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マフラー

遂にW463A G63 マグノヒーローED × BRABUS　完成！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463A AMG G63 マグノヒーローED

最初のブログ登場から早半年以上、、、

W463A AMG G63 × BRABUS monoblock ZV 最新鍛造ホイール！！

 

遂に最後の御紹介となります

まずはBRABUS バルブエキゾーストシステム（ブラッククローム）を装着！！

バルブ開閉用のモーターは純正を移植します。

Eマーク付きの車検対応品。

ちなみに他のお客様のＧ63ブラバスマフラー装着車で、近接騒音ギリギリと言われましたが測ったら90デシベル以下で全然余裕でした

※交換用マフラーの近接騒音は絶対値96デシベルが適用されます。

テールはブラッククロームテールをチョイス

飛び石防止でプロテクションフィルムを貼ろうとしましたが、エンド部分が高温過ぎて（実際に計測すると113.8度w）諦めました

 

マフラー交換が終わると、こちらのグリル周りに

BRABUS　カーボングリルアタッチメントを装着！！

立体感があり、より彫の深い仕上がりとなります

FINISHはもちろんドライカーボン仕上げとなります

最初のパーツ装着から早7カ月、やっと完成となりました

オーナー様は完成するまで乗る気がせず、オドメーター見たらまだ300キロしか入っていません

やっとこれで気に入って乗って頂けると思いますw

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

 

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ポルシェ 992GT3にASRマフラーバルブ開閉モジュールとシートアジャスター取り付け！！

アサイです。

ドイツにいる岡特派員から写真が送られてきました。

！！！！？？？？

あいつ遊んでるやんけ！！

 

ではなく、BRABUS DAYSのレクリエーションの一環だったみたいですw

会場はこの様な感じ↓↓

新型SLのホイールはまさかの3本スポーク

R129 時代のSLをイメージしているとのこと。

レンジローバーも手掛けるようです。

ポルシェ992ターボ

羽が凄い

岡の旅はまだまだ続きます、、、

 

さてさて本日ご紹介するのはポルシェ992 GT3

いつもお世話になっているお客様のNEW CAR

で、いつもの様にASRエキゾーストバルブモジュールの取り付け

説明書通りにバンパーを取り外していきます。

本体はホースメント裏に設置。

これで純正エキゾーストのバルブを任意に開閉することが出来る様になります

①が常時オープン、②が常時クローズ、③が純正回帰

通常ポルシェはボタンが2つ（常時オープンと純正回帰のみ）ですが、992GT3はボタンが3つになります。

イチイチ純正のバルブオープンボタンを押さなくても開けっ放しに出来るのはもちろん、「純正でバルブ開いているよりも音が大きくなったと思います！！帰りの高速ではとても良い音でした！！」

と喜んで頂くことができました

もちろんディーラー入庫時は③の純正モードにして入庫してください

 

あとは、「バケットシートの傾斜がきつくてヘッドレストに頭が当たる！！」ということでこちらを御用意

TRACKSPECシートアジャスター

992GT3用は従来用とは形状が異なり992専用品となります。

説明書を見るとシート外しとなっていましたので運転席シートを外してみましたが、

助手席側でシート外さずに試したら、狭いですがそのまま装着可能でした

このようにアダプターを装着することにより、フロント側が2.54cm上がります！

この様な感じでシートの角度を改善出来ます。

 

シートを戻して完了。エアバックの警告灯も点灯しなかったので一安心

こちらも、「前のめりだった角度が改善された！視野も広くなりました！！」と喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！それでは

 

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BMW 8ｼﾘｰｽﾞ G15 M850iｸｰﾍﾟ　ｴｱﾛ&ﾏﾌﾗｰ取付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車はBMW G15 M850i ｸｰﾍﾟをご紹介

