フェラーリ

2020.03.22

フェラーリ　ポルトフィーノ　ローダウン＆フロントリフター取り付け　プロテクションフィルム他　カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ・ポルトフィーノ！！

馴染の御客様が購入され、早速ご入庫頂きました
※写真はお客様より拝借

聞くところによると、ポルトフィーノはフロントリフティングの設定がオプションでも無い様子、、、

という訳で、ローダウン＆リフティングキット取り付け開始！！

使用したのはNOVITEC製リフティングシステム＆スポーツスプリングキット。
製作はお馴染みKW社となります。

カリフォルニアと同じ製品が来たので、若干の不安はあったものの、

無事に取り付け完了

NOVITEC製は油圧式となり、ここが可動部分となります。

タンクはトランク内に設置。もちろんオープン状態（屋根格納状態）でも問題ありません。

純正だと妙に腰高だった車高も、良い感じに落ち着きました。
大体25mmほどのダウン幅となります。

ちなみにフロントはこれが限界の低さなります。（ヘルパースプリング外すともう少し下げれると思います）

最低地上高は90mmをキープ

リフティングのボタンは、NOVITECの取説はセンターコンソールに穴あけあったのですが、新車にそんなこと出来る訳もなく(汗)、ステーを使ってエアコンパネル下に設置しました。

このボタンを押すと車高が瞬時に40mmほど上がります！！
これで段差も怖くありません

内側に入ったホイールは、専用スペーサーにて調整。

これが終わると次はPPFプロテクションフィルム施工に取り掛かっていきます。

とここで問題発生

フロントウィンドウがかなり湾曲しており、何度やっても上手くいきません、、、

最後は”S師匠”に頼んでなんとか完成致しましたm(_ _)m

流石”S師匠”。一発で決めてくれました

その他、リアガラスにスモークフィルム施工やインテリアコーティングなども行い完成！！

プロテクションフィルム施工されたボディもピカピカです

ちなみにCapristoのエキゾーストバルブコントローラーも装着しようと思ったのですが、最新のフェラーリはエンジン警告灯が点く可能性があるらしく断念

お近くの方でテストして頂けるオーナー様募集しています

とまあ色々あり、バタバタの納車となりましたが、オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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2020.02.20

488スパイダー　BCforged / NOVITECサス / EBM！！

こんばんは、タカハシです。

本日ご紹介するお車は、、、

488スパイダー！！

既にリフトで上がっていますが、早速作業に取り掛かっていきます

まずはスプリングを純正からNOVITECのスポーツスプリングに交換します

コチラが交換前で、、、

コチラが交換後になります。

続いては、、、

BCforged HCS21!!!

フロントは21インチ、リアは22インチになっております

これを装着し、さらにEBMも取付・・・写真は撮っていません。。。

そして完成！！！

せっかくのスパイダーですが、悪天候の為屋根は開けれず。。。

しかし純正とはガラッと雰囲気が変わり、カッコよくなりました

さて、皆様もうお気づきかもしれないですが、

実は今回取付させていただいたパーツはBOND OSAKA在庫品コーナーに展示されていた商品なのです！！！

元はリムポリッシュ・ディスクはブラッシュドクリア仕上げなのですが、

お客様の要望でマットブラックにペイントして取付させて頂きました

タカハシ初めてのフェラーリカスタムなのでドキドキしましたが、

お客様に大変ご満足して頂けました

今回は御用命頂き誠にありがとうございました！

在庫品コーナーにお目当ての商品があるけど色がなぁ、、、

今のホイール、正直ちょっと飽きてきたなぁ、、、

そう思っているアナタ！！！

ペイントによるカラーチェンジも承っておりますので、是非ご相談ください

それではこのへんで失礼します。

おやすみなさい

タカハシでした。

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2020.02.02

フェラーリ・ポルトフィーノ　スペーサー＆ドラレコ＆レーダー探知機　カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、昨日に引き続き深紅のフェラーリ

大阪店初入庫となるフェラーリ・ポルトフィーノです

まずは前後スペーサーの取り付けから。

IID製フェラーリ専用鍛造スペーサーを装着

事前に情報収集しておきましたので、用意していたサイズでドンピシャでした

続いて後ろから中が丸見えなので、リアウィンドウにスモークフィルム施工。

透過率15%のダルスモークをチョイス。

中からの視認性も悪くありません。

そして室内には、ユピテルレーダー探知機Z200Lと、

同じくユピテル製ドライブレコーダーSN-SV70dを装着！！

レーダー探知機の画面はAピラー横にギリギリ収めることが出来ました

そしてドラレコの横に映っているのが、レーダー探知機のアンテナとなりこの前方の受信部で最新レーザー式オービスを探知することが可能です

全ての作業が終わり完成

途中、謎のトラブルにより一度ディーラー様に持ち込むことになりましたが、無事に納車することが出来ました

今回は御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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2020.02.01

Ferrari 488 PISTA×NOVITEC スポーツスプリング！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ488ピスタでございます

