MENU

車高調

トヨタ 50系プリウス×ビルシュタイン車高調交換!コースター×HIDキセノン・LED交換!

アサイです。

本日まず御紹介するのはトヨタ 50系プリウス50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム

いつもお世話になっている御客様より、「コーナーでのふわふわ感が気になる!」(笑)とのことで車高調に交換

今まであのクルマにKWや、あのクルマにビルシュタインを装着してきた御客様なので、足車と言えど妥協することなくビルシュタインをお選び頂きました
ビルシュタインB14車高調キットです50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム 50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム

あまり落としたくないとのことでしたので、上げ目でセッティング。
純正はフロントが615mm、リアが600mmと少しリア下がり。※画像は拝借

装着後微調整を行い、フロント約25mmダウン(690mm)、リア約20mmダウン(680mm)にセッティングさせて頂きました50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム

同時にKSPエンジニアリング製10mmスペーサーをプラスして程良くツライチに。
トヨタ系はスタッドボルトが短くて10mmスペーサー装着が難しいのですが、特殊なナットを使うことにより装着を可能にしております。50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム 50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム

最後にアライメント測定・調整を行い、50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム

完成50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム 50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム

ビルシュタインと聞くと乗り心地が硬いように思いますが、試乗した感じでは車体が安定しながらも、とても乗り心地が良い!流石JAPAN規格なだけあります
※品番の後ろにJが入ってるとJAPAN規格品です(例BSS6095J)

御客様もフラフラ感が消えて良い感じ!と感想を頂くことができました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!50系プリウス ビルシュタイン 車高調 ローダウン スペーサー カスタム

 

続いてご紹介するのは同じトヨタ車のコースター

ってコースター??あの送迎バスなどで使われているトヨタ・コースター??

思わず御客様に2度聞きしてしまいました(笑)

という訳で登場!!ジャン!!!トヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

いやいやホンマにバスですやんwww(これでもショートボディですw)

という訳で、いつもお世話になっている御客様がこの度モデルチェンジした4代目コースターのキャンピングカー仕様を購入され、「ライトがハロゲンやから交換して!」の依頼です

トヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

球の形状は事前に調べておきましたので、ベロフ製LEDに交換しようとしたのですが、LED後ろの冷却ファンが大きすぎて、裏の鉄板にガチ当たりトヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム トヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

ハイビーム裏は大きな穴が空いているので大丈夫ですが、ロービームとフォグライトはどうしようもないので+1日納期をもらって作戦変更

トヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

AIR-ZERO製HIDキセノンに交換ですトヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

バラストを設置する必要はありますが、このバルブ形状であれば裏の鉄板に干渉しません

ケンタが大股を開いて(笑)作業していきます(バラスト取り付け中)トヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

そうこうしている間に完成

ロービーム&フォグライトはエアゼロ製のハイパー6000K キセノンライトに交換し、ハイビームはベロフ フォースレイLEDに交換しておりますポジションライトもLED化。トヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

ついでもバックライト&ナンバー灯もLED化していますトヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

これでナイトドライブも安心して走れるようになりましたトヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

しかーし、光量が大幅にアップしたことにより、純正ハロゲンリフレクター車ではどうしてもカットラインが崩れるのでそこは注意が必要です、、、

とは言え、この明るさはナイトドライブに欠かせません!!トヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

御客様にも大変喜んで頂くことができました!

それではまた明日トヨタ コースター キセノンHIDライト交換 LED カスタム

 

 

 

958カイエン BCレーシング、ベンテイガ キャリパーペイント グリルペイント、レヴァンテ アクティブサウンドシステム!

こんにちは

オカです

今年は大丈夫だと信じていた花粉症にバッチリなってしまいました・・・

とりあえず市販の花粉症対策グッズを買いに行きます

さてさてそんな今日は色々なメーカーのSUV祭りでございます

まず最初に紹介するのは・・・

去年ボンドカーズにてご成約いただきました958カイエンGTSでございます

今回は性能とリーズナブルな価格設定、適合車種の豊富さで人気爆発中の・・・

チラッと見えてる「BC Racing」の車高調からBRシリーズを装着させていただきました

元々車高の低いGTSですが、

フロント(取付前)

フロント(取付後)

リア(取付前)

リア(取付)

と前後15mmダウンさせていただきました

PASM付でしたので、キャンセラーももちろん取り付けております

さらにヘッドライト&フォグライトをベロフ製に交換して今風な色味にチェンジ

エンブレムは全てマットブラックにペイントしまして、

リアシートの赤ちゃんがまぶしくないようにとスモークフィルムを施工しまして・・・

完成です

納車日が大雨だったのが残念です

ばっちり駐車場のパレットも測りましたので、次はホイールですね

またいつでもご相談くださいませ

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

お土産もありがとうございます

 

