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マフラー交換

2021.10.25

W463A　Gクラス　3連発！！　ステアリング交換＆ブラックアウト＆ブラバスetc、、、

アサイです。

本日ご紹介するのは、まずはW463A AMG G63

先日BRABUSマフラーなどに交換させて頂いたコチラの御車ですが、

お待たせしていたステアリングが入荷しましたので早速取り付けさせて頂きました

名古屋店飯村店長に教えてもらった、”純正ピアノブラックステアリング”です

ゲレンデはセンターパネルなどがグロスブラックなので、ピアノブラックステアリングとの相性もバッチリです！！

しかし、金額はカーボンステアリングより高く国内定価”449,900円”しますwww

もちろん、パネルやスイッチ、パドルは含まずにこの値段です

それでもやはり純正品が良い！！ってことで交換させて頂きました

いつも御用命頂き誠に有難うございます！

続いてご入庫頂いたのは、W463A G350d

ド新車でございます

こちらの御車は”プチカスタム！！”ということで、

まずはグリル＆バンパートリムをグロスブラック化

ドアミラー、サイドモールもグロスブラック施工を行い、サイドステップはサテンブラック＋プロテクションフィルム仕上げ。

ホイールもグロスブラックにペイントを行い、ブレーキキャリパーはオレンジでペイント

テールライトは純正スモークテールに交換し、リフレクターレンズは最近発売されたCodetechのスモークフィルム仕上げ。

スペアタイヤカバーにバンパーモール＆G350dエンブレムもブラックアウト施工を行い、

完成です

文字にすると一瞬ですが、これで大体2週間くらいの作業期間となりました

お客様にも喜んで頂けたので良かったです

最後は、いつもお世話になっているD様が、マットブラックのG63ワイドスターに加えて、ホワイトのG63を増車されましたw

いったい何台トリゲするのでしょうか？？（汗）

早速、白のG63の作業を諸々行い、追加オーダーも頂きました

今回も御用命頂き誠に有難うございます！

という訳で本日はこの辺りで。それでは！！

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2021.06.27

F54 後期　MINI クラブマン　REMUS マフラー交換　カスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、F54 MINI クラブマン JCW

先日EVENTURIエアインテークなどを装着させて頂いた306psの後期モデルとなります

こちらの御車にREMUSエキゾーストシステムを装着させて頂きました

このREMUSマフラーですが、メーカーHPを見ると後期はwith OPF/GPF用と記載されており、前期と種類が異なります。

OPF/GPFとはOttopartikelfilter/gasoline particulate filterの略で、直噴エンジンが発生するPM（粒子状物質）を処理するフィルターのことであり、近年欧州で始まった排気規制のEURO6の規制値強化に合わせてこのOPF/GPFフィルターが各車標準で装備されてきております。

前期はキャタバック（触媒後）全交換でしたが、

後期はこの部分を残しての交換となります。

で、この部分が話題のOPF/GPFと思ったら、EPCを見ていると日本仕様は（サブ）キャタライザーとプリサイレンサーの様です

※メインキャタライザーはエンジン後ろにあります。

日本仕様はこっち↓↓

何にせよ、この部分を取り除くと車検通らなくなってしまうので、後期はこれより後の交換となります。

Eマーク付きですので車検も問題なくOK

左側は純正のバルブ開閉モーターを移植します。

テールエンドはカーボン製をチョイス頂きました

交換が終わり完成

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

で、こちらも後期 F54 MINI クラブマンクーパーS！

この御車にもREMUSエキゾーストシステムを装着させて頂きました

JCWと同じく、メーカーHPにはこちらもwith OPF/GPF用と記載されています。

が、日本仕様はどうもプリサイレンサーのみ装着されている様です。

このサイレンサー以降の交換となります。

また、後期になりバルブ開閉機能は廃止されました

Eマーク有の車検対応品。

こちらもカーボンテールをチョイス

ビルシュタイン車高調も取り付けして、

車高は最低地上高90mm以上を確保。

完成です

という訳で、本日はF54 MINI クラブマンのマフラー交換の様子をご紹介しました。

この様に、同じ車種でも前期・後期によってマフラーの構造が変わってきております。今後マフラー交換の際はOPF/GPFという表記が出てくると思いますので、注意して見て頂ければと思います！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

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2021.05.10

アウディ 8S TT ロードスター KW 車高調 & REMUS マフラー交換 & アームレスト取り付けカスタム！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、アウディ TTロードスター

