こんばんは芦田です
本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっているお客様のLEXUS 新型NX350Fスポーツをご紹介
今回は車高ローダウンのご相談を頂き、取り付けます商品はRS R Ti2000ﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付けさせて頂きました。
作業は写真を撮る間も無く作業が完了し、小西くんによって最終の4輪アライメント診断を行います
まずは純正車高がこちら
そしてスプリング交換後がこちらで前後約３５ｍｍほどローダウン致しました
また元々スペーサーが装着されており、ローダウン後の面具合も良い感じに仕上がりました
完成後は低すぎず高すぎずで程よくローダウンされSUV系はこれくらいの車高がよく似合いますね
いつもご用命を頂き誠に有難うございます。
そんなこんなで本日はこのへんで
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こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、こちらのＷ４６３Ａ Ｇ６３のご紹介
今回のご用命は少し腰高感があるので程良く車高を落としたいとの事で、iiD×HALローダウンスプリングを取り付けさせて頂きました。
早速リフトアップし作業に掛かります
今回は出口パイセンが作業に掛かりますが、作業が早すぎて手がブレてますがどう見ても関係ない動き
昼間なので出口パイセンもまだまだ体力が有り余っております
Ｗ４６３Ａの足回りも重量級で作業は大変そうですが、パイセンによってサクサクっと作業が進み無事に完成
早速ノーマル状態がこちら
そしてローダウンスプリング交換後がこちら
交換後は前後共に約２０ｍｍほどのローダウンでご希望の程ほどのローダウン量となり、Ｇクラスなので低すぎない程度に収まり良い感じ
また同時に前後１５ｍｍスペーサーを取り付けし、これまた良い感じの出面となりました。
今回はローダウンとスペーサーだけですが、それでもゲレンデらしくボリュームが増しサラっとカッコ良く仕上がりました
いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。
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