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ローダウン

Ferrari F8 純正車高調でローダウン!

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのはコチラ!

Ferrari F8 ローダウン 純正車高調 スペーサー カスタム

Ferrari F8!

こぶし一個入るんじゃねーかみたいな車高はちょっと・・・

ってことで、、、

ローダウンさせて頂きました!!

ローダウンさせて頂いた・・・

というか・・・

純正でこの車高がイイ!!

まぁいろんな方が乗られるのでしょうがないとは思います(笑)

Ferrari F8 ローダウン 純正車高調 スペーサー カスタム

こちらのF8には、純正リフターが付いていなかったので、

ダウンサス等は取り付けずに、純正車高調にて車高調整をさせて頂きました♪

もちろん、ホイールの出面もホイールスペーサーで調整済み!!

で、この写真からもわかりますが

フェラーリ カスタム ブラックアウト ローダウン ホイール

“Ferrari”エンブレムと、跳ね馬エンブレムをブラックアウトさせて頂きました♪

小さい所ですが、結構引き締まるのでオススメです!

そういえば、、、

F8になってから、しっかりとカスタムさせて頂いた記憶が無い・・・

488の時はいっぱいやったのに・・・

寂しいです!!(笑)

Ferrari F8 ローダウン 純正車高調 スペーサー カスタム

ってことで、Ferrari F8のカスタム、大大大募集!!!

ご相談、お待ちしております!

 

石井でした

LEXUS IS500 カスタムの事前準備、リフター取り付けました♪

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのはコチラ!

レクサス IS500 IS350 ローダウン 車高調 RSR フロントリフター 車高

LEXUS IS500 F SPORT Performance!!

V8 5Lのエンジンが積まれた、男心をくすぐるヤツです♪

新車オーダー時から、お問い合わせ頂き徐々に進ていく第一歩!!

これから色んなことをカスタムする為の事前準備

ローダウンと、リフターをお取り付けさせて頂きました!

LEXUS IS500 カスタム ローダウン ホイール 車高調 RSR リフター ロベルタ

ローダウンは、RS★R REST★I Active車高調を取り付け!!

まだ純正タイヤホイールなので、車高は仮の状態でSET!

純正ホイールのデザインがカッコいいので、このままスペーサーでも・・・

良くない!!(笑)

換えればもっとカッコよくなります♪

レクサス IS500 IS350 ローダウン 車高調 RSR フロントリフター 車高 ROBERUTA ロベルタ

こうやって真横から見ると、下げた状態では地面とのクリアランスが結構低い・・・

そんな時は!!

無線式のリモコンが車内にあるので、ボタンを押せば即座に・・・

レクサス IS500 IS350 ローダウン 車高調 RSR フロントリフター 車高 ROBERUTA ロベルタ

グイーーーーーンと上がります!!

お決まりのROBERUTA製リフティングキットを、フロントのみに取り付けました♪

これでフロントリップを取り付けても大丈夫!

安心してお乗り頂けます♪

まぁまだちょっと先の話ですが・・・(笑)

リフターのコンプレッサーは・・・

レクサス リフター ROBERUTA カスタム 

トランクのスペースは、一切犠牲にすることなく取り付け♪

ちなみにここを捲っても・・・

レクサス リフター ROBERUTA カスタム 

いませ~~~ん(笑)

左側の換気口みたいな所が見えると思います。

そう!

この裏に・・・

レクサス リフター ROBERUTA カスタム 

レクサス リフター ROBERUTA カスタム 

いらっしゃいました我らがコンプレッサー!!(笑)

ここに専用のBOXを作って収めてもらいました♪

こんな感じで、トランク容量を損なうことなく、お取り付けが可能です!!

ROBERUTA

↑↑↑↑↑↑ROBERUTAさんHPはコチラ

ってことで!

こちらのISはまたご紹介させて頂きます♪

石井でした

通勤快速仕様?!?!W222 S63に1221ホイール取り付け!!

