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ブラックアウト

W463 ゲレンデ G550 BRABUS カスタム!ブラックヘッドライト、ステアリング、GFサスペンション、ホイール交換!

 

アサイです。

本日ご紹介するのはW463 G550W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

前回までにBRABUS製フロントスポイラーやバルブ付きマフラーを交換させて頂いた御車ですが、更なる追加オーダーを頂きました

どんなゲレンデに仕上がるかケンタも興味津々(笑)W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

まずはホイールをブラバス MonoblockR 22インチに交換!!W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

標準仕様はシルバーですが、清くマットブラックにペイントしました
センターキャップまでペイントしてしまうと味気ないので、ワンオフBマークロゴ仕上げ

タイヤはコンチネンタル・クロスコンタクト305/40R22を使用し、ブリブリの仕上がりですW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

 

続いて脚回り交換。W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

サスペンションにはGF製ビッグショックKITを装着致しましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

フロント約25mm(815mm⇒790mm)、リア約40mm(835mm⇒795mm)のローダウンとなりましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタムちなみにG550は電子制御サスペンションが標準で装備されておりますが、ショックを取り外しても警告灯出ません

 

脚回りが決まれば、次は内装へ。
まずはオリジナル・ガングリップカーボンステアリングを装着!!W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

今回はGL63用のシルバーパネルも同時に装着させて頂きましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

そしてシフトノブはAMG G63用に交換W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

昔は上に引っ張れば取れましたが、2016年式以降はココまでバラバラにする必要があります(汗)W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

 

最後は外装!!
まずはヘッドライトをHELLA製インナーブラックライトに交換し、ポジションLEDもインナーブラック仕様へ変更W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

グリルはベントレータイプメッシュグリルに交換を行い、W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

IDIOM製アルマイトブラックアンダーガードを装着致しましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

めちゃくちゃイケメンの顔付に変身W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタムついでに、BRABUSスポイラーのLEDもヘッドライトと合わせる為、スモークペイントを行っています。

そしてサイドステップはいつもの様に、マットブラックフィルムでラッピング施工。W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

サイドモールもラッピング施工でブラックアウト化W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム
ワンポイントでBRABUSロゴ入れW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

 

全ての作業が終わり完成ですW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

ノーマルと同じクルマとは思えないほど迫力が増し、御客様も大満足の仕上がりとなりましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

これで終わりかと思いきや、更なる追加オーダー頂きました

いつも御用命頂き誠に有難うございます!次回も期待に沿えるよう頑張ります

それではW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

※最後に御報告。ワタクシ、アサイは4/10(火)から4/15(日)まで出張の為、不在にしております。ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

ランボルギーニ ウラカン Capristoマフラー交換&ロック音、ラッピング、ブラックアウト カスタム!

アサイです。

本日まず御紹介するのはランボルギーニ・ウラカンLP610-4ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

いつもお世話になっている御客様より、マフラー交換を御用命頂きました

今回お選び頂いたのはCapristo(カプリスト)製バルブ付きエキゾーストシステム!ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

その理由は、、、

Eまーく付きの車検対応品となります
(知る限りウラカンの車検対応品はカプリストだけですね!多分ですがw)ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

という訳で早速作業に取り掛かっていきます。ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

ノーマルマフラーを取り外し、カプリスト製マフラーを装着!!(仮装着)ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

磨き上げのポリッシュフィニッシュがとても綺麗ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

上部にはメーカーロゴとEマーク刻印が見えます。ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

ただし、遮熱板を取り付けるとほとんど見えなくなりますランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

バンパーを戻して完成ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

純正テールエンド流用となりますので、見た目は変わりません。ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

バルブの切り替えは純正同様、ステアリングのスイッチで出来ますランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

近接騒音も測定ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

で思ったのですが、ウラカンは近接騒音の測定方法である5秒間回転数保持出来ませんwww
ノーマルの時も測りましたが、ある回転数に達するとアクセル踏んでても3000回転以下まで落ちます。なるほど、これで純正マフラーも車検通してるんですね~ね!ランボさん!!

気になる音質はコチラをどうぞ↓↓

動画も撮りましたので、編集次第アップしますね!