今回ご用命頂きました商品は、まずは3D Designフロントリップスポイラーを取り付け致しました

ドライカーボン製でクオリティも良く、さすが3Dデザインだけに装着後も純正ラインを崩す事無く安定の仕上がりですね

またトランクスポイラーも装着し、もともとの純正スポイラーを取り外し交換しております

そして当然リヤディフューザーも3Dデザイン製を装着させて頂き、装着後はエッジの効いたデザインで迫力満点

そして当初マフラーも同じメーカーで揃える予定でしたが、まさかの850iｸｰﾍﾟ用が販売終了・・・

という事で今回マフラーは、AC SCHNITZER製リヤマフラーを取付させて頂きました

マフラー交換は出口パイセンが担当しサクサクっと進めていき微調整を行い完成

装着後は純正のバルブアクチュエーターを流用しており純正機能そのままで走行MODE切り替えでバルブが可動します。バルブオープン時はかなりの音量ですがTUV認証eマーク付きですので何かと安心

完成後は、やっぱりBMW×3Dﾃﾞｻﾞｲﾝの組み合わせは間違いなしでお客様にも大変喜んで頂く事が出来ました。

ここまで仕上がったら、やっぱり次はローダウン＆ホイールあたりを変えたくなりますね

いつでもご相談お待ちしておりますので宜しくお願い致します

この度はご用命を頂き誠に有難うございました。

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W177 AMG A45 × Akrapovic exhaust system！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、W177 AMG A45

御紹介にて御依頼頂きました

リフトに上げて早速作業開始

今回交換したのは、Akrapovic エキゾーストシステム！！

チタニウム製となるリアサイレンサー

価格は高いですが、品質＆性能共に究極の一品です

maximum power : +6.4 kW at 6700 rpm
maximum torque : +9.1 Nm at 6700 rpm
weight : -9.6 kg

さらにEマーク付きの車検対応品

近接騒音5000回転で約90デシベルと問題無いですね

テールエンドはブラックカーボンに交換。

純正のエキゾーストバルブ開閉ボタンにも連動します。（開閉タイミングは純正と異なります）

 

配線も終わり完成

 

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

最近立て続けに、CLA45、GLA45、そしてA45とAkrapovicマフラー交換依頼を頂き誠に有難うございます

という訳で、アクラポビッチ交換は是非ボンド大阪まで御用命ください！

それでは

 

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MINI F54 JCW×Akrapovic Exhaust

こんばんは、シノハラです

本日、ご紹介するお車はコチラ！

MINI F54 JCWでございます！

コチラのお車にはマフラー音を大きくしたい！っとの事でオーダー頂いて待つこと約半年程…

やっとの思いで入荷しました！

Akrapovic Slip-on Lineを取り付けさせていただきました！

ちなみにノーマルマフラーがコチラ・・・

タイコの大きさが一目瞭然(笑)

性能としては、、、

・Power

+3.3 kW

at 5623 rpm

 

・Torque

+3.3 Nm

at 5300 rpm

 

・Weight

-9.4 kg

性能UPもしっかりと考えられて製作されております！

その辺りはどのマフラーメーカーよりも怠らないのがAkrapovic！

文句のつけようがございません♪

もちろんEマーク付きでございます♪

さらに今回はバルブを開閉するのにオプションのサウンドキットも同時装着！

本来、スポーツモードにすればバルブは開くのですが、同時にステアリングが重くなったりアクセルレスポンスが敏感になっちゃいますよね。

基本みなさん乗られるモードはMIDモードだと思いますが、サウンドキットを取り付けることでMIDモードでバルブ開閉が出来ちゃう優れ物です♪

そしてマフラーカッターはAkrapovic カーボンテールに変わります！

見た目も良い感じになります！

音量も上がり、迫力ある重低音が響いております♪

本国ページにはノーマルマフラーと聞き比べれますのでご覧ください(^^)

Akrapovič | Find exhaust system – Car exhaust systems (akrapovic.com)

今回はご用命頂き誠にありがとうございました！

今回取り付けたMINI F54 クラブマンもそうですが、

Akrapovicはどの車種にもオススメ出来るマフラーでございます！

ぜひぜひ、ご検討ください♪

Akrapovič | Car exhaust systems (akrapovic.com)

お問い合わせお待ちしております！

それでは

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