こんにちは、大阪店 常田です
昨日の雨からイッキに気温が下がり、とうとう冬がやってくるのでしょうか？
半袖生活終了ですね
本日ご紹介させて頂くのは、F56ミニにCOXボディダンパーの取り付けでございます。
取り付けるパーツはコチラ
早速取り付けてまいります。
まずはフロントから
専用ステーを取り付けして
本体を取り付けます。
マフラーが近いので断熱材を巻いて、、、
フロントはサクッと終了です
続きましてリア、リアはバンパー脱着が必要ですので、、、
バンパーが外れましたら、フロント同様に専用ステーを取り付けて少し加工していきます。
加工が出来たら本体を取り付け、こちらもマフラーが近いので断熱材を巻きます。
あとは外したパーツを元に戻せば完成です
外観上は全く変化は無しですが、体感できるパーツですので興味のある方は是非
それでは今日はこの辺で失礼します。
では
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〒537-0024
大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19
Tel：06-6972-9977
Fax：06-6972-5522
こんにちは、大阪店 常田です
待ちに待った夏季休暇も終了し、通常モードに戻りました大阪店からご紹介させて頂くのは、、、
R58ミニJCWにジオミックC.C.Sサスペンションキットのお取り付け
作業的にF系を多くさせて頂いておりますが、まだまだR系も現役でございます
ノーマルはこんな感じ。
早速バラしていきます。
フロント
リア
隣のリフトでもミニが作業中。
期待のルーキーのS氏がサクサク作業を進めていっております。
アッパーマウントはフロントはピロになり、リアは純正移植になります。
で、取り付けて完成です。
フロントのアッパーマウント部はこんな感じ
車高調整をし、最後に4輪アライメント調整をすれば完成でございます。キャンバー調整もできますので少し時間はかかりますが、、、
アライメント中の隣では車が入れ替わり、TEXAエアコンガスクリーニング施工中
こちらも絶賛受付中です
新旧ミニもエアコンもお任せください
では本日はこの辺で失礼します
では
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大阪店 仲川です
本日のブログはシノさんからパスを受けたのでMINIのスピーカー交換のお話です
前回のシノさんのブログはこちらから。
MINI F56 JCW LCI2×KW 車高調・スペーサー・EVENTURIインテーク・MON MCB・audisonスピーカー
では早速作業中の写真をご紹介していきましょう
今回取り付けたスピーカーはaudisonのフロント2WAYとシート下スピーカーです
まずドア側のミッドスピーカーを交換していきます
内張りを止めてるボルトはパワーウインドウスイッチパネルを外した中と
インナーハンドルのカバーを外した中にあります
内張りを外すと純正スピーカーが丸見えです
スピーカーはボルト3本を外すと簡単に取れます
純正とaudisonの比較です
左がaudisonで右が純正です。
外形は同じなのにスピーカーのコーン部分はaudisonのほうが大きいですね
裏側のマグネットもaudisonの方が大きいです
手に持った感じ、重量は全然違います
あとはスピーカー線の取り回しを変えて車体に取り付けて完成です
続いてピラー側のツィーターの取り付けです
純正はツィーターが無い普通のピラーです
こちらをオプションのharman/kardon用のAピラーカバーに交換していきます
Aピラーカバー単品では部品供給はなく、スピーカー付きの部品になります
このスピーカーを取り外してaudisonのツィーターに交換します
ツィーター配線も元々無いのでネットワークを取り付けて引き直していきます
取り付ければこんな感じになります
こちらは何も無いピラーからスピーカー付きのピラーに変わるので
今回唯一外から見て変化が分かる部分ですね
最後にシート下のスピーカーを交換していきます
シート取り付けボルトを外してシートを浮かせて作業していきます
このカバーを外せば中にスピーカーがあります
純正はこのような感じです
これを外してaudisonに交換します
audisonに交換済です
残念ながらこちらもカバーを戻してしまえば何も見えなくなってしまいます
見た目の変化こそあまりありませんが各スピーカーから出る音は
純正とは比較になりません
元々ツィーターの無いお車でしたのでツィーターが付くことによる変化は大きいです