今までF40、F355、NSX、458スペチアーレなど数々の名車を乗ってこられたお客様が新しく納車されました

このままでもめっちゃ格好良いピスタですが、

車高が・・・

残念なくらい高くなっております

基本的な構造は488と一緒ですので、

イトさんが慣れた手つきでノビテックのスポーツスプリングに交換させていただきました

でもピスタになってインナーフェンダーがフェルトになっている箇所があったり、アームの形状が変わっていたりしました

車高も調整してアライメント測定します

フェラーリのアライメントはシムと呼ばれる板の厚さや枚数を変えて調整するのですが、ピスタは488からシムの形も変わってました

細かい部分もアップデートされているんですね

という訳で完成でございます

やっぱりスーパーカーは低くないとイケマセンね

車高はお客様から「結構低めが好きなんです」という事でしたので、フロント20mm、リア35mmダウンでございます

ですがピスタといえばこの低いリアディフューザー・・・

フルカーボンで擦るといくら交換にかかるか考えたくありません

今回は保険でフィンにプロテクションフィルムを4枚重ね貼りしましたが、お客様も新たな対策を考えられてました

ちなみにフロントリフティングで上げると後ろが1センチくらい下がるので、余計擦りやすくなりますwww

さらにiiDのワイドトレッドスペーサーをフロント12mm、

リア15mmでツラ具合も調整

ホイールボルトも1本11,000円のノビテックのチタンボルトを装着

やっぱりローダウンとワイドトレッド化でノーマルから全然変わりますね

ピスタももちろんカスタムできますので、ご検討中のオーナー様、お問い合わせお待ちしております

お客様にも喜んでいただき、無事にガレージにも入りました

この度はご用命いただき、誠に有難うございます

次は例のホイールですねお待ちしております

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

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2020.01.13

オートサロン2020 part2！！

アサイです。

本日も、昨日に引き続きオートサロンネタ

早速”ツッチーperformance”が動画上げてますので、宜しければご視聴ください。

まさかの弊社代表、細川も登場しておりますw

少しでも会場の雰囲気を味わってもらえるかと思います

そして気になった車両part2！！

まずはTWSブースから。

今年はフェラーリで統一！！488ピスタにGTC4 Lusso、ポルトフィーノと豪華ラインナップ
F1やWECといったトップカテゴリーで培ってきたマグネシウム鍛造技術を駆使し、進化を極めた新アルミ合金である”UDM”シリーズを装着。TWSが誇る正真正銘のフラッグシップモデルとなります。

個人的にはリアホイールのリム幅がもう少し太い設定があれば良いと思いますが、そこら辺は今後の期待としましょう！

またメルセデス専用のEX-fMⅡというモデルも発表されました。こちらはアルミ鍛造で19＆20インチが設定されています。

続いてLEAP DESIGN。

ランボルギーニウルスと新作のウラカンがお出迎え。

足元はウラカンがHyperforgedのHF-DiC、

ウルスがHyperforged新作 HF-LMCとなります。サイズは24インチ！！

隣はSVR（Super Veloce Racing）

同社製ボディキットを纏ったアヴェンタドールに（ホイールはHyperforged HF-LC5）、

Anrky履きの812Superfastを展示。812は今後エアロをリリース予定となります。

そして強烈NOVITECブース！！

車種も強烈ですが、全てワイドボディ（N-largo）仕上げになっております

早速、岡が商談していたとか、、、(笑)

Forgetechブースはウルスに、

リバティウォーク製ボディキットを装着した458を展示。

シルエットWORKS GTという、GTマシンをモチーフとしたコンセプトのボディパーツとなっており、以前から写真では見ていたものの現物は中々カッコ良かったです！

458の他、ウラカン用もリリースされました。

ESSENショーやSEMAショーでも沢山展示されておりましたので、やはりLBは世界中で人気があります！

こちらはZEALブースの新型G550 4×4仕様。バネだけでなく、ポータルアクスルにてリフトアップされております。他と違ったゲレンデを求める方は是非

そして橋本コーポレーションブースの新型G63。

マフラーはAkrapovic、ホイールはMAE、エアロはBRABUSをベースとして、背面カバーは贅沢にもカーボン消し＆ロゴレス、ディフューザーもカーボン消してペイント仕上げ！どこかで見たことあると思ったら、東京店のお客様の御車でした

T’s Clubからは、ACシュニッツァー 8シリーズ

HAMANN 新型X5

阿部商会の新型3シリーズはビルシュタイン足回りにホイールはVorsteiner

BBSブースには新型M5にLM履き。

やっぱりBMWにはBBSがよく似合います！！（納期は4ヶ月待ちですが、、、w）

いつもお世話になっている4Lawsさんからは、フルカーボンボディのレトロスタイルポルシェ！！

カーボンボディは上から貼り付けではなく、全ての鉄板と交換して仕上げています。

ノーマルに比べ、200キロ以上軽くなっているんだとか、、、

ベースは930と993（AT）。この車両自体販売しておりますが、ベース探してイチから製作することも可能です。

今年も色々盛り沢山のオートサロン2020が終了しました

ちなみに最終日18時に終わって、搬出が終わったのが午前0時だったみたいです、、、

出店社の皆様、関係者の皆様、お疲れ様でしたm(_ _)m

という訳でオートサロンレポートその②でした。少しでも雰囲気が伝わったかなと思います。次回は2月中旬、大阪オートメッセで会いましょう！それでは！！

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