していきます。
私は見ているだけですがめっちゃ大変

ようやくドアキャッチを取り出すと、予想通りバネが折れてました
常田ピット長の手により現物修理完了

直ぐに外したパーツを元に戻していきます。

途中他のトラブルなどがあり、予定より時間が掛かりましたが、なんとか当日夜に納車させて頂くことが出来ました

まぁ旅行中にドアが閉まらなくなると更に大変でしたので、そう考えると出発前で良かったのかもしれません

てなわけで、まだまだW463 Gクラスの作業も多々御用命頂いております

新旧Gクラスのご相談はボンド大阪まで！！

それでは

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2021.02.15

W177 AMG A45 akrapovic アクラポビッチ　マフラー交換　カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのはW177 AMG A45S

色々とご相談頂いたのですが、まずは一番にマフラーを交換したい！！

ってことで早速本国より取り寄せ致しました

今回用意させて頂いたのは、世界最高峰のエキゾースト”akrapovic”！！

もう説明するまでも無いですね

近年ではランボルギーニ・ウルスの純正オプションマフラー、アルピナの純正マフラー、さらにはGRスープラGT4に純正装着されるマフラーもakrapovic製が採用されております！！

A45用としては、チタニウム製のリアピースと、

ステンレス製のリンクパイプキットがセット用意されております

早速交換していきます。

純正はこんな感じ。

純正を外して、

アクラポビッチ製エキゾーストシステムをインストールしていきます。

マフラーカッターもアクラポビッチ製のカーボンテールに交換します

マフラー交換が終わりました

しかしこれで終わりではなく、バルブ開閉用の配線を室内まで行って完了です！

もちろんeマーク付きの車検対応品。

念の為、近接騒音も測りましたが、約5000回転で90デシベル程度でした
※車検の基準は96db以下

肝心の音ですが、流石アクラポビッチ！！

めちゃくちゃ良い音がします

純正ボタンでマフラーのバルブを開けて、MTモードでアクセルを踏み込むと、思わずニンマリするほど心地の良いエキゾーストノートです

ただし！細かい制御が入っており純正ボタンでバルブを開けても、閉じている場面があります！！
※エンジンが冷えてる時はバルブが開かない
※シフトをDに入れるとバルブが閉じる。踏み込むと開く。

他メーカーのモジュールを使ってでも開けっ放しに出来ないのかなぁと思いましたが、純正のバルブモーターとは全然形が違いましたので諦めました

ま、バルブが勝手に閉じたり開いたりするのは低回転域でのトルクを確保したり、ECapproved検査を通す為の役割もあると思いますので、それも含めてアクラポビッチの完成されたエキゾーストシステムと言うことですね！！

ちなみに、オプションでサウンドキットなるリモコンもありますので、気になる人はこちらを試してみてください（これでも開きっぱなしにはならないみたいですが）

てな訳で今回は御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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