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AUDI

ホーフェレです!!

こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
今日も天気良かったですね。
梅雨は一体どこへ行ったのやら。。。。
来週からは梅雨っぽくなるそうですよ。
天気が良くて暑くても、雨よりは全然良いですね。
さて、今日は。。。。。。
Hofele Designをご紹介します。
Hofeleはドイツ車をメインにエアロなどを作っているメーカーです。
Hofele A5.jpg
Hofeleの手によるA5です。
独創的でありながら、奇抜ではなく素敵なデザインに仕上がっていると思いませんか?
こいつはかなりカッコ良いです。
Hofelew166.jpg
New ML Classのエアロも設定されています。
フロントスポイラーがバッチリ決まっていて、最高にカッコ良いです。
皆様もHofele Designのエアロはいかがですか?
バッチっとエアロ付けて、存在感を出しちゃいませんか?
お問い合わせ、お見積もり等のご連絡お待ちしています。

More Power!!

こんばんわです。  
Bond Shop Tokyoムラカミです。
今週で五月も終わりです。
僕の嫌いな梅雨がやってきます。
ジメジメ、ジトジトイヤですねぇ。
ガレージに置きっぱなしの荷物の裏とか気を付けて下さいね。
この時期はカビが繁殖しやすいので、風が通るように隙間を作ってあげて下さい。
さて、今日は。。。。。。。
ご好評頂いているPPEをご紹介します。
PPEとはECU等に接続せずに吸気とタイミングセンサーのカプラーと本体を繋ぐだけでパワーアップ出来るスグレモノなんです。
設定は過給器付きの車に限られます。
PPE.JPG
例えば、
Audi A4 2.0TFSI 170馬力の車両だと213馬力まで上がっちゃうんです。
パワー不足を感じるターボ車オーナー様。
PPEでパワーアップなんていかがですか?
BMWオーナー様には、こちらもオススメです。
performanceupgrade.jpg
AC Schnitzer Performance Upgradeです。
ブースト圧を上げるだけでなく、点火タイミング、燃料調整も行う優れものです。
F30 328i 245馬力が294馬力までグレードアップで、335のノーマルに迫る勢いです。
ターボ車だからこそ楽しめるコンピューターチューンを試してみませんか?
お問い合わせ、お見積もり等のご連絡おまちしてます。

Black & White。

こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
今日はAUDI Q7をご納車させて頂きました。
DSC_9607.JPG
DSC_9611.JPG
各所、マッドブラックペイントと同色ペイント。
そして、キャリパーペイントの作業をさせて頂きました。
DSC_9600.JPG
黄色に塗装したキャリパーに黒文字でAudiロゴを入れさせて頂きました。
うん。カッコ良いです。
エアロも検討されていたのですが、せっかくのS-Lineなので細かい塗装でさりげなくドレスアップさせて頂きました。
オーナー様。お待たせしました。
皆様の愛車で、ここが黒だったら、、、とか。
色の塗られていない部分をボディ同色にしたいなぁ、、
なんて思ったら、ご一報下さい
塗装のご相談、お見積等のご連絡お待ちしております。

プッシューと。

こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
今日は強化ディバーターバルブをご紹介します。
純正でVW,AUDI,MINI等のターボ車に付いている物の強化版なんです。
アクセルのオン/オフ時に、ターボに掛かるブースト圧を蓄えたり、余分なブーストを逃がしたりする、負荷がかかる部品なんです。
純正ではラバーが使われている部分を金属製にした物で、半永久的に使えるものです。
コンピューターチューンをされている皆様にオススメです。
今回、ご紹介するものは、MIni用のブローオフ機能が付いた物になります。
DSC_9410.JPG
これで強化ディバーターバルブによる、再加速時のレスポンスアップとブローオフの快音が楽しめちゃいますよ。
今回、お取り付けさせて頂くお車は前回アクラポビッチマフラーを取り付けさせて頂いたこのお車です。
DSC_6541.JPG
同時にダウンパイプのお取り付けもいたします。
Y様もう少しお待ちください。
完成後にまたご報告しますね。
お問い合わせ、お見積もりのご依頼、お待ちしてます。

DSGには。。。こいつです。

こんばんわです。
Bond Shop Tokyoムラカミです。
先日とは、打って変わって寒いです。
上着を着ないで出社してきて大失敗です。
さて、今日はご紹介したい商品があります。
LiquiMolyのDSG用のオイルです。
DSC_9288.JPG
こちらはデュアルクラッチトランスミッション専用品になります。
やっぱりオイルは替えたいですよね。
通常4万キロから6万キロ位で交換する方がイイそうです。
替えなくてイイですよなんて言うお店もあるとか、ないとか。。。。
そして、交換には専用工具(工具というよりチューブ?)が必要なんです。
DSC_9283.JPG
さあ、オイルも来たし交換しようと思っても、こいつが居ないと交換出来ないんです。
そして今回オイル交換するお車は。。。。。
メカのカンさんの愛車です。
交換する事でどう変わるか、早く知りたいです。
ですが、作業はこれからなので、交換の模様、インプレションはまた後日と言う事で。。。
ではでは。