ミッドスピーカーもシート下スピーカーもパワフルな音を奏でます
珍しくシノさんが大絶賛しておりました
最近は純正でTVやDVDが付いていない車が増えてきてますので
この機会にスピーカー交換していい音でドライブを楽しんでみてはどうでしょうか？
大阪店 仲川でした
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こんにちは、大阪店 常田です
暑い日が続きますが今年のピットはまだ４０℃を超えてません
今回はF56JCWに色々と取り付けて参ります
早速リフトアップして作業を開始
まずはKWバージョン２コンフォートの取り付けでございます。
手慣れた作業ですのでサクッと終了
車高調の場合は取り付けた後の車高調整にも時間がかかります。
お次はmon MCB（モーション・コントロール・ビーム）の取り付け。
取り付けには前後バンパー脱着と少しの加工が必要です。
まずはフロント。
バンパーを外しましたら干渉部を少し加工して、、、
次にリア。
バンパーを外し、フロントと同様に干渉部を少し加工して、、、
取り付け後はフロントはグリルの隙間からチラ見えしますがリアは全く見えません
お次はEVENTURI エアインテークシステム カーボンの取り付け。
これも結構な台数やらせて頂いておりますので、、、
サクッと
エアスクープもカーボンに。純正ではこちらはふさがれているのですがEVENTURIではここからも吸気するようになります
最後にスペーサーを取り付け、車高調整し、４輪アライメント調整をすれば完成です。
大阪店はミニのイメージは少ないかもですが、結構な台数ご入庫頂いております。
ミニの事もお任せください、お待ちしてます
しばらく暑い日が続くと思いますが、しっかりと水分補給＆休憩しながら暑い夏を乗り切りましょう
それでは今日はこの辺で失礼します。
では
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こんにちは、大阪店 常田です
本日ご紹介させて頂くのは、、、
F56クーパーSのエンジンマウント・ミッションマウント・ペンドラムサポートの交換です。
F系では定番なこの作業、最近では週に1・2回はさせて頂いております
早速やっていきましょう
まずはエンジンマウント、ヘッドライトやら何やら外しての作業です。
パッと見ただけでも、、、
ブッシュが完全に切れて乗ってるだけの状態、エンジンの振動が最近酷くなってきたなと思ったときは大体ココがブチギレております
新品パーツと比べると全然違いますね。
続いてミッションマウント。
奥まった場所に取り付けられておりますので、周辺のパーツをあれやこれや外してやっと取れました。
比べてみると
ブッシュ部が前方向に移動した感じにヘタってます。
最後にペンドラムサポート。
ココはエンジンを支えて前後の取り付け箇所を外せば交換は簡単です。
ここも比較してみます
大きな差はありませんが少しブッシュが偏っております。
今回3点交換で振動も軽減されました。
ミッションマウントの交換に少してこずりましたが、、、
と、作業やってる風にブログを書きましたが僕は何もやっておりませんwww
横から茶々入れしてただけでございます
ま、何はともあれミニの事もお任せください。
それでは本日はこの辺で失礼します
では
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こんにちは、大阪店の出口です。
本日はF56ミニです
別件でお預かりしてる車両なんですが振動が気になったので点検してみると…
エンジンマウントがお亡くなりになってました
それでは早速交換して行きます
既にヘッドライトは外れてるので後はジャッキでエンジンを支えてマウントを外します
ヘタってるってレベルではなくて抜け落ちてサヨナラしてました
新品です、ゴムマウントに圧入してあって一体物です
新品組付け、エンジンの高さも2㎝程上がりました
交換前、若干ですがエンジンの右側だけ下がってます
新品交換後はエンジン全体が水平になりました
最後にエンジンカバーと外したヘッドライトを組み付けて作業は完了
最後に試走して完成です
このお車は以前に全マウントを交換してるので今回はエンジン側の交換だけですOKでした
交換後は不快なエンジンの振動も消え快適になりました
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした。
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こんばんは!
