こんばんは!! 高橋です
本日ご紹介しますのは･･･
AUDI Q7
こちらは先日ﾎﾞﾝﾄﾞｶｰｽﾞにて御納車させて頂いたばかりのお車です
もともとはﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで車高を下げABT Type DR 22inchを履いてかっこよくキマッた状態での御納車でしたが・・・
今回はこちらを装着!!!
もうお馴染みのKW ﾎﾞﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟでは車高調＝KWみたいな感じになっています笑
いろんなﾒｰｶｰさんから車高調は出ていますが、圧倒的に装着率が高いのがKWです
こんなに装着率が高いのは･･･なんせ乗り心地がｲｲ
いや、ほかのﾒｰｶｰさんの物が悪いわけではないのです!!
一番、しっくりくる乗り味と言った方がいいかもしれません
車高調なので、車高を下げたくて付ける方が多いと思いますが、ある程度車高を下げた状態でも乗り心地を不快に思うことが少ないです
もちろん、これは好みだったり個人差があるとは思いますが、今までいろんなお車にお取付させて頂いて、乗らせて頂いておりますが、個人的には一番しっくりきます
今回はVer.3を装着 一番イイやつです笑
減衰力を伸び、縮みで調整可能ですので、より好みの乗り味を追求できますよ
毎回作業写真がありませんが
問題なく、装着完了です
装着後はｱﾗｲﾒﾝﾄ調整
こちらは井口が作業してくれました
僕が車高調つけてる間も隣で一台ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整してましたので、２台連続です
意外と神経使う作業なので、２台連続ともなると結構疲れると思いますが、そこは若さでｶﾊﾞｰです笑
車高下げればもちろんﾉｰﾏﾙの数値からは外れてしまいますし、足回りをばらしただけでも、ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整無しにまったく同じ数値にもっていくのはまず不可能です
ﾀｲﾔの減り方が左右で違ってしまったり、異常な減り方をしたり、車がまっすぐ走らなかったりと、車高を下げた後や、修理等で足回りをﾊﾞﾗﾊﾞﾗにした場合はｱﾗｲﾒﾝﾄ調整は必須ですよ
全て作業完了して完成です
今回はﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔの隙間が指２本くらいとの指示でしたので･･･
こんな感じにｾｯﾄしました
高すぎず、低すぎず、丁度いい車高です
ﾉｰﾏﾙから比べるとわりと下がってるんですけどね笑
ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの時は前後差が微妙にありましたが、それも解消です
車がどっしりしてさらにｶｯｺﾖｸなりましたね!!
皆さん!! 春ですよ〜!!笑
足回り、ﾎｲｰﾙ、ﾏﾌﾗｰ!! お問い合わせお待ちしております
高橋でした(^^)
Audi
点検しましょう！
こんばんは板倉です
ここ最近寒くなる日もなく、作業も非常にはかどっております
が、本日のFACEBOOKにも載せましたが、このような状態になると、身動き不能です
多数のご来店誠にありがとうございます
万が一ご来店された際にこのような状態だとしても、とりあえず敷地内にお車を入れてしまってください。あとは私たちが移動させて頂きます
どうぞ、ご遠慮なく
本日は私たちが月に1〜2度、作業中に目にすることがある危険な状態になっているある部品についてです。
特に隠す必要がありませんので、言っちゃいますが「タイヤ」です
タイヤと言うと、自動車の部品の中ではどなたでも最初に思い浮かべる「消耗品」の一つで、セルフじゃないガソリンスタンドなんかだと結構な確率で交換を勧められますね。
ちなみに私最後まで説明を聞いて、実は僕タイヤ屋さんなんですって言うちょっと性格の悪い奴です
ただ、タイヤがどのくらいで消耗するのかなんて、いちいち気にしないと思いますが、是非気にしてください
私たちが見て、これでよく無事にここまで走ってこれたななんて感じることもよくあるんです
先日も点検中に発見したタイヤが、内側だけ摩耗が進んで、既に亀裂が入ってしまっている状態でした
見て頂くとわかると思いますが、タイヤのトレッド面（地面に設置する部分）の大半は溝がまだ残っています。しかしタイヤの内側だけ摩耗の限界を超えてしまっています。
タイヤの構造を簡単に説明をしますと、ゴムだけではなく様々な素材で何層にもなって出来ています。
画像のように亀裂が入ってる状態で乗り続けてしまうと、タイヤ一周で切れてしまい、違う材質の部分からゴムがはがれてしまったり、ゴムでない部分が路面に接地して走ってしまうと、一気に破れてしまいます
よく言う「バースト」と言うやつです。
「タイヤ バースト」でググってみるとけっこう大変な画像が出てきます。
お客様のお車をリフトアップする事があれば、必ずタイヤのチェックをさせて頂いております。タイヤだけではなく、下回りが見られる状態になると、整備士の癖なんでしょうか、一通り点検してしまいます
その時、仮にオイル交換だけだとしても、消耗品の点検等して、状況をお客様にお伝えする事が良くあります。
いつも言っていますが、気になる事があったり、このブログを読んで気になってしまった方はいつでも点検させて頂きます。
ご遠慮なくご用命ください
では、板倉でしたー
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キャビンフィルターって？
こんにちは板倉です
