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ローダウン

X7 M60i xdrive 初入庫！ GT63S Eパフォーマンス 初ローダウン！！

アサイです。

本日は”お初シリーズ！”ってことで、

まずは、BMW 新型X7 M60iが入庫

初めて実車みましたがカッコイイ！！写真より実車の方が断然カッコイイです

このボディカラー（BROOKLYN GREY METALLIC）もイケています！

で、「低ダストパッド用意しておいて～」と言われたものの、新しすぎてデータが無い

という訳で車台番号を教えてもらい、EPCで検索開始

結果、M50iと共通と分かりましたので、DIXCELの低ダストブレーキパッドを御用意

サイドブレーキも解除出来てひと安心

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

 

続いてX290 AMG GT63！

しかもGT63S Eパフォーマンス

なんと最高出力843馬力/1400Nmを発生する、まさにモンスターマシンです

ローダウンの御用命を頂いたので早速交換しようとしたら、4WSが装備されている為か今までのGT63とリアの形状が全然違う

IIDさんに伝えて特注で製作してもらいました

という訳で、後期GT63の初ローダウンとなります

約20～25mmでセッティング

その他レーダー探知機なども装着して完成です

オーナー様には大変お待たせ致しましたが、無事に作業完了することが出来ました

この様に、初めての車種や作業は何かと大変ですが、ノウハウが増えていきますので大変有難いです

 

あと、ワタクシ アサイは今週4/11 火曜日～ 4/15 土曜日まで出張の為不在にしておりますのでご了承くださいm(_ _)m

コロナ明けて久しぶりの海外出張となりますので、気を付けていってきます

それでは！

 

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Lamborghini Huracan STO × HRE CRBN HX101 、NOVITEC サイドスカート、ROBERUTA、純正カーボンエアロ！！

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

ランボルギーニ ウラカンSTOでございます

以前ご紹介させていただきましたコチラの・・・

AMG GT ブラックシリーズと同じお客様でございます

以前より「ウラカンSTOのブラックあったら欲しいな～」とご依頼いただいており、いつもお世話になっておりますディーラー様より「入ってきます」と連絡いただきましたので一緒に東京まで見に行ってきました

即決でご成約いただき、そのまま晩御飯食べながらカスタムの仕様を相談させていただき・・・

こんな感じでお客様好みの真っ黒仕様で仕上げさせていただきました

まずカスタムするにあたって、「あのうるさすぎるイエローは全部無しでwww」って事でしたので、イエローのSTOデカールは全て剥がしました

ブレーキキャリパーもグロスブラックにペイントしております

今回はまず見どころがHREの新しくラインナップに加わりましたカーボンリムシリーズ「CRBN」の、

「HX101」を装着させていただきました

ちなみにHREのカーボンリム装着は日本第一号でございます

センターロックで新しくデザインしていただき、STOの軽量高性能モデルに合わせてチョイスさせていただきました

ディスクはシンプルにフローズンブラック、リムは純正カーボンに合わせてフローズンカーボン仕上げ

ハードウェアは裏打ちですが、ナット分も軽量する為に袋になっております

ウラカンでは定番のフロント20インチ、リア21インチで装着させていただきましたが、驚いたのはその重量

フロントは純正20インチに比べて1本21.8kg→19.7kgと2.1kg減

リアは純正20インチから21インチに1インチアップしましたが1本26.1kg→26.9kgと0.8kg増に留まるという驚異のポテンシャル

バネ下重量の軽減は車両の運動性能アップに一番つながりますので

もちろんツラ具合もHRE推奨オフセットでは甘かったので・・・

時間はかかりましたが、バッチリツライチで仕上げさせていただきました

車高はロベルタのリフターシステム＆ダウンスプリングを装着させていただきました

今回はリフターシステムも前後に装着させていただきましたので、

これで大概のところは行けますね

さらに、「純正オプションのカーボンパーツあるん？？？あるやつ全部付けといて～」って事で、

フロントリップ

フロントバンパートリム

ドアミラー

ルーフエアインテーク

リアウイング

リアディフューザー

とカーボンが付いていなかったところに純正カーボンパーツを装着させていただきました

グロスとマットが選べましたので、元々付いていたカーボンに合わせてマット仕上げ

サイドスカートはもう少しボリュームが欲しかったので、ノビテックのサイドスカートを装着

最後にボディフルプロテクションフィルム＆フロントガラスにPシールドを施工させていただき・・・

完成です

戦闘機感がタマリマセン

今回も例の如くお客様はどんなパーツ付けてどんな仕上がりなのかは知らないので、また合格いただけるかドキドキしてます・・・

※先ほどブログ見ていただき「今回も合格です」とOKいただけました

あ、あとはまだ来ていない純正オプションスポーツシート待ちですね

いつもいつもお車ごと強烈なご依頼、有難うございます

また感想お待ちしております

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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AUDI RS7 Sportback　BC Forged HCA388S 22ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は現行AUDI RS7 Sportbackをご紹介

