プロテクションフィルム

2026.09.10

TOYOTA GR SUPRA REMUSﾏﾌﾗｰ交換&ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾌｨﾙﾑ施工

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様のトヨタ GRスープラをご紹介

早速リフトアップし作業に掛かっておりますが、まずはブレーキ低ダストパッドの交換

ブレーキパッドはDIXCEL製を準備させて頂き、交換後はブレーキダストが軽減され普段の手入れもし易くなり常に綺麗な状態を保てます

そしてパッド交換が終わると次はマフラー交換という事で、早速コチラの純正マフラーの取り外しに掛かっていきます

そして交換後がコチラ

装着しますマフラーは、REMUS スポーツエキゾーストを取付させて頂きました

テールエンドは2種類から選択可能で、今回はブラッククロームを取付

とうぜんEマーク付きの車検対応品なので何かと安心で御座います

今回のマフラーも純正バルブアクチュエーターをそのまま流用してますので、同時にASRを取り付けし任意でバルブ開閉が出来るようにしております

さらにMAX ORIDOカーボントランクスポイラーも取付させて頂きました

スポイラー自体は小ぶりですが、丁度いい跳ね上がり具合とカーボンパーツが追加されるだけでリア廻りの印象がガラっと変わります

そして最後にボディー保護の為に、まずはフロントフルプロテクションフィルムを施工

スープラのボンネットは丸みが強くかなり大きめのボンネットになりますが、つなぎ目もなく一枚貼りで仕上げております

またフロントバンパーも複雑な形状ですが難なく施工完了

あとはドアミラー/ロッカーパネルなど用途に合わせて各所施工していきます

完成で御座います

こちらの御車ですが、現在入荷待ちのパーツがあり一旦完成という事で入荷次第またブログ登場予定となり今後も楽しみな1台となりそうです

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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2026.07.20

初登場！！フェラーリ・296スペチアーレにプロテクションフィルム施工！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ・296スペチアーレ

最高出力 880馬力を誇る2.9リッターV型6気筒ツインターボ＋モーター（PHEV）を搭載し、ドライビングプレジャーを追求した最新のスペチアーレモデルとなります。

もちろん大阪店初登場

今回はいつもお世話になっているオーナー様より、プロテクションフィルム施工をご用命頂きました

施工箇所はいつもの様にフルボディ＋フロントガラスとなります

同時に傷のつきやすいドアエッジやフェンダー後ろ側は２枚貼り。

エントレンスパネルや、ドアの内張りのカーボンパネル（下側）にも施工済

またフロントバンパー下には擦り傷を防ぐ、スリプロも装着させて頂きました。

施工後はオーナー様立ち合いのもと、トランスウェブ様によって運ばれていきました

いつもいつもご用命頂き誠にありがとうございます！！

３連休のドライブに間に合ってよかったです

というわけで、296スペチアーレのプロテクションフィルムもご依頼お待ちしております

それでは

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2026.07.13

インディビジュアルカラーの、BMW G81 M3ツーリングをワイド＆ロースタイルに！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW G81 M3ツーリング

まずはこのボディカラー

うちの超BMW好きな新人アルバイトkim ※E60 M5乗り(笑) が興味津々になるくらい綺麗なグリーンメタリック。

「仕方ないから車体番号から調べてやるか」、と検索して出てきたのが”SONDERLACKIERUNG (490)”

なんじゃこのカラーコード？？と思って、ググってみると

BMWのVINデコーダー（車両識別番号解析システム）や装備仕様書に表示される「SONDERLACKIERUNG (490)」は、その車両がBMW Individual（インディビジュアル）プログラムによって特別に発注された「スペシャル・ペイント（カスタム塗装）」であることを意味します。「490」は特定の1色（例えば特定の黒や青など）を指すカラーコードではありません。カタログに載っていない特別な外装色（他モデルの色や過去の限定色、特注色など）が選択された際、システム上で一括してこのコードが割り当てられます。

とのことこんなカラーコードあるんですね

仕方ないのでオーナー様に詳細聞くと、「忘れた！！オーダーの時にカタログみてビビッときた色を指定した！！」と返事が返ってきましたw

その後わざわざディーラーに確認して頂き、「Peridot Green (ペリドットグリーン）/ カラーコード：W81」と教えてもらいました。勉強になりますm(_ _)m

さてさて、そんな希少カラーのＭ3ツーリングですが、まずはローダウンってことでビカビカの新車状態で入庫頂きました

今回チョイスしていただいたのはeibach Pro-kit ダウンサス。

G80系の M3は、フロントが車高高く、リアが低いというアンバランスの車高。

BMW G81 M3ツーリング EIBACH アイバッハ　ダウンサス　スペーサー

BMW G81 M3ツーリング EIBACH アイバッハ　ダウンサス　スペーサー

アイバッハ製ダウンサス装着により、フロント約25mmダウン、リア約5mmダウンの落ち幅になりました。ちょうど良い感じの車高ですね。

フロントクリアランスが狭くなったので、急遽”SLIPLO”を装着。

バンパー下を守る、アメリカ製のバンパー保護プレートとなります。

中に入っていた純正ホイールは、

IID専用スペーサーでツライチ化。

そしてカーボン部分に傷がいかないように、フロントリップ、フロントダクト、ロッカーパネル、ドアミラーなどのカーボン部分＆ヘッドライトにPPFプロテクションフィルム施工

