BMW

こんばんは
石井です
本日ご紹介するのはコチラ♪

先日ハセブロにてちょろっと紹介したBMW M235i!!
車高を落としたい!
乗り心地が純正だと硬い!!
という不満を解消するべく、“KW車高調”を投入♪
乗り心地重視ということで、StreetComfortを選択したのですが・・・
StreetComfortには電子制御対応品はないということが判明・・・
キャンセラーは別途で取り付ければいいのですが、
昨今のBMW。
ちょろっと出ているセンサーのコネクターの取付位置がかなり重要らしく(特にGセンサー)、ちゃんと決まった位置に取り付けないとエラー表示されてしまうとの事
そんな事があり、今回はVer.2に変更させて頂きました♪


これなら電子制御付きの車両でも問題なく装着が可能です!!

程よくローダウン♪
これぐらいが丁度イイです
乗り心地も突き上げ感がなくなり、バッチグーです
そして今回同時に、リアディフューザーも交換しております
autoplus製カーボンリアディフューザーに交換させて頂きました♪
“カーボン”なので、クリア塗装して装着!
と、思っていたのですがパーツを見てこれがまたビックリ・・・

フィン部分notカーボン!!!!(笑)
そこだけブラックも変になってしまうので・・・

この様にマスキングをして、カーボン残しの部分とペイント部分を分ける事になったわけです♪
そんなこんなで、装着後がコチラ♪

塗り分けも完璧
コントラストも演出することが出来てカッコいいです

この“きわ”の処理。
めっちゃ綺麗!!
さすがボンドボディ!!
本当に尊敬してます!!(笑)
色々ありましたが、取り敢えず外装関係はおしまい♪
後は、先日ハセブロで触れていたサブコン。
明日検証してきます
ちゃんとノーマル状態、サブコン装着状態で計測してきますので、その様子は後日ブログにてご紹介します
それではまた明日♪
石井でした

みなさんこんばんは！木曜日ハセブログです
ここ数日雨ばかりで気が滅入ってしまいます・・・昨日は土砂降りでしたがみなさん大丈夫でしたか？
あんな土砂降りの時お車しっかりコーティングされてる方はむしろ洗車しなくて済むかもしれませんね
今日ご紹介するお車はこちら！

MINI　F56　でございます
おめぇまたやってんのかと思われる方も多いでしょう・・・
今回もサス交換作業でしたし・・・

ぱぱっと外して

H&R　ダウンサス組んで

とりつけ
前は初めてでフロントどうやって外すの！？ってなんてましたがもう慣れたものです

リアに至っては２０分程度で素早く交換！(笑)
リアはスタビリンクとショックアブソーバーの下のボルトを外せば簡単に取り外せます
タイヤが外れているので一緒にパッド交換もしてしまいます。

mon x プロジェクトμの低ダストなブレーキパッドです！
ノーマルパッドですとどんなにボディーが綺麗でもホイールが汚いと全体的に汚く見えてしまいますしそのまま放っておくと汚れ自体がホイールから落ちなくなったりと大変ですが低ダストパッドなら汚れが出にくいのでたまーにホイール掃除してあげればOKとてもおすすめアイテムです
これで作業終了！というわけにもいかず・・・

まだまだ部品がいっぱいあります
しかしこれだけいろいろな部品を見るといったいどんな個性的なMINIが出来上がるか作業しながらワクワクしてしまいます
MINIの整備・車検・カスタムもボンドショップ東京にお任せください
完成は次回の木曜日ハセブログにて！（写真撮れていれば！！）
それではみなさんまた木曜日に
ハセでした。

こんばんは
石井です
最近ずーーーーーっと天気悪し
半袖だともう寒くて寒くて・・・
快晴の日が恋しい今日この頃
またまた即納品のご案内をさせて頂きます


まずはコチラ!!
BILSTEIN CLUBSPORT for F80/82 M3/M4
BILSTEINの中で最高峰モデルです!!
2way減衰力調整となり、伸び側10段階、縮み側10段階の調整が可能です♪
しかもCLUBSPORTにはこんなものまで付いてきます!!