G11 7シリーズと、G01 X3に乗っていたオーナー様ですが、何故か急にTTロードスターに乗り換えられましたw

もちろんノーマルで我慢出来る訳もなく、

ソッコーでKW ver1車高調に交換

続いてマフラー交換

普通のTTは左右2本出し。

TTSは左右4本出し。

どうせなら4本出しにしたい！ってことで、TTS用のREMUS 4本出しマフラーに交換

もちろんeマーク付き

パイプ径が一緒なので取り付け自体は出来るのです

しかし、ノーマルマフラーは片側バルブ１個ですが、TTSは左右に２個。マフラーの制御はどうするのかというと、

右側に新品のモーターを取り寄せて、

制御はAWE バルブモジュールでコントロール！

それに伴いリアディフューザーもTTS用に交換

しかも、ベースが黒、モールがシルバーという特注ディフューザーです

※普通はベースが明るいグレー。

更には、何故国内仕様のTTにはアームレストが無いんだ！！

てことで、本国のアームレスト付きセンターコンソールに交換

これ、2015年以来の2回目の作業ですwww

仲川曰く、昔過ぎて交換手順忘れていたみたいですが、かなり大変とのこと

※詳しくはメカニックブログ参照

そりゃメーカーも後からセンターコンソール外すこと考えて設計していないですよね、、、

取り外したセンターコンソールを並べてみました。

とここで問題発生！！

クーペの車台番号で取り寄せしたのですが、クーペ用とロードスター用でアームレストの形が違うことが発覚

どうにもならないので、新たにドイツより取り寄せして後日無事装着となりました

（仲川氏には2回センターコンソール脱着してもらいましたwww←そのうち殺されるなw）

アームレストは内装に合わせて、ブラックレザーにグレーステッチ、

アームレストを上げるとドリンクホルダーがあります。

全ての作業が終わり完成

ちなみに、オーナー様は雨天以外は常にオープンですw

まだGW明けというのに、もうこんなに腕が黒いwww

お客様も大満足の一台になりました（笑）

という訳で今回も誠に有難うございました！！

それでは

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2021.03.08

BMW F36 420i グランクーペ車両販売 REMUSマフラー & 3Dデザイン！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW F36 420iグランクーペ

こちらのオーナー様、数ヶ月前にメルセデスを買い取りさせて頂いたのですが、「やっぱり趣味車ないと寂しいわ〜、浦和店在庫車の420iGCてどうなん？」

てことで、2週間後には納車させて頂きました（笑）

もちろんそのままで納車される訳もなく、この1本出しのマフラーを、

3DデザインリアディフューザーにREMUSマフラーに交換

REMUSは安心のeマーク付き

グリルはBMWパフォーマンスグリルに交換

これだけで、引き締まった印象になります！

レーダーは最新式のユピテルZ200Lに交換し、ドライブレコーダーも装着

全ての作業が終わり無事に納車させて頂きました

グランクーペって本当にエレガントな一台ですよね

ナナメ後ろからラインが特にお気に入りです

その他、F55クーパーSに、

こんな車も販売納車待ちです

その他、買取依頼も多く頂き、本当に有難い限りです

で、岡と「最近忙しいな～」と話していたら、「僕今日だけで3台、計1億売りました！」と言われましたw

流石、1人で年間20億円売り上げる男ですwww

てなわけで今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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2020.12.21

ポルシェ　971 パナメーラスポーツツーリスモ　akrapovic マフラー交換 & ローダウン & ホイール交換　カスタム！！

アサイです。

今年も残すところあと1週間！

とここで、修理依頼が増えてきております

残りの作業もあるし、、、

果たして今年は無事に終われるのでしょうか

さてさて、本日ご紹介するのはポルシェ 971パナメーラスポーツツーリズモGTS

Produced by Yamazakiになります

いつもお世話になっているお客様が、パナメーラからパナメーラスポーツツーリズモに乗り換えられました

オーダーしていたパーツが揃いましたので、早速取り付けしていきます

まずはマフラー交換！！

akrapovic製エキゾーストシステムを装着です

フルチタン製のこちらのマフラー。
純正に比べ重量マイナス12.5キロ！！

出口はカーボンテールを選択し、

オプションのサウンドキットも装着しました

リアのバルブ開閉モーターに加え、

センターマフラー用のバルブも存在します

安心のeマーク認証、車検対応品

性能と品質を考えたら、、、akrapovicマフラー一択です

車高はカーグラフィックロワリングモジュールでローダウン！

パナメーラはロワリングキットだと中々車高が落ちないので、モジュールでのローダウンをオススメしております。

時速65キロ以上で純正車高に戻るのも嬉しいポイントです

ホイールは前回のパナメーラから移植した1221wheels 0440 AP2 Apex2.0

タイヤは新調して装着

オフセットも男前！！

他にも色々と装着させて頂き、

完成

いや～、パナメーラってなんでこんなにカッコイイのでしょうか

見た目良し、走って良し、そして荷物も積める最強のワゴンの完成です

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

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