こんばんわ！ 渡部です
今日ご紹介は、昨日に続きゲレンデねた!!
「BRABUS」でございます!
G350DのBRABUSもサラッとしてていいですね
まずは見て頂きましょう。
デイライトはACC連動でスイッチにてON/OFF可能です。 
グリルはベースグリルをグロスブラックでペイント
メッキのフィンはマットブラックでラッピングしてあります
勿論！今売れに売れている「ゲレンデ専用ドリンクホルダー」も装着！
純正のデイライト化も忘れず施工しております。
リア周りはBRABUSバンパー装着に伴い、フェンダーの形成、エクステンションの製作を行っております
アンダーカバーは、あえて「エディション用」ではなく「プロスタッフ製」をチョイス
こちらはアルミ製ですので超軽いっす
UFOみたいだったホイールの出面も「IID 鍛造スペーサー」で出させていただきました
どっちリ感が出ましたね！！
G350Dに「BRABUS」
いかがでしょうか?? お問い合わせお待ちしております!!
今日はこの辺で!!
ワタナベでした
こんばんは。
6月に入っても現場は慌ただしく動いております。
あたたかくなってきて、海に行きたい衝動が止められません。
トミーさんです。
おかげさまで嬉しい悲鳴が止まらない浦和店ですが、
強烈な1台をご紹介します
ん
んん
んんんんんっ
そうです。
G63×BRABUS WideStarですっ
もはや言葉はいりませんね。。。
圧巻の迫力です
とりあえず画像を見ていただきましょうっ
今回のカスタムの内容をご説明しますと･･･
BRABUS ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ
BRABUS ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙｲﾝｻｰﾄ
BRABUS ﾜｲﾄﾞｽﾀｰKIT
BRABUS ﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ
BRABUS ﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾄﾛｰﾙｴｷｿﾞｰｽﾄ
BRABUS ﾎﾞﾝﾈｯﾄｶｰﾎﾞﾝﾊﾟﾈﾙ
BRABUS ﾌﾞﾗｯｸﾃﾞｲﾀｲﾑ
BRABUS ﾌﾞﾗｯｸﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ
BRABUS ﾓﾉﾌﾞﾛｯｸR23ｲﾝﾁ（＆ｶｽﾀﾑﾍﾟｲﾝﾄ）
BRABUS ｼﾌﾄﾊﾟﾄﾞﾙ
BRABUS ﾄﾞｱﾛｯｸﾋﾟﾝ
BRABUS ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙSET
↑こんなに「BRABUS」って書いたの初めてですよ(笑)
しかも、今回のカスタムはこれだけではありませんっ
ﾒｯｷ類はﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ＆ﾍﾟｲﾝﾄでﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄをは施しまして、
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰは外してﾐﾗｰ下にｻｲﾄﾞｶﾒﾗを埋め込み加工して、
ﾓﾆﾀｰはもちろん8ｲﾝﾁに変更して、
ｷｬﾘﾊﾟｰは黄色にBRABUSﾛｺﾞ入れして、
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはｸﾘｽﾀﾙLED ｽﾓｰｸに交換して、
ﾚﾝｽﾞ類もｽﾓｰｸﾍﾟｲﾝﾄして、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはｶｰﾎﾞﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞに交換して、
定番のｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙｽﾍﾟｰｻｰを取付して、
ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰもﾊﾞｯﾁﾘ取付して･･･
もうやることありませんよって位やっちゃいましたねっ汗
もはやｺﾝﾌﾟﾘｰﾄといっても過言ではないですよねっ
ｵｰﾅｰのW様、おかげさまでメチャクチャ忙しい月にしていただきました(笑)
ここまでとことんやっていただきありがとうございます
BRABUS WIDESTARもボンドまで
こんばんはキンタです。
本日ご紹介のお車は
メルセデスベンツ AMG S63 Coupe
です。
やはりCoupeってどんな車輌でもカッコいいですよね。
私的にはS Coupeは特にです
そんなS63 Coupeをイジッテみました。
今回はホイールを装着させて頂きました
BC FORGED HCA210 22incをチョイス。
オーナー様と悩みに悩みぬいて辿り着いたホイールでございます。
車高はIID ロワリングキットにてローダウン。
今回のフィニッシュですが
・Disk Finish：ﾏｯﾄｶﾞﾝﾒﾀ
・Outer Rim Fninish：ﾌﾞﾗｯｼｭﾄﾞ
・Inner Rim Finish：ﾌﾞﾗｯｸ
この組み合わせは最高ですね
このホイールを汚さない為にも低ダストブレーキパッドに交換済みです。
でも、でも、でも、でも、でも
ここでは終われないのが男心。
更にオーナー様からご依頼が…。
グリルのフィン以外をブラックにしたい。というご依頼を頂いて早速取り掛かります。
が、前後バンパーバラバラです。
SクラスとS Coupeは基本一緒かと思っていましたが、全然違ってバラシがすんごい大変でした
完成が…。
こちらです。
グリルが際立って車全体が引締まった感じになりました。
カッコいい
ウィンドウモール＆リアガーニッシュ、ドアハンドルはマットブラックでラッピング。
エンブレム類はマットブラックでペイント。
フロントバンパー、サイドスカート、リアスカートのマットシルバーパーツはグロスブラックでペイント。
敢えてボディ同色にはしません。
素敵な1台が完成致しました
有難うございます。