既にASCアクティブサスペンションコントロールにスペーサーなど装着済の御車になりますが、今回は待ちに待ったホイールが入荷しましたので早速取付させて頂きました

取付いたしますホイールは、BC Forged　HCA388S　鍛造2ピースホイールでございます

DISKカラーは新色のサテンロイヤルゴールドでRimはポリッシュ仕上げ

またピアスボルトもディスクに合わせてゴールドを選択

そしてコニシ君が慎重にタイヤ組み込みバランス調整し早速お車に装着致します

そして装着後はこちら

こちらのお客様は年初めの東京オートサロンにご来場されていた時にちょうど私が対応させて頂き、今回装着しました新作デザインのホイールとカラーリングが気に入られ色々ご相談させて頂きました

デザイン・仕上げは決まったのですが、お客様のイメージはとにかく車高はベタベタ出面は限界までリムツラで仕上げて欲しい・・・

という事で事前に現車測定しホイール作製させて頂きましたので、装着後は完璧なパッツパツのツライチ

ただこのあたりのセッティングって測定していても実際お車に装着し完成するまで、ちゃんと付くのかな・・・干渉とかしないかなど不安でたまりません

ホイールは前後10.5×22ｲﾝﾁでオフセット違いで作製しリヤのコンケーブ具合も迫力満点

そして元々装着していましたサスペンションコントロールで車高の微調整を行い、Dynamicモード+αでベタベタ仕様

それでも通常のDynamicモードでしたら干渉なく走行可能

完成後はお客様にも大変喜んで頂き、今回アップしました写真もお客様と一緒に撮影させて頂きました

また撮影中にたまたまAUDIで通りかかった外国の方もグッドポーズで駆け抜けていかれカッコイイものはやはりどこも万国共通ですね

この度はご用命を頂き誠に有難うございました。

今後とも宜しくお願い致します

そんなこんなで本日はこのへんで

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AUDI RS e-tron GT × MV Forged MR-110 Duo、ASC ロワリングモジュール、地デジチューナー取付！！

こんにちは

オカです

先週のAMG GT ブラックシリーズに引き続き、今日もMV Forgedでございます

早速完成写真ですが、今回カスタムさせていただきましたお車はアウディのフルエレクトリックモデル「RS e-tron GT」でございます

ちなみに「e-tron GT RS」と思っていたらアウディホームページでは「RS e-tron GT」でしたw

いつもいつもお世話になっておりますお客様がA8からお乗り換えされまして・・・

「オカさん、e-tron GT買ったから納車と同時にパツパツでアメ鍛入れといて～あ、ローダウンも必須ね」

とまだちゃんと現車も見たことないのにご依頼いただきましたwww

もちろんオフセットデータなんてなかったので、別作業で入庫しましたe-tron GTで色々測定させていただきまして

最終はオカの少ない知識と予想でパッツパツのベタベタで格好良く仕上げる事が出来ました

まずホイールはアメリカ鍛造ホイール「MV Forged」の、

「MR-110」のDuoブロックをチョイス

一見シンプルですがスポークが互い違いになっていたりクロスの重なり方が格好良かったりと他のメーカーにないデザインです

何個か候補のデザインを出してお客様と相談させていただき、お互いに同意見でコチラのMR-110を選びました

フィニッシュも「今回はめっちゃ厳つく真っ黒で」という事でシンプルにグロスブラック仕上げ、ハードウェアのみマットブラック、センターキャップは純正カーボンエクステリアに合わせて4PCカーボンセンターキャップ

そして気になるツラ具合も・・・

完璧なツライチでございます

最近データのない最新車種のホイールばかりさせていただいておりますので、リフトから落として前後動かしている時が一番ハラハラしますwww

車高はA8の時にも装着させていただきましたASCロワリングモジュール

スマホで車高調整ができる便利なやつです

今回は前後30mmダウンで設定させていただき、お客様もこの車高でお乗りいただいております

そして「テレビ付いてないねん・・・」という事でアップルカープレイを利用して地デジチューナーを取付

「これ、元にちゃんと戻ります？」ってくらい内装をバラバラにしますwww

車高とホイール、快適装備でお客様にも「やばいめっちゃカッコいい」と喜んでいただけました

いや～、かなりのプレッシャーでしたがめっちゃお気に入りの1台に仕上がりました

それよりアウディさん、ここまでノーマルでブラックアウトされると僕たちお仕事なくなりますwww

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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MINI F56 JCW　KW車高調ｷｯﾄ ﾌﾞﾚｰｷ低ﾀﾞｽﾄﾊﾟｯﾄﾞなど

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっておりますお客様のMINI F56 JCWで奥様用にご購入されたという事で早速ご入庫頂きました

奥様用の御車ですが、やっぱり車高が気になるのと乗り心地を良く出来ないかな・・・とご相談を頂き、今回はこちらのKW社 STREET COMFORT車高調キットを取付させて頂きました

作業はもう慣れたもので写真を撮る間もなくほぼほぼ終了しておりました

まずは純正車高がこちら

そして車高調キット取付後がこちらで、基本は奥様用なので車高は控えめにという事で前後バランスよく調整致しました

また前後にスペーサーも装着し出面も調整致しました。

こちらもやり過ぎることなく良い塩梅でございます

また同時にMon製 ブレーキ低ダストパッドに交換させて頂き、交換後は常に綺麗な状態を保てます

完成後は乗り心地に定評のあるKW STREET COMFORTを装着する事で、JCWの硬めのセッティングから街乗りでもストレスなく走行する事ができますのでお客様にもきっとご満足頂けるかと思います

いつもご用命を頂き誠に有難うございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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