ボンド名古屋 川島でございます
GWも目前で、長期休暇前は大体予定が綱渡りだったりします。
まぁ例年通りなのですが…w
イレギュラーがないことを祈るばかり!
さて、今回はMINI F60Crossoverに電動リアゲートキットのお取り付けです。
私もかれこれ5年前くらいに乗ってましたが、
当時はオプション(セットオプション)で電動リアゲートが選択出来ました。
当然選択しました。
楽なので…。
ですが、昨今の半導体問題でこの電動リアゲートがつけられないそう。
これはいけません!!
ということで、bondMINIよりリリースされている電動リアゲートキットの取付と相成りました。
パーツ構成は上記のような具合。
肝になるのは電動ダンパーとキャッチ部分ですかね。
では、取付していきます。
ハッチの内張り、内装パネル等はサクサク外していきます。
後部座席より後ろは結構バラしていきます。
で、こちらが純正のキャッチ部分。
見た目は同じような感じですが…
キャッチからワイヤーが伸び、その先にモーターがあります。
閉まった際に半ドアにさせ、そこからゲートを引き込んで完全に閉まるようにします。
イージーエントリー的な感じですね。
次にダンパー部分を交換していきます。
手に持っているには元々のダンパーです。
こちらは電動ダンパーです。
ごついです。
配線は元々あるグロメットから室内に通線します。
純正と同じルートですね。
本来純正で装着される室内開閉スイッチは運転席ドアに装着されますが、
今回の場合はボンネットオープナーの上にスイッチを装着しています。
違和感もなく、プッシュ式ですので使い勝手も◎です♪
押せば開いて、もう一回押せば閉まります。
ハッチ側のスイッチはほぼ純正と同じ見た目です。
使い方も純正同様です♪
メインユニットは左後方に設置しました。
その他、常時電源の確保やスイッチへの通線等々、なかなかやることは沢山あります。
お預かりから、おおよそ半日程度あればお返し可能でございます!!
気になった方は是非!
名古屋店 川島でした
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
BOND NAGOYA 川島翔太
〒457-0071
愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1
TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656
HP: http://www.hosokawa.co.jp/
mail: kawashima@hosokawa.co.jp
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
こんにちは、大阪店 常田です
本日ご紹介させて頂くのは、、、
こちらのF56クーパーＳにＭＯＮ製のＭＣＢことモーションコントロールビームの取り付けになります。
早速取り付けしていきましょう
ミニの場合、前後共にバンパーの脱着が必要になっております。
まずはフロント。
脱着時に当たりそうな箇所は養生して、、、
サクッと
リアもしっかり養生し、、、
サクッと
バンパーが外れましたらあとは少し加工してから専用ステーを取り付けします。
あとは本体を取り付けてフロント完成
リアも少し加工しステーを取り付けて、、、
本体を取り付ければ完成です
リアのホースメントを付けてからの画像しかないのはご愛敬ということでｗｗｗ
あとは前後共にバンパーを元通り組付け、試運転をし問題がなければ完成です。
リアは組んでしまえば全く見えなくなってしまいますが、フロントはグリルからチラ見えです
数あるボディ補強パーツ、振動抑制パーツの中でもMCBは効果を体感しやすい商品です。
MCBならではの上質なドライブフィールを是非体感してください。
ミニの作業も色々させて頂いておりますので何なりとご相談を
それでは今日はこの辺で。
では
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Fax：06-6972-5522
こんばんは!
ボンド名古屋 川島でございます
花粉症がしんどい!!