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!ランボルギーニ ウラカン カプリスト マフラー交換 カスタム

 

お次はウラカンLP580-2スパイダー!!ランボルギーニ ウラカン カスタム

いつもお世話になっている御客様のNEW CARが納車となりましたので、早速ご入庫頂きました

まず気に入らないところから変えて行こうと言うことで、

Aピラーをグロスブラック ラッピングフィルムにドアミラーをグロスブラックペイントランボルギーニ ウラカン カスタム

ちなみにミラーペイントするには、窓ガラスを脱着する必要があり大変とのことですwwwランボルギーニ ウラカン カスタム

純正オプションのリアスポイラーも合わせてグロスブラックペイント仕上げ。ランボルギーニ ウラカン カスタム

リアエンブレムもクロームからグロスブラックに変更しましたランボルギーニ ウラカン カスタム

そしてドアが閉まったかどうか確認する為に、ということでロック音装着

これもクルマがクルマなので、まあまあ大変でしたw←仲川氏にぶん投げwww

最後に遊びでリモコンキーのロゴをボディ同色仕上げランボルギーニ ウラカン カスタム

全ての作業が終わり完成!!

ノーマル時と比べると、、、ランボルギーニ ウラカン カスタム

全く違う印象のクルマになりました!!ランボルギーニ ウラカン カスタム

もちろん車高などは一緒ですが、より低く、迫力ある様に見えます

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではランボルギーニ ウラカン カスタム

 

 

 

明けましておめでとうございます!新年一発目はW463 AMG G63×Hyperforged鍛造ホイール交換&サス交換、ローダウン&低ダスト&マフラー交換&ラッピング カスタム!!!

アサイです。

皆様明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

本当に2017年はあっという間の1年でした(汗)
気が付けば私自身ボンドに入社して早12年目を迎えようとしております。
今年も精一杯邁進してまいりますので、 変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます!

さてさて本日ご紹介するのはW463 AMG G63

ボンド各店で相変わらず人気のゲレンデGクラスです

まずはGFビッグショックKITの御取り付け
専用バンプラバーも装着。

今回はスペシャル仕様の為、前後約60~70mmダウンになりました(笑)
試乗もしましたが思ったより悪く無くw、ぎりぎりストロークが確保出来ていると思います

低ダストブレーキパッドはKSPエンジニアリング製をチョイス

続いてマフラー装着に掛かります。

今回装着するのはMeisterschaft製エキゾーストシステム!!

ドイツっぽい名前ですが、アメリカのメーカーの様です

漢の6本出し!!

バルブ付きの為、リモコンでマフラー開閉が可能です。
他メーカーの様にバキューム式では無く、電気式でした。

車検は非対応ですのでご注意を

次はラッピング作業に入ります。

グリルやサイドステップ、モール、エンブレムをラッピングする為、バラバラにしていきます。

サイドモールにはAMGエンブレム入れ

サイドステップ外側には傷防止のステルスプロテクションフィルムも施工しております。

リアはGF製スムージングバッチにてスペアタイヤカバー除去
エンブレムはマットブラックペイント仕上げ

ついでにマフラーテールエンドの縦のフィンは目立たないようマットブラックにてペイントしましたw

フロント周りもブラックアウトにより締まりましたネ!

最後にHyperforged HF-DiC 22inchを装着して完成
いや~新年一発目に相応しいカッコ良い出来栄えです

あ、完成写真はハイパーの〇野さんの作品です(笑)

今回も御用命頂き誠に有難うございました!
それでは

 

 

 

 

 

ローダウン3連発!!

アサイです。

岡に代わって金曜日登場ですem_c_hand
そう言えば、最近岡がゴルフを始めたみたいですので、岡ファンの方は初スコアいくら叩いたか聞いてあげてみてくださいw

さてさて本日ご紹介するのはW205 C180クーペem_idea
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車高が高い!&各メッキが嫌だ!ということで、ディーラー納車と同時にお預かりem_worryingly
まずはダウンサスを取り付けからスタートem_goodem_good

ベタベタにはしたくないとのことでしたので、アイバッハをチョイス!
アイバッハにはセダンしか設定がありませんが、そこは経験と勘でカバー(笑)
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結果、フロント約20mm、リア約25mmのダウン幅となりましたem_note