フロント&リア共に、ピロアッパーマウントがついちゃいます
フロントはキャンバー調整も可能になるので、セッティングの幅も広がります
F80/82 M3/M4の性能を最大限に引き出すにはもってこいの“足”!!!
最高峰なので・・・
値段も立派です(笑)
税別定価\780,000-
そこで東京店プライス!!
税＋工賃込\830,000-!!※アライメントもやっちゃいます
ちなみに電子制御無用ですのでご注意ください
そしてF80/82 M3/M4でもう一つ

カーボンリアディフューザー!!
純正品を加工したものになります
こちらも即日お取り付け可能です
価格は
税＋工賃込\100,000-
リアビューが確実に引き締まります
どちらも一点限り
早い者勝ちです!!
お問い合わせお待ちしております
石井でした

お久しぶりです
木曜日ハセブログの日です
みなさんお盆は楽しめましたでしょうか？ハセは久々に連日愛車のMINIを乗り回してあっちこっち出かけていました
さて気持ちを切り替えて今週もがんばっていきますよ
今回の作業は私の大好きなMINI　F56のダウンサス交換です

自分もMINIに乗っているのでやはり少しテンションが上がります（笑）
スポポーンと簡単に外せるのかと思ったらそういうわけでもなく・・・
汗だくになりながらなんとかフロントサスを装着することができました

しかしリアはサスとショックが別々ですので数分で交換完了

作業時間はほとんどフロントにとられた感じですね
一緒にMONのホイールとMONのフロントリップ・ルーフスポイラーも装着して
一気に見た目をスポーティーにしてしまいました


どちらもカーボンでとてもレーシーな雰囲気に
車高もほどほどに落ちてフロントリップとの相性もバッチリです
・サス交換前


・サス交換後


絶妙な下がり具合！
車高調入れるほどの予算は・・・という方にお勧めのパーツです。
ちなみにこのF56・・・実はボンドカーズ東京で購入できます
この車が気になった方はボンドカーズ東京に是非お問い合わせください！
パーツが気になった方はボンドショップ東京まで！
それではまた来週の整備士ブログで
ハセでした

こんばんは
石井です
昨日は一人でバタバタしており、夜はどうしても外せない用事(※仕事ですよ!!)があったので、急遽飯村店長に交代してもらいました
そして今日も気付けばもう21:00・・・
今日も交代してほしかったです(笑)
さて、本日ご紹介するのはコチラ♪

BMW M135i!!
大人気!!サブコンの取り付けです♪
取り付けるだけでパワーアップしてしまう粋なヤツです
サブコン取り付けと言えば長谷!!

長谷はどっちでしょーか(笑)
あまりにも後ろ姿が似ている二人・・・
ちなみに一人はボンドカーズ東京に新たに仲間入りした中村君。
正解は・・・右側です!!
本当似てます。
ちょっと映っている三浦さんの顔もなかなかです(笑)
ごめんなさい!!
かなり脱線しましたが作業開始!!
今回使用するのは、
“AC Schnitzer Performance Upgrade”!!
サブコンの中でも高額です
他社メーカーと比べても、繋げる所がとにかく多い!!

その分、AC Schnitzerは信頼性も非常に高いです♪
特徴としては、
・点火タイミング、燃料調整、ブースト圧が絡む複合的な作用によりパフォーマンスを向上。
・普段の乗りやすさ、扱いやすさを重視したチューニング
・高トルクによる出力によって、よりスムーズな追い越しを可能に。
・エンジン保護関連のパラメーターの保持を重視
・エンジン回転数・冷却液温度、オイル温度などを管理し、的確なパフォーマンスを発揮。
・エンジン保護の為、エンジンが温まってから作動します。(エンジンオイル温度が80度に達してから作動します)
・長時間ドライブなどにより、エンジン温度が上がると自動的にパフォーマンスを弱める。
・DME(制御コンピューター)を直接チューニングしないため、点検や診断でのトラブルの心配はありません。

完全にメーカーHPからのコピペですが、こんな完璧なサブコン他にありません(笑)


配線の多さに苦笑いする長谷ですが、慣れたものでサクサク進めていきます
最後にメインとなる本体を取り付けて終了

ちなみにM135iの取り付け後のスペックは、
純正320ps/450Nmに対し、
360PS/500NmにUP!!
一馬力一万円を超えてます(笑)
サブコンも各メーカー、いろいろありますので、迷ったらボンドショップ東京へ
石井でした