まぁ毎年の事なので、慣れてはいますが…
いつも思いますが、目と鼻を外して洗えれば良いのに
私はスギ、ヒノキに続きブタクサまでありますので、GW過ぎまでこのままです…
さて、今回はMINI F56JCWにMCBのお取り付けです♪
ゲレンデには数台お取り付けさせて頂いておりますが、MINIは初。
とは言っても、過去にMINIは嫌というほどやってましたので問題なしですw
現状、KW社のストリートコンフォートで車高を下げてますが
更に乗り心地の改善と安定化を狙ってまいります。
ひとまず前後バンパー外しからスタートします。
比較的MINIは外すのが楽なので、有難い限り。
ただ相変わらずフェンダーアーチとバンパーがはまる部分の脱着が好きになれません…
無理するとツメが破損するかキズだらけになりますので、慎重に行います。
極稀にメチャクチャ楽に外れるんですけどね…
リアバンパーも外していきます。
テールを外さないと隠しビスが出てきませんので、少々面倒ですね。
フロント同様、アーチとバンパーの差込部分のツメは硬めです。
そうこうするうちにMCBが装着されました!
まずはフロント側。
専用のブラケットを介して、本体はレインフォース上に設置されます。
パネル加工も現物合わせで、最小限の削り加工で対応していきます。
むしろコレが一番時間が掛かる気がします…
ざっくり大きく削れば時間は早く済みますが、見た目的には良くありません。
見た目的にはって書いてますが、バンパーを付けたら全く見えませんがww
良いんです。
自己満です。
続きましてリア側。
非常に見にくいですが、レインフォースの奥に設置になります。
車輛によってはマフラーの遮熱板に干渉しますので、
こちらも最小限の加工で対応していきます♪
ということで、無事に完成!
試乗で少々乗ってみましたが、路面の凹凸の乗りこなしが非常に良くなったように感じます。
脚の収まりが良くなったと言いますか…
なんと言いますか…
文章では非常に伝えづらいですが、良くなってます!!(ザックリw)
※体感は個人差がございます。
新旧ゲレンデやMINIがラインナップにございますが、
新型ディフェンダー用が只今開発中!
そして、現行ラングラー用も開発に入るそう!!
お気軽にお問い合わせ下さいッ♪
それでは!
名古屋店 川島でした
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
BOND NAGOYA 川島翔太
〒457-0071
愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1
TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656
HP: http://www.hosokawa.co.jp/
mail: kawashima@hosokawa.co.jp
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大阪店 いとうです。
今日は巷で一大旋風を巻き起こしてる!?
と、噂のモーションコントロールビームの取り付けです。
ついに大阪店でも現行型ミニに取り付ける日がやってきました。
前後バンパー内に一本ずつ付けるということで
まずはリフトアップしてバンパーを取り外す準備にかかってます。
ちなみにいとう的には（多分大阪店としても）現行型はバンパー外しすらもお初です。
前型R系のころは純正LEDフォグへの交換であんなに外しまくってたのにwww
ってことで
ぱぱっと外しました。
初めての車はかなり手探りで進めていきますが
作業性はだいぶ良い印象です。
ちなみに張り切ってタイヤホイール外してますが
今回の作業では必要なかったです。。笑
専用ステーを交わすように車体側のパーツを少しづつカット。
ホースメントと共締めでステーを両サイドにセット。
フロント用のMCBを取り付けます。
バンパーを元通りに組み込んでフロントサイド完了！
グリルからチラ見えします♪(´ε｀ )
続いてリア。
やはりバンパー外しからですね。
テールレンズの縁にバンパー取付ビスが被っているのでこんな感じになっちゃいますが
こちらも作業性は良きです！
取付位置を確認しながら干渉しないようにダクトの縁を少しずつ加工。
フロント同様にホースメントに専用ステーと共にMCB本体をセット、
バンパーを組み付ければ完成です。
リアは完全に隠れるので見せ場はありません。
しかし効果は盛大に発揮してくれることでしょう（´-`）.｡oO
ゲレンデで取り付けさせていただいたお客様からはなかなか好評いただいたので
今回もお客様の感想が楽しみですね〜！
本日もありがとうございました。