続いてご紹介しますのは・・・

ベントレー ベンテイガW12でございます

実はもう完成写真なのですが、今回はイメージチェンジという事で、

フロントグリルをフロントバンパーグリルはグロスブラックペイントで高級感をアップ

元々シルバーの純正22インチAWをマットブラックにペイント

アクセントでブレーキキャリパーはメタリックピンクにペイントして「BENTLEY」ロゴはブラックで入れて仕上げてみました

何やら海外セレブでこの色にペイントしたベンテイガがいるそうで、今回参考にさせていただきました

サラッとではありますが、お客様のコダワリのつまったベンテイガに仕上がりました

もう1台のお車もまたご紹介させていただきますね

この度はご用命いただき、誠に有難うございます

 

そして最後にご紹介させていただくお車は・・・

マセラティ レヴァンテでございます

今回はディーゼルのレヴァンテでガソリン車のような音を出そうという事で、

NOVITECのアクティブサウンドシステムを取付させていただきました

コチラの商品は、元々ノーマルのマセラティのディーゼル車(ギブリ・レヴァンテ)に標準で装備されているエンジンサウンドシステムにNOVITECのモジュールを取り付けることで、音量・音質をアップさせるというスグレモノでございます

実際にマフラー出口辺りを覗き込むと、確かに純正でヤカンのようなパーツが付いております

そして音量アップの切り替えは室内のSPORTボタンで行います

気になるサウンドは、

コチラをぜひチェックしてみてください

実際に聞いてみるとかなり音が変わってガソリン車に負けない迫力あるサウンドに変わりました

モジュールの取り付け場所がシート下でシートを外したり、電源を取る場所がトランクだったりと若干手間はかかりますが、仲川さんがバッチリ仕上げてくれますので他の作業状況にも寄りますが朝お預かりして夕方には御納車可能なメニューになっております

ディーゼルのギブリ・レヴァンテでサウンドに迫力が欲しいお客様ぜひぜひお問い合わせくださいませ

お客様にも「こんなに変わるんですね迫力出て満足です」とお喜びいただけました

今回はご用命いただき、誠に有難うございます

 

という訳でSUV3連発でした

今日は今から浦和店にて会議でございます・・・

寝ないように頑張りますwww

オカでした

グラントゥーリズモ完成!

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモスポーツem_pikaem_pika
Z046.jpg
1ヶ月ほど前に紹介した御車ですが、全ての作業が終わりましたので改めて御紹介しますem_smile1

まずは脚回りから。

純正サスペンション(スカイフック付)を外して~、
Z051.JPG

純正ショックをワンオフ車高調整式に加工!
ダウンサスは専用バネレートの特注品を使用しております。
Z083.JPGZZ082.jpg

フロント約10mm、リア約35mmのローダウン幅としました。
Z087.JPG

続いてマットブラックな純正ホイールは、「もう少し高級感が出るように!」、ということでハイパーブラック塗装em_idea
Z016.JPG
BBSホイールなどのFINISHの様に、特殊塗装であるハイパー塗装で仕上げてみましたem_goodem_good

普通のガンメタペイントなどより、深みのある仕上がりになりますem_c_hand
Z062.JPG
センターキャップはセンテニアル用(チャコール)を使用。

ツラは前後専用スペーサー(F 21mm/R 30mm)で調整しました。
Z048.JPG

続いてリアにはカーボンリアディフューザーをプラスem_goodem_good
Z035.JPG
縦に入ったフィンが迫力あるリアビューを演出してくれますem_smile1
Z033.JPG

そして一番待ったワンオフカーボンステアリング加工!
ノーマルを外して、Z048 (2).JPG

ワンオフカーボンステアリングを装着!
Z137.JPG

純正レザーはそのままに、上下3箇所をカーボン加工致しましたem_goodem_good
Z139.JPG

カーボンとレザーの境目も綺麗に仕上がっていますem_note
Z150.JPG
※ちなみに加工中は仮ステアリングを装着してもらっていました。

最後にEBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着して、
Z154.JPG

完成em_pikaem_pika
Z005.JPGZ014.JPGZ027.JPG

加工の品ばかりで、少々時間が掛かりましたが無事完成し、御客様にも喜んで頂くことが出来ましたem_smile1

これでひと段落!と思ったら、またカスタムプランが、、、em_worryingly

という訳で今後の進化も楽しみな一台です!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それではem_p_hand
Z036.JPG