yahooの花粉状況によりますと、本日「非常に多い」となっておりますが、皆様対策はされていますでしょうか？
マスクやメガネ、クスリを飲まれている方もいらっしゃいますよね。
毎年病院で注射している方も少なくないですね
実は私、花粉症ではないので、何の影響もありませんが
自宅の裏が杉林でして、私以外の家族は、もう毎年毎年大変な思いをしているみたいです
そこで、お車にも花粉対策如何ですか？っていうお知らせです
BONDで取り扱っております、フレシャスプラスのご紹介
このフレシャスプラスと言うのは、現在ほとんどのお車に装備されています、キャビンフィルターの高性能版になります
チリやホコリの除去、脱臭という従来のフィルターの機能に加え、ポリフェノール配合で抗菌・抗カビ、花粉、ダニなどのアレル物質を除去し、車内を安心で快適な空間にするのが特徴です
下のイラストをご覧くださればご理解いただけるかと思います↓
フィルターで花粉の侵入を抑えるだけでしょ??って思われましたよね？
上の説明にも書いてありますが、従来のフィルターの機能に加え、、、って読んでもらえました？ポリフェノールでアレル物質を除去って書いてありますよね
そうなんです、アレル物質を除去するんです
アレル物質が除去されてましたでしょ？しつこいですか？笑
下の画像は先日、車検整備の際に交換したキャビンフィルターです↓
どちらが新品か、一目瞭然ですね
約1年間、1万キロほど走行したお車になります
ほぼ、平均的な使い方をされたお車で、これだけの汚れがたまっているんですキャビンフィルターって結構お仕事してくれてるんですよね
花粉症の方はくしゃみ、鼻水、目のかゆみ、涙目の症状があったり、ひどいと、意識がボーーーーっとしてしまう事もあるかと思います。
これでは運転に集中するどころか、運転できる状態ではありません
もちろん症状の度合いにもよりますが、フレシャスキャビンフィルターは、花粉症の方々の見方になってくれる事は間違いないと思います
花粉症の方もそうでない方も、今すぐフレシャスキャビンフィルターに交換してみてください
適合車種等はお気軽にお問い合わせください
では、板倉でしたー
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AUDI S5 Armytrix
こんばんわ井口です今日は
こちらのS5に
Armytrixマフラーのお取り付けです
早速作業していきます！
元々センターパイプは社外品に変わっていたのでテール→センター→フロントの順に外してその逆に組み付けます！
フロントパイプはクロスパイプになってるので純正フランジと位置が合うか一瞬心配しましたが、、
じゃばらに変な力が掛かることもなくきれいにつきました！ちなみにここのボルトナットを締めるのは少しだけ大変でした笑
センターとテールも取り付けてきますが若干付くのか不安になる箇所もありましたが
最終的にはほんの少しだけ加工して車体とのクリアランス、出面共に完璧でした
かなりクオリティー高いです
そしてかなり気になっていた
専用のリモコンもついていますが、OBDに接続するだけでスマートフォンからバルブの開閉が可能になるバルブコントロールモジュールです
モジュールは車内に設置して
エンジンルーム内にバキュームバルブを取り付け車内のモジュールと接続し、バキュームホースをマフラーのバルブに接続すれば完成です
電源を探したりアースに落としたりが不要になるのでかなり楽です
アプリはこんな感じで普通にダウンロードできます！しかも簡単なデータロガーやチェックランプが点灯した時にエラーコードを読み取る簡易テスターとしても使用できちゃうんですかなり便利です
マフラーの音もかなりいい音します
マフラーバルブの開閉動画はわたなべさんにお任せします笑
Armytrixマフラーの取り付けは初めて作業しましたがかなりおすすめです
対応車種もかなり多いのでお問い合わせお待ちしております
井口でした〜
ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ♪
ｺﾝﾊﾞﾝﾊ!!高橋です
本日はこちらのお車をご紹介
AUDI S3
お取り付けするのは･･･
いつものH&Rの箱ですが･･･
ﾃﾞｶｲ笑
中身はｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ
前後交換しちゃいます
早速作業開始です
ﾘｱは工場長がｻｸｻｸっと交換してくれました
ﾌﾛﾝﾄはﾘｱに比べるとちょっと大変です
ﾒﾝﾊﾞｰちょろっと下せば外れるかなーって感じでしたが、色々邪魔ものが･･･笑
このﾌﾞﾗｹｯﾄは通常二枚のﾌﾟﾚｰﾄでｺﾞﾑを挟み込んでいる物が多いのですが、この車はﾅｯﾄが埋め込まれていてﾎﾞﾙﾄを抜いただけじゃ二つに分割できないんです
なので、車体から外れたあとにちょろっとﾄﾞﾘﾙでもんであげて外します!!
で、こいつがｽﾃｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ等に当たってｽﾀﾋﾞが出てこれないので、ﾒﾝﾊﾞｰからｷﾞｱﾎﾞｯｸｽも分割して、配線等も突っ張ってしまうので外して、更にﾒﾝﾊﾞｰを下げてあげると取り外しできます
純正との比較です!!!
この太さの違い
これはｺｰﾅﾘﾝｸﾞでの安定感がさらに期待できそうですね
あとは逆の手順で取付ます
お車のｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能に満足いってない方！
ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰを変えてあげれば改善されるかもしれませんよ
お問い合わせお待ちしております
ﾀｶﾊｼでしたー！