こんばんわ！
ボンドショップ浦和マツオカです
本日のマツブロはこちら、、、
先日公開されましたGクラス「designo manufaktur Edition」&AMG G63/65「Exclusive Edition」です。
▲AMG G63/65「Exclusive Edition」概要と専用装備
「AMG G63 / G65 Exclusive Edition」専用装備
▲Gクラス「designo manufaktur Edition」概要と専用装備
となります
AMGの「G63 / G65 Exclusive Edition」は、最上級としての深みを表現するグレーのボディカラーを採用し、インテリアを落ち着いた風合いに仕上げています！
ベースラインの「Gクラス designo manufaktur Edition」には赤いボディカラーもラインナップし、インテリアにも赤のパーツを採用することでスポーティに！！
どちらも魅力的ですね
またGクラスファンが増えそうな予感です
Gクラス愛好家のみなさま
カスタムはボンドショップにお任せください
お問い合わせお待ちしております
http://www.hosokawa.co.jp/bond-shop/
こんばんわ！！ 渡部です
今日の天気は夏日過ぎてビビりましたね・・・
汗だくです
今日ご紹介するのは
「ゲレンデワンオフショック」
きっかけは、「G350d」でどうしても車高を下げたい！！という「M様」のご用命からでした。
ですが、個人的にノーマルよりストロークが少なくなる分、乗り心地が悪くなる方向に向かうので余りお勧めは出来ませんでしたが、「やっぱり下げたい！」でも「乗り心地は確保したい！」
そんなご要望に鉄板の「KONI ヘビートラックレイド」！
のはずでしたが？？・・・
ご納車後、「低速の乗り心地（街乗り）は飛躍的にいいけど段差乗越え時の異音？が気になる」
「高速のレーンチェンジがちょいと不安定な印象を受けた」
「結構乗ってられない部類だよ？」
「どうにかならないの??」
「貸しとくから乗ってみて・・」
僕たちは正直、乗ることはありますが「お客様の車になにかあったら・・」という事を常々考え慎重にロードテストをしているので、乗ってもチョロっとくらいで、主に取付後の異音や不具合が無いかに重点を置いてロードテストしているので、今回こんなに長い日数お預かりし、お客様の車を乗った事はありませんでした。
乗って感じた事は・・
「コーナーリングで確かに柔らかすぎる
」
「高速でも低速でもアンダーがきつい
」
「急なステアリング操作での不安定感
」
「レーンチェンジが怖い
」
「M様の言うとおり
」他・・
日々何時間も乗っていく中で出る不満点、不足点、改善点などなど体感でき、お客様に好きにしてくれとの了解も頂いたので、サスペンションを一から見直しする事にしました
まず、コンセプトは
DOWNした分のストローク確保 + ノーマル車高でもストローク確保
→ 全長調整式ショックへ変更して底付感の改善
車重 + 熱量（放熱性）→ 単筒式 + WPC加工ショック
*WPCコーティングとは？？
乗り心地確保 → 体感できる調整機構
イニシャル側の調整と伸び側の調整のバランス → MAX50％UP：MAX50％UP
スプリング → レートを測定したらめっちゃ軟すぎでした
この強靭な車両重量に耐えるには多少のレートアップしないとショックの寿命的にも悪い方向に向かってしまいます
逆に言うと多少固くしても乗り心地にはほぼ影響しない重量といえます。
って事でバネレート変更 → DOWN量の確保 + レートアップ
基本アライメント自体厳密な調整ができる車両ではないのでセッティングは簡単なはずですと、いう事はですよ・・・
開発はそう難しくないんじゃないかな？
とりあえずやってみてからですねっ！
そこで行き着いたのが、はいっ！こちらっ!!
調整は20段調整できます。
これで柔らかめ、固めなど、調整でまったく別の性格に変化するので
乗り心地自由自在です。柔らかくも、G63より固めにも出来るくらいはっきり体感可能です。
他の商品からの交換するにあたっては、変化を感じられないショックなんかいりませんからね。
車高がノーマルでも
下げても乗り心地が自分好みに変化させられるのでどんな方にもベストな環境を作れます。
たとえばG550などの電子制御ショックなどは4輪同時に硬くなったり柔らかくなったりしちゃいます・・・・
でも！！
このショックならフロントとリヤの減衰を個別に調整できるので特有のアンダーステア傾向を抑制することも可能になってしまう訳です
まさに失敗しないショックですね
これまた嬉しいことに
車両に装着している状態でも調整可能
車高は？？
程よい-35ｍｍ～-40ｍｍ位です。
気になる乗り心地ですが・・・
いろいろな仕様を乗り比べてきましたが、今まで味わった事の無いくらい！半端じゃなく良いです
これが「ゲレンデ？？」というくらい変化します。
勿論、調整式なのでしなやかに街乗りたい方向けに柔らかめ、
キビキビとしたハンドリングや高速走行重視にも調整するだけでシフトします。
高速のレーンチェンジも一切怖くありませんでした。
これは是非とも体感して頂きたいサスペンションキットです。
恐らくこれがこれからのスタンダードになると思いますよ。
ご納車後、オーナー様からもうれしいご報告が・・
「これ・・本当に凄いね！！ 文句なし！！ 硬さは感じるけど突き上げ感もない!!」
「コシの強いうどんみたいっ！！」
とお褒めの言葉を頂き感無量であります
金額は
オリジナルワンオフDOWNサスペンション/ショックキット
￥350000（税別）
全長調整/20段調整ショック
￥268000（税別）
*（取付施工工賃別途）
納期は完全に1本1本製作となりますので2W程頂きます。
現在の乗り心地に不満を抱いている方・・
どうして良いかわからない方！
KONIでは物足りない、不満がある方！
車高を下げちゃっている方！！
高速道路で不安がある方！！！
きっと解決しますよ～
現在、他のバネレートなどで試乗を繰り返し行う予定などもあり、出来てはおりますが、さらに掘り下げて選定中ですので販売は浦和店のみとなっております。
ご注文の際は一度お問い合わせくださいね。
お問い合わせ殺到の予感！！お早めに！
ワタナベでした
