こんばんは井口です
最近またスパーカーの作業率が上がってきてます
今回紹介するのは
Specialeから外したNOVITEC EXHAUST SYSTEMSをこちらのSpecialeAに移植です
早速作業していきます
ディフューザー→アンダーカバーと外してきますここでなぜ後ろだけスロープで上げているかと言うと、、
赤く囲んであるところSpecialeにはリアブレーキの冷却ダクトが付いているのですがこいつが思っている以上に長くて普通に外すと車体に引っかかってアンダーカバーが外せないので後ろだけ上げて逃げるようにしてます
外して気付いたんですがSpecialeよりアンダーカバーが軽いですこうゆうところで軽量化しているんですね
アンダーカバーが外れたらインナーフェンダー→テールレンズ→バンパーの順に外します
ここまではよく作業するんですがマフラーはなぜかタイミングが合わずに作業したことがありませんので初挑戦です
とりあえずリアマフラーから外していきますハンガーを外してバンドを緩めれば案外簡単に外れます
小さい前回紹介したR8などはめちゃくちゃでかくて一人で外すのはかなり大変ですがこれなら余裕ですね
次はキャタを外そうとしましたが、、
後ろに抜けないのでエキマニ外してからじゃないとだめな感じなのでとりあえず放置します笑
エキマニ外しましたさくっと言いましたがものすごく大変です
遮熱板を外したりナットが見えなかったり工具入らなかったりひたすら戦ってました笑
左バンクの方が補機類が邪魔ですごく大変です
ここからは組んできますが写真は撮ってませんでしたとりあえずかなり大変でしたまだまだ作業中なので完成したら紹介されると思います
まだ見たことはないですが488GTBはターボなのでマフラーがどんな感じなのか楽しみですね作業してみたいですなので作業依頼お待ちしてます井口でした
Ferrari
満員御礼！！
こんばんわ 渡部です
毎週休みは決まって井上歯科さんへ治療に行っておりますが桜が満開との事でついでに大宮公園まで散策してきました。
めっちゃ綺麗でしたが・・えらい人！人！！人
露店もいっぱいでていたので、かたっぱしから食べあさっていました。
露店ってめちゃくちゃおいしく感じるのはなんでなんですかね?
せっかく治療してもらった詰め物もいつの間にか飲んでいました(笑)
さて本日も朝から晩までパンパンに作業させていただいております！！！
ご来店頂いたお客様本当にありがとうございます
まずは現在夜の21時ですが、今だこの状態
ワイパーが動かないＭＰ４ー１２Ｃ！！のサービスフローや
タイヤ交換、リフレッシュのご相談のムルシ！
２２２ＭＡＮＳＯＲＹと２２２ブラバスが並んだり
なんとテスラまで！！
こちらはラッピング作業でのご入庫です。
スペチはマフラー交換作業！！
ＨＡＭＭＡＮガヤルドは
光物の施工
光物の作業は器用な彼 やっぱり「高橋ガク」
電格作業の６９５トリブートＦＥＲＲＡＲＩ！！
こちらは「山口」が作業
もういっちょ「山口」！
同時に納車点検もやっちゃいます!!
安定確実な作業を売りとしている「手塚さん」
オイルパンのオイル漏れ作業を黙々と着実な作業をしています。
あれ？？
「板倉さん」が居ない・・
探していたら駐車場でサービスフローをしていました
そんな隙間を縫うように変態カメラマンが歩行者を激写です。
いや・・
残念ですが、ちゃんと仕事をしているようです
カーズ水野谷と富井
いつも一生懸命なカーズ福田
毎日忙しそうに走り回っています!!
喫煙所に(笑)
こんな浦和店ですが、これからもよろしくお願いいたします!(笑)
さあ!私も手伝ってまいります!!
今日はこの辺で
渡部でした
458Specialeフルインコネル！！
こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
ちゃくちゃくと春の訪れが感じられる今日この頃ですが
春といえば季節柄足回りとマフラーが売れます
何故でしょうかやっぱり車高を落してイイ音させて走りたくなっちゃうんですよ(笑
さてさてほんじつの「ふくろぐ」はこちら
進化が止まらないFerrari 458Speciale
今回は。。。。
2ヵ月以上待ちに待ったアレが届きましたのでバンパーをばらします
NOVITEC エキゾーストマニフォールド素材はもちろん「インコネル」高温ヒートプロテクションカバー 付きです
リアマフラーとキャタストレートだけでは音量が物足りないとの事でオーダー頂きました金額は1,887,000円国産車1台分です
早速バンパーを外してマフラーも外します
純正のエキマニがこちら悪くは無いですが、重量・排気効率・熱問題どれをとってもNOVITECに軍配があがります
エキマニが外れました
あとは元通り組み戻すのですが、まあ簡単にはいきません
ちなみにこちらのノビテックのエキマニは純正マフラーにも対応しているので、車検等でマフラーは変えたくないけど音質を変えたい方にもお勧めです
さてさて、気になるフルノビテックインコネルのサウンドはこちら
聞いてくださいこの痺れる野太いサウンド
シフトダウンの時に「炎」吹いています
こちらの動画は・・・
Ferrari 488 GTB お待ちしております！！
こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
本日のふくろぐはこちら
Ferrari 488 GTB
なんと東京店では既に入庫？しているようです
自称「フェラーリ浦和」のBOND SHOP URAWA店も負けてはいられません
最近よくご指名を頂く「Capristo 」のパーツが既に国内に在庫があります
IID EBM
こんばんは板倉です
いよいよ本格的に寒くなってきましたね
BONDSHOP浦和では、連日スタッドレスへの交換、付け替え作業を行っております
早めに冬のご準備をお勧めいたします
さて本日はそんな冬の話題とは一切無関係
IID EBMのご案内でございます
EBMとは「エキゾースト・バイパスバルブコントロール・モジュール」の略でして、マフラーのバイパスバルブを任意に操作できるようにするモジュールです。
操作はこちらのリモコンを使いまして行います。
BONDSHOP浦和では、非常に多くのお車に装着しておりますが、なんといっても最も多く装着させて頂いておりますのは
やはりFERRARIです
この画像、ある日のBONDSHOP浦和の駐車場ですが、車両移動の際にわたくし半分意図的に並べさせていただきました
FERRARIのバイパスバルブは、エンジンが低回転のときはclose、ある程度回転が上がるとopenになります。
実際お客様のお車のテスト走行の際に感じるのが、街中を普通に走っていると回転もそれほど上がりませんので、マフラーのバルブもcloseのままで静かなままです。
住宅街などはそちらの方が絶対的に良いとは思いますが、幹線道路などである程度スピードが出るところですと、流れに乗ってスピードが出てくるかなって時にバルブがopenして、シフトアップするとclose、またopenと繰り返し、少々モヤモヤすることがあるのです
純正マフラーですので、バルブがopenでも迷惑になるほどの音量ではありませんので、オーナーさんが常時openにしたくなるお気持ちものすごく解ります
ちなみにEBMは純正回路か、アイドリング時からバルブが常にopenになるかをリモコンで操作できますが、基本的にはバルブを常にcloseにすることはできません。
こちらで最近お取付させて頂きましたお車をご紹介させて頂きます
まずはF12berlinetta FERRARIのフラッグシップモデルですね
599 F12の前のフラッグシップモデル
CALIFORNIA
そして、最近一番装着率の多い458 SPECIALE
FERRARI以外でもマセラティ グランツーリズモ、クアトロポルテ、ギブリも装着できます
もちろんその他装着可能なお車はございますので、詳しくはお問い合わせください。
では、板倉でしたー