BMW X6 各パーツ取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、F06グランクーペからお乗り換えでディーラー納車後その足で早速ご来店頂きました新車のBMW F16 X5 50iのご紹介em_goodem_goodDSC_0301.JPG
まずは、あまりにも高すぎる純正車高をローダウンさせて頂きました。
ただ乗り心地を損ないたくないとの事で、こちらのKW ver3車高調キットを取り付けいたしましたem_noteDSC_0315.JPG
交換作業は手慣れたものでサクサクっと手際よく行いますem_smile1
またこちらの車両は、EDC(電子制御付きショック)のためキャンセラーも取り付けem_c_handDSC_0316.JPGDSC_0317.JPG
またリヤはエアサスの為、付属のロワリングキットで車高の調整を行います。DSC_0318.JPG
まず純正車高がこちらDSC_0304.JPGDSC_0305.JPG
そしてローダウン後がこちらem_goodem_good
前後約40mmほどローダウンさせて頂き、今回低めのセッティングながら乗り心地はストレスなしem_floppedem_floppedDSC_0343.JPGDSC_0346.JPG
また同時に前後スペーサーを取り付けし、お客様好みのツラツラセッティングem_noteDSC_0351.JPG
そして足廻りが終わると次はマフラー交換em_smile1
こちらの大きな純正リアピースマフラーを取り外していきますem_aseaseem_aseaseDSC_0307.JPG
今回取り付けますマフラーは老舗ブランド スーパースプリントマフラーを取り付けさせて頂きましたem_noteDSC_0324.JPG交換後は、純正のスクエアーテールから迫力の4本出しマフラーとなり、eマーク付きながらなかなかの重低音サウンドem_note
ただフィッティングが悪く、出口位置の調整などに意外に時間が掛かったのはここだけの話・・・em_worryinglyDSC_0326.JPG

さらにさらにスリーディーデザインのカーボンフロントリップスポイラーも取り付けさせて頂きましたem_goodem_good
また同時に純正バンパーグリルの各素地部分をグロスブラックにペイントし高級感を演出em_pikaem_pikaDSC_0335.JPG
またボンネットバッチはキャンディースモークペイント施工em_smile1
透明感のあるペイントなので、ロゴが見えるギリギリの濃さでペイントいたしましたem_c_handDSC_0338.JPG
そしてサイドスカートも同じスリーディーデザインを取り付けem_smile1
サイドのエンブレムもキャンディースモークペイントを施し抜かりなしem_noteDSC_0357.JPG
さらにリアディフューザーもスリーディーデザインで統一し、4本出しマフラーと相まって迫力満点em_goodem_good
またテールレンズ・各エンブレムもキャンディースモークペイント施工em_moodDSC_0360.JPG
最後にユピテル ドライブレコーダ連動スピード探知機Z810DRとデイライトコーディング施工を行い無事に完成em_goodem_goodDSC_0364.JPGDSC_0365.JPG

完成後は各部ブラックアウトされエアロにローダウンと厳つくも塊り感が増し、お客様ご来店時は「自分の車か判らんかった~!!」とかなりご満足頂く事ができましたem_floppedem_flopped

またお土産まで頂き、こちらは営業終了後スタッフでおいしく頂きましたem_noteDSC_0369.JPG

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。DSC_0330.JPG

そんなこんなで本日はこのへんでem_p_hand

マセラティ・グラントゥーリズモスポーツ完成!

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモ後期スポーツ!!富山県よりご依頼です

前回も陸送にてナビゲーション取り付けを施工させて頂いた御車ですが、今回の作業はまずマフラーから! ベルトッキ製フロントパイプ(スポーツ触媒付)&センターマフラーを装着致しましたO2センサーも流用出来ますので、エンジンチェックなどの警告も出ません。

Sやスポーツの場合、純正マフラーでもかなり良い音がしますので、リアを残してスポーツ触媒フロントパイプ+センターマフラーを装着するのがオススメです
エンジン掛けた時は中々の音量ですが

動画は下記を参考にしてください。

純正マフラーだとよく上で音が消えると言われますが、高回転まで乾いたエキゾーストノートを奏でます

続いて、純正サスペンションを外して、

純正ショックワンオフ車高調加工!!

ダウンサスだと綺麗に落ちませんし、車高調だと高すぎる!ってことで、今グラツーには一押しのローダウン方法です※スカイフックも殺さないで済みますしね。

フロント約20mm、リア約40mmのローダウンとしました。

最後にBC forged HCA161Aをインストール!!フロント9.5J×21インチにコンチネンタルSC6 255/30-21、リア12.5J×22インチにコンチネンタルSC6 335/25-21の組み合わせ。

Brushed Blackベースの天面ダイヤモンドカット仕上げにセンターキャップは純正を使用。トライデントマークはキャリパーに合わせ赤を取り付けしてみました

最後に4輪アライメント測定・調整を行い、

全ての作業が終わり完成!!

ちなみに入庫時はこんな感じ↓↓

比べ物にならないくらいカッコ良くなりました

いつも遠方より御用命頂き誠に有難うございます!!

車両が到着するまで今しばらくお待ちください

それでは!