こんばんはこんにちはおはようございます!!

石井です♪

本日ご紹介するのは、、、

W222 S63後期に、アメリカ製鍛造ホイール”1221″を取り付けしましたよってブログです!

取り付けたホイールがコチラ!!

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

1221 WHEELS

0990 AP2X APEX3.0!!

細かいフィンタイプのデザインですが、1221のホイール名称は分かりづらい(笑)

改めてご説明すると・・・

“0990”

デザイン名称

“AP2X”

AP2→2ピース

X→X Series(フランジ部分に穴が開く!)

“APEX3.0”

削るグレードのようなもの

SPORT3.0→APEX3.0→V.I.P

右に行くほど、削りが細かく深くなります

ちょー簡単に説明するとこんな感じ!!

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

フィニッシュは

“Gross Brushed Smoke”

ブラッシュド加工の上に、薄くスモークペイントを施したフィニッシュになります♪

ピアスボルトも、なるべく近いカラーで仕上げてくれって言ったら、

ちゃんとほぼ同じカラーで、仕上げてくれました!

1221 WHEELS

↑↑↑↑メーカーHPはこちらから

W222 Sクラス S63 ローダウン カスタム ホイール アメ鍛 1221

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

あくまで通勤快速カーの為・・・

ローダウンは、いつものiiDロワリングキットで程よく落とし、

出面はそのままディーラーさん行けちゃうぐらいの程よい感じに!!

なので、コンケーヴは無理に付けないように、リア側はフロントに合わせてます♪

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

W222 Sクラス S63 カスタム ホイール アメ鍛 1221

なので、インチもMAX22インチではなく、21インチ!!

さらっと乗っていけるような仕上がりになってます♪

それでもアメリカ製鍛造ホイールの存在感は◎

ローダウンとタイヤホイールのみですが、ノーマル車とは差別化された車になりました!

ってことで!

先代Sクラスもまだまだイケてる車♪

カスタムの相談、お待ちしております!!

石井でした

Ferrari 812 GTS × HRE × Novitec Rosso

こんばんは内山です

これまたとんでもない812が完成いたしましたのでご紹介させて頂きます!!!

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

はい!もうカッコイイ!!!!笑

その一言に尽きると思います

今回は新車でオーダーされた待望の812GTS

ようやく納車されたので新車の状態からガッツリ行かせて頂きました!

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

今回お取り付けさせて頂いたカーボンパーツは、基本的にはノヴィテック製で御座います!!!

この「基本的には」というのはまた後でご説明いたします笑

バンパーグリルのダクト部分から伸びるカーボンのフィンがまた素敵

よりアグレッシブな顔つきになりますね!

フロントスポイラーも勿論Novitec製となります

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

エンジンフードのダクト部分に被せるカバーとガラス側の通常マットブラックになっている部分に

被せるパーツも合わせて装着させて頂きました!!!

このエンジンフード後方のカーボンパネルは本当にオススメです。

ここだけでも艶のある感じになると雰囲気変わるので良いと思います

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

サイドスカートとリアディフューザーパネルもNovitec製を装着!!

もうこの純正の雰囲気を崩し過ぎないデザインがまた良い感じですね

またこのシルバーなボディーカラーとカーボンパーツの組み合わせが絶妙ですよね!!笑

やり過ぎ感の出ないこの雰囲気。

もはや最高なのであります!!笑

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

そして先程「基本的には」と主張した意味がこちら!!!

リアスポイラーとテールレンズカバーだけはMANSORY製を装着

何故ここにきてMANSORYを選んだのかと言いますと、テールレンズカバーはNovitecに設定が無い為

マンソリーを選ぶしかなかったのです。

またリスポイラーに関してはノヴィテックとMANSORYを比較するとマンソリーの方が若干スポイラーが

大きいから、という理由になります!笑

しかも!!