横からみても丁度良いバランスですem_note
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リアホイールが内側に入り気味になりますので、リアのみIID鍛造12.5mmスペーサーをプラスem_idea
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そしてフロントグリルのシルバー部分とフロントリップのクローム部分をブラックアウト!
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グリルはペイント、リップはラッピング施工と適材適所で仕上げておりますem_note

ウィンドウモールもペイント仕上げ。
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ルーフはグロスブラック・ラッピング仕上げem_pika
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リアディフューザー部分は
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センター部分をグロスブラクペイント仕上げとし、マフラーカッターはC43ナイトエディション用を流用してみましたem_c_hand
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ちなみに施工はバンパーもモールも取り外しして、綺麗に仕上げる為に手間掛けていますem_p_hand
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全ての作業が終わり完成em_pikaem_pika
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ノーマルに比べ、グッと引き締まりましたね!
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今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

続いてご紹介するのはX166 GLS63em_pikaem_pika
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何度も見ていますが実物はやっぱりデカイ!!

という訳でローダウンの依頼ですem_c_hand
IIDロワリングKITで前後約25~30mmほどダウンさせて頂きました!
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微調整を繰り返し、ちょうど良いバランスにセッティングem_goodem_good

同時にTVキャンセラーも施工。
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まぁ昔も今もキャンセラーに関しては色々な話がありますが、とりあえず配線式なら大丈夫ですem_worryingly

御客様にも喜んで頂くことが出来ましたem_goodem_good
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今回はご用命頂き誠に有難うございます!!

そして453smart forfourもローダウン!
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H&Rダウンサスを取り付けして前後約30mmのダウン幅となりましたem_goodem_good
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どっしりとした安定感が出ますねem_smile1

という訳で、やっぱり車高に関する問い合わせが多い大阪店でした!

それではem_p_hand

※11/27(月)~12/6(水)までイギリス・ドイツ出張の為、不在にしますm(_ _)m

 

 

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アウディS6アバント作業色々。

アサイです。

本日ご紹介するのはアウディ4G S6アバントem_pikaem_pika
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いつもお世話になっているお客様がA6アバントから乗り換えになりましたので、早速作業に掛かっていきますem_note

ちなみに昔、大阪店販売車両のRS6を成約直前までお話し頂きましたが、マンション駐車場のパレットにギリギリ入らなかったという悲しい出来事がありました、、、em_feeldown2

そんな話はさておき、まずは定番の低ダストブレーキパッド交換em_idea
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マーベラス製ブレーキパッドに交換しましたem_goodem_good
ちなみにisweepは後期適合外。メーカーに聞いたら「後期は形違うから」と言われたのですが、入庫した実車を見たら前期と一緒の様子。何種類かブレーキ存在するのでしょうか??

足元にはABT typeFRをチョイス!!
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ブラックポリッシュ仕上げと、シンプルな5本スポークデザインがお客様のお好みem_pikaem_pika

本国セッティングは9.5×20インチですが、オフセットが厳しかったのと、あまりタイヤを引っ張りたくなかったので8.5×20インチをチョイスしましたem_p_hand
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タイヤは純正のP-ZERO 255/35-20を流用し、前後12mmスペーサーでツラツラem_goodem_good

ブレーキキャリパーも問題なくかわしております。
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※スペーサー無でもキャリパー干渉せずに取り付け可能でした。

足回りはIIDロワリングキットでローダウンem_idea
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写真はダイナミック時になります。
※自動やコンフォートは約10mmほど車高が上がります。

そしてフロントグリルのグレー部分をメッキやエンブレムを残し、グロスブラックペイント!
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リアディフューザーもメッシュとシルバーラインを残しグロスブラック仕上げem_goodem_good
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ブラックアウトにより、よりシャープな顔つきになりましたem_smile1
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あとはユピテル製レーダー探知機Z995Csdに、
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同じくユピテル製ドライブレコーダーを装着して、
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完成em_pikaem_pika
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イメージ通りの仕上がりでお客様にも喜んで頂くことが出来ましたヨem_smile1
今回もご用命頂き誠に有難うございます!!

それではem_p_hand
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