こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、愛知県からご来店頂きましたこちらのマセラティ グラントゥーリズモ
それもマセラティ創業１００周年を記念とした特別仕様車センテニアルスペシャルエディションでございます
まずはローダウンという事で、今回はＫＷ車高調キットを装着させて頂きました。
取付は手慣れたもので難なく終了し、スカイフック付き車両でしたのでキャンセラーも取り付け致しました
まずは純正車高がこちら
完成後がこちら
前後バランス良くローダウンし低くなり過ぎない程度に調整させて頂きました
また内に入ったホイールをＨ＆Ｒ フロント２２ｍｍ リア３０ｍｍスペーサーを装着し出面もバッチリ
以前の御車も車高調キットを組まれていた様で、今回装着した車高調キットもかなりお高い金額になりますが、お客様好みの足にセッティングができ満足度はやはり大きいですね
当初ホイールもご相談を頂いておりましたが、納期の問題で今回は渋々保留となってしまい残念でしたが、またのご相談をお待ちしております
今回は遠方に関わらずご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、最近ほんとにお問い合わせの多いＬＥＸＵＳ ＬＣ５００のご紹介
完成後になりますが、今回は色々弄らせて頂きましたので各部ご紹介していきます
まずは出口さんにより各部養生しリアバンパーを取り外します
そして取り付けます商品は、ＴＯＭＳ製カーボンリアディフューザーを取り付けさせて頂きました。
交換はリアバンパーを外してしまえば純正ディフューザーと入れ替えだけで、フィッティングも良くすんなり交換完了
同時にこれまたＴＯＭＳ製マフラーカッターを取り付けさせて頂きました
交換後はチタン風4本出しマフラーとなり迫力倍増
そしてフロント廻りはグリルロアモール部にカーボンパネルを取り付けさせて頂き、カーボン目も綺麗でこれだけでフロントマスクが引き締まります
またドアミラーにも同じカーボンパネルを取り付け致しました。ワンポイントでやり過ぎ感なくとってもいい感じ
そしてお決まりのローダウンは、今回ＲＳ－Ｒ ＢＥＳＴ－ｉ車高調キットを取り付け致しました。純正の電子制御ショックは使用できなくなりますが、減衰調整付きなのでお好みにセッティング出来ますので特に問題なし
車高はお客様のご希望で低すぎず高すぎずで、バランス良く調整させて頂きました
そしてホイールは、ＢＣフォージド ＨＣＡ３８２Ｓ １０．０×２１
カラーはＤＩＳＫ/ブラッシュドブラック Ｒｉｍ／グロスブロンズ ピアスボルト/ブラックで仕上げ、組み合わせるタイヤはピレリ Ｐ－ＺＥＲＯ ２７５／３５－２１の組み合わせ
前後でオフセットをかえ、リアは安定のコンケーブ具合とし出面も良い感じに仕上がりました
また純正ブレーキキャリパーがブラックだったので、差し色でオレンジにペイントしＬＥＸＵＳロゴも綺麗に再現
同時にマーベラス製 低ダストパッドも装着することで、ホイール・ブレーキキャリパー共に綺麗な状態を維持できます
さらにエンジンルーム内には、スルガスピード エアコントロールチャンバーを取り付けしました。こちらを取り付ける事で、空気を効率的に送り込み吸入効率を上げることでアクセルレスポンスをアップする役目を致します
またブリッツ製スピードリミッタージャンパーにＴＯＭＳ製スロットルコントローラーを取り付けいたしました。装着後はレスポンスが上がり出足からキビキビと走るイメージでノーマルとの違いは歴然
またミラー型レーダーにオートウィンカー５回点滅ユニットそしてドライブレコーダーを取り付けし安全面も抜かりなし
そして最後に全面ガラスＵＶカットフィルム施工を行い無事に完成でございます
完成まで多少時間が掛かりましたが完成後はお客様にも喜んで頂く事ができましたが、例の件は改めてご連絡をさせて頂きますのでもうしばらくお待ちください
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
アサイです。
本日ご紹介するのはアウディTT（8V）
外装はマットグレーにエンブレムレスと手が込んでいる一台ですが、この雰囲気でノーマル車高は無いでしょ！ってことでサスペンション交換
選んで頂いたのは漢のビルシュタイン製B14車高調KIT！！
ニュルブルクリンクで鍛えられた硬めの脚回りは、硬派なオーナー様にピッタリです
車高は低目で！ということで、前後約30mmダウンでセッティング。
これで最低地上高アンダーカバーで90mm程度。（アンダーカバーは50mm以上あれば車検対応です）
同時にフロント10mm、リア15mm、アウディ専用iweep製スペーサーをプラス。
最後に4輪アライメント調整を行い、
完成です！！
ワイド＆ローになると、同じクルマでも印象が全く異なります！
御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回はご用命頂き誠に有難うございました！
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのはポルシェ997ターボ・カブリオレ後期！！
いつもお世話になっている御客様がこの度購入されましたので早速入庫となりました
ダウンサス・ホイール・マフラーと一通り手が入っていたものの、ノーマルショック+ダウンサスの組み合わせでは、気持ち良く高速走行出来ない！！ということで、ビルシュタイン製 B16車高調キットに交換しました
また駐車場で下回りを擦るとのことで、車高はダウンサスの時に比べ約1cmアップでセッティング。
地上最低高90mmも問題無くクリアしております
このくらいのクリアランスがあれば、擦るストレスなく運転できるでしょう！
またビルシュタインB16は純正のPASM機能を生かせる商品となっておりますので（純正がそもそもビルシュタインとの共同開発ですからね）、室内のPASMボタンで硬さの切り替えが出来ます
試乗した感じとしては、PASMオフでも一般の人には十分に硬く、街乗りギリギリセーフといった感じw PASMオン（スポーツ）にすると完全に高速道路かサーキット用の硬さとなります
車高の微調整が終われば4輪アライメントテスターにて調整。
そして外装に小傷がちょいちょいありましたので、同時にガラスコーティング施工
職人さんにピカピカに磨いてもらいます
今回は撥水タイプのdefender-Fガラスコーティングを施工しました。
施工後はご覧の通り！黒だと磨いた前後で違いが分かり易いので、施工した甲斐もあります
全ての作業が終わり完成
御客様からも、乗り心地は少し硬いけど自分はこっちの方が好み！
何よりハンドリングがシャープになって楽しいわぁ！！
と感想頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
アサイです。
先日のピットはアルファード御礼(笑)
しかも全車エグゼクティブラウンジ
まずはいつもお世話になっている御客様のアルファードに、
スタッドレス入れ替えのタイミングでBBSホイールに交換！！
Made in GermanyのBBS CH-R 20インチホイールをチョイスして頂きました
カラーはサテンチタニウム
タイヤはYOKOHAMA ADVAN db を選択
脚回りはTRDが入っていますが、もう少しローダウンしたいですかね～(笑)
今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
続いてド新車！いつもお世話になっている御客様の後期アルファードには、WALD JARRET 22インチを装着！！
22インチは流石に迫力あります！
タイヤはピレリNERO 245/30-22をチョイス。
脚回りはRS-Rのsuper☆i車高調でローダウン。
ツラ加減も良い感じです
天井及びサイドミラーはカーボンラッピング施工
最近人気のグロスカーボンフィルムを使用しております
最後にレーダー＆ドラレコやスモークフィルム、ボディコーティングを行い完成
めちゃくちゃカッコイイ後期アルファードになりました
こちらの御車はまだまだ進化する予定です！！
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