カーボンなのに贅沢にもボディー同色にペイントしてお取り付けさせて頂きました。

まさに玄人仕様ですね

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

そして今回装着させて頂いたホイールは、

HRE Vintage 505

で御座います!!!

もうこのデザイン選ぶ時点でめちゃくちゃ玄人です

この手のデザインは中途半端に履くと大失敗に繋がる可能性ありますからね!笑

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

因みにディスクの一段凹んだ部分だけはブラッシュドダーククリアで仕上げてます!!!

F40を彷彿とさせるデザインが812のデザインにドンピシャですね

そしてそして!!!

折角なのでオーナーの拘り部分をもう一つ紹介させて下さい!!!!

フェラーリ カスタム 812 GTS Novitec ノヴィテック HRE 505 VINTAGE カーボン ローダウン

純正オプションで選んだエンジンルームのカーボンパネル。

ここまでカーボンパーツが盛り沢山なのは圧巻ですね!!!

ですが内山思ったんです。

そしてお客様に聞いてみたのです。

「このオプション装着して自分でエンジンルーム開ける事ありますか?」

その答えは

「開けません。」

との事でした。

ですよねー!笑

折角なのでブログで紹介させて頂きました!!!!

しかし自分で撮ったエンジンルームの写真。

ドンピシャでど真ん中に撮れたのが嬉しくて仕方ありません笑

という訳でめちゃくちゃカッコイイ812GTSが完成しました

こちらの812は走行動画も撮影しましたのでまた完成次第ご紹介させて頂きます。

それでは宜しくお願いいたしまーす

 

パナメーラ後期にTECHART!!

こんばんは内山です

本日ご紹介させて頂くのはこちらのお車です!

パナメーラ ホイール カスタム 後期 ローダウン TECHART テックアート フォーミュラ4 22インチ

PORSCHE Panamera 4 e-hybrid Sport Tourismo

で御座います

こちらのお車。

入庫して初めて知りましたが、後期で御座います!!!

内山、後期は初めて見ました!!!

と言いますか、お車をご入庫頂いても後期と気付かない内山。

お客様から前期と後期の違いを一生懸命説明されるも違いが全く分からない内山。

言われてみればヘッドライトの中身が違うような気もしますが・・・。

実際はフロントバンパーやテールレンズも形状が違うとの事でした笑

パナメーラ ホイール カスタム 後期 ローダウン TECHART テックアート フォーミュラ4 22インチ

今回はそんな後期のパナメーラをサクっとローダウン!

ローダウンにはiiDロワリングキットを使用して車高を下げました。

パナメーラはロワリングで下げ過ぎるとリアのエアサスが壊れる可能性があるので、

あくまで程よくなローダウンがオススメです!!!!!!

俺はもっと下げたいぜ!

なんて方は”ASC”を使ってスマホのアプリで調整出来るタイプの方が安心です

パナメーラ ホイール カスタム 後期 ローダウン TECHART テックアート フォーミュラ4 22インチ

今回お取り付けさせて頂いたのは

TECHART Formula Ⅳ

で御座います!!!

もうなんと言ってもこのシンプルなデザイン

フォーミュラⅠを彷彿とさせるこのデザインはTECHARTらしさ溢れてますね

またテックアートのホイールは純正センターキャップも流用可能ですので純正っぽく装着する事も

可能となります

パナメーラ ホイール カスタム 後期 ローダウン TECHART テックアート フォーミュラ4 22インチ

スポーツツーリスモの車高下げた時の雰囲気カッコイイですよね

内山がいつか乗りたいシリーズの中の一台でもあります!笑

一応5人乗りですが真ん中は殆ど乗れないのが内山家には痛恨です

しかし週2回のブログで毎回毎回ホイール変えましたシリーズってのも中々だと自画自賛で御座います笑

今年も残り僅かとなってきました!!!

2023年も無事乗り切れるように日々頑張っていくのであります!笑

はい!

それではまだまだお問合せお待ちしておりますので何卒宜しくお願いいたします!!!!!!