全ての作業が終わり完成です。

ワイド＆ローになるだけで、見違えるほどカッコよくなりました

今日はその②に続きます。

ではでは。

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2026.06.29

レクサスLBX MORIZO RRに、BCforged 鍛造ホイール装着で更なる軽量化！！

アサイです。

本日まずご紹介するのは、レクサスLBX MORIZO RR

名古屋店ブログの登場回数が多いイメージの車種ですね

今回、大阪店でもバチっと製作させて頂きました！！

装着したホイールはBCforged KL32

大の鍛造ホイールフリークであるオーナー様。

今数えただけでも、アメ鍛含め通算7台以上の車両にホイール装着して頂いております

今回サイズは純正から1インチアップの20インチ。

オーナー様からの希望は”純正タイヤホイールからなるべく重くならないこと！”

ってこれが結構大変なんです。。。なぜなら純正は、あのBBS製の鍛造ホイール、、、

結果。

純正BBS + 19インチタイヤ　　　　　　　　21.85キロ

BCforged + ミシュランPS4S　255/35R20　 21.75キロ

やりました！これは素直にうれしい！！

インチアップしたにも関わらず、重量はアップせずに僅かではありますが軽量化することが出来ました

オーナー様はポルシェオーナーでもあるので、カイエン・ターボGTの純正ホイール（！？）をモチーフにしたデザインのKL32

FINISHは玄人好みのbrushed satin grey

ボルトがメッキのままだと浮いてしまう＆黒の雰囲気でもないので、咄嗟の閃きでアウディ純正のボルトキャップカバーを使用しました

車高はTANABEのFUNTORIDE SPRINGで純正機能を生かしたままローダウン。

ツラ具合も良い感じです

その他、エンブレム類ブラックアウト＆フロントPPFプロテクションフィルム施工に、

デジタルインナーミラー＆レーダー取り付けなども行い、

完成です

いつもいつもご用命頂き誠に有難うございます！！

いやー純正ホイールタイヤより重たくならなくて本当に良かった

てなわけで、やっぱりBCforgedが高性能、且つ納期が早いので安心できるホイールと言えます

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2026.06.13

NISSAN GT-R × BCFORGED BCR S5 / KW-HAS

こんばんは、タカハシです

本日はカスタム車輌のご紹介です

日本が誇るスーパーカーといえば、、、、

そう、ニッサンGT-Rでございます

いつもお世話になっておりますお客様よりご購入頂いた車両となります

いつものことながら、フルノーマルで乗れるお客様ではございませんので

今回は第一弾としてちょいカスタムをご依頼いただきました。。

こちらが完成写真になります。

今回は足廻りメインでカスタムさせて頂きました。

まずはブレーキパッド、

純正だと少し効きが悪い+例の固着問題の対策として、エンドレス製を装着！

純正より効きが良くなったような気がします（ダストはめちゃくちゃ出ますw）

続いてコチラ、

BCFORGEDのBCRシリーズより『BCR S5』の20インチを選択致しました。

このホイールをチョイスした経緯としては、

お客様：『某国産鍛造ホイールいれよう！』

私　　：『納期1年です』

お客様：『BCでええのある？』

私　　：『BCR S5がドンピシャです』

お客様：『納期は？』

私　　：『サイズ、フィニッシュ　フルオーダーで1～1.5か月です』

お客様：『ほなそれで！』

とほぼ即決頂いた形になります

BCの魅力の1つは、納期の早さですね。

シンプルかつ大人っぽい車に仕上げたかったので

フィニッシュはグロスブラックにしました。

センターキャップはいつものCTタイプです！

届いたホイールを検品している時、『なんやこれ』とつい言ってしまったコンケーブ

センターキャップが見えないほど反っておりますがこれもBCの魅力の1つ！w

前後ともにツラはええ塩梅にセッティング！

あくまでも大人仕様なので、攻めすぎずディーラー入庫出来るぐらいにしました

続いて、

車高はKW-HASキットにて程よくローダウン

前後約15mmダウンと街乗りに支障が無い程度なので

お買い物にだって行けちゃいます！

もちろん最低地上高もクリアしております

あとは

デジタルインナーミラー、

フロントフルプロテクション等も併せてご依頼頂きました。

また写真には無いですが、

Greddy スポーツキャタライザーの取付と

ECUチューニング&ミッションコンピュータの書き換えを施工！

京都のフェニックスパワー様でセッティングして頂いたところ、

最高出力640psととんでもないモンスターマシンになりました

某イタリア製スーパーカーを何台も乗られて来たお客様ですが、

『このGT-Rが一番速い。別格』と

さすが日本が誇るスーパーカーですね

改めて見るとめちゃくちゃカッコいいです

お客様にも大変ご満足頂きましたが、如何せんまだ完成型では無いので

これからの進化が非常に楽しみな1台です

いつもいつもご依頼いただきありがとうございます

というわけで、GT-Rのカスタムもボンドにお任せください